[實(shí)用新型]一種新型鞍座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320370434.1
• 申請(qǐng)日: 2013-06-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203558147U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙士文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市金全福自行車(chē)有限公司
• 主分類號(hào): B62J1/00
• 分類號(hào): B62J1/00
• 代理公司: 天津市新天方有限責(zé)任專利代理事務(wù)所 12104
• 代理人: 李道平

(一)技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)配件，特別是涉及一種新型鞍座。

(二)背景技術(shù)

電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)是綠色，環(huán)保產(chǎn)業(yè)，對(duì)降低石油消耗，減少環(huán)境污染，提高交通效率，提高人民生活水平、促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都起到了舉足輕重的作用。電動(dòng)車(chē)的鞍座主要是給人們提供一種舒適的乘車(chē)環(huán)境，可以減少顛簸給人們帶來(lái)的不適。人們?cè)隍T車(chē)的過(guò)程中，由于襠部會(huì)跟鞍座進(jìn)行摩擦，所以人們的襠部會(huì)因?yàn)槟Σ炼械讲贿m，并且會(huì)增加人們患上前列腺疾病的危險(xiǎn)。因此，有必要對(duì)現(xiàn)有的自行車(chē)配件進(jìn)行改進(jìn)，使其能夠降低人們襠部與鞍座的接觸概率。

(三)實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有自行車(chē)配件的不足之處，本實(shí)用新型提供了一種新型鞍座。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

本方案的一種新型鞍座，包括座墊，所述座墊與底座相連接；所述底座未與座墊接觸的一面上設(shè)置有減震彈簧；所述減震彈簧通過(guò)與底座相連接的鞍架固定；所述座墊與底座通過(guò)設(shè)置在底座上的螺絲相連接。

進(jìn)一步，所述座墊與襠部接觸的部位面積較小。

進(jìn)一步，所述底座上的螺孔數(shù)量不少于6個(gè)。

本實(shí)用新型的有益之處在于：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，減少了襠部與鞍座的摩擦，降低了患上前列腺疾病的概率。

(四)附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的俯視圖。

圖2為本實(shí)用新型的仰視圖。

其中：1-座墊，2-底座，3-減震彈簧，4-鞍架，5-螺絲。

(五)具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式做出簡(jiǎn)要說(shuō)明。

如圖1和圖2的一種新型鞍座，包括座墊1，所述座墊1與底座2相連接；所述底座2未與座墊1接觸的一面上設(shè)置有減震彈簧3；所述減震彈簧3通過(guò)與底座2相連接的鞍架4固定；所述座墊1與底座2通過(guò)設(shè)置在底座2上的螺絲5相連接；所述座墊1與襠部接觸的部位面積較小；所述底座2上的螺孔數(shù)量不少于6個(gè)。

以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。