[實用新型]車務通遠程OBD采集信息終端

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320370393.6
• 申請日: 2013-06-26
• 公開（公告）號: CN203296884U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發(fā)明（設計）人: 胡軍偉
• 申請（專利權）人: 胡軍偉
• 主分類號: F01N11/00
• 分類號: F01N11/00;G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種車務通遠程OBD采集信息終端。?

背景技術

在公知的技術領域，目前，北京以及其他城市已開始實施國III汽車排放標準，這一標準是國家第三階段的排放標準，它相當于歐洲III號排放標準，對CO、NOX、HC、CO2采取更嚴格的限制，而要達到這一目標就要通過技術提升來解決，在汽車運行全程中不斷監(jiān)視尾氣的排放質量，一旦發(fā)現(xiàn)汽車在運行過程中與控制尾氣排放的相關元件出現(xiàn)故障，就會立刻報警，從而提醒駕駛員立即對車進行檢修，以確保汽車時刻處于綠色環(huán)保狀態(tài)，為此，國III汽車排放標準強制規(guī)定：新車必須安裝OBD車載自診斷系統(tǒng)(即On-Board?Diagnostics的縮寫)。該系統(tǒng)特點在于檢測點增多、檢測系統(tǒng)增多，如何充分的針對國III汽車排放標準對OBD車載自診斷系統(tǒng)進行全面有效的設計以及采取相應的監(jiān)控措施，十分必要。?

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種適應國III汽車排放標準的車務通遠程OBD采集信息終端。?

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種車務通遠程OBD采集信息終端，包括行車電腦控制電路，以及與行車電腦控制電路相連的發(fā)動機儀表盤，在所述發(fā)動機儀表盤上設有故障警示燈，所述行車電腦控制電路通過氧傳感器分別與廢氣再循環(huán)裝置、燃油箱蒸汽控制裝置、三元催化器、二次空氣噴射系統(tǒng)、燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)以及發(fā)動機失火檢測系統(tǒng)連接。?

進一步的，作為一種具體的實施方式，本實用新型中所述二次空氣噴射系統(tǒng)具有組合閥、電動空氣泵以及電動空氣泵的繼電器。?

進一步的，作為一種具體的實施方式，本實用新型中所述燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)具有蒸汽回收罐、控制電磁閥、蒸汽管道和真空軟管，所述蒸汽回收罐、控制電磁閥、蒸汽管道和真空軟管順次連接而構成循環(huán)回路，所述行車電腦控制電路與控制電磁閥電連接。?

進一步的，作為一種具體的實施方式，本實用新型在所述二次空氣噴射系統(tǒng)上設有與行車電腦控制電路相連接的溫度傳感器。?

進一步的，作為一種具體的實施方式，本實用新型在所述行車電腦控制電路與故障警示燈之間設有故障代碼識別器。?

進一步的，作為一種具體的實施方式，本實用新型在所述發(fā)動機儀表盤上設有蜂鳴報警器。?

本實用新型的有益效果是：本實用新型充分針對國III汽車排放標準的要求，對監(jiān)測系統(tǒng)進行合理有效的設計，當發(fā)現(xiàn)故障報警燈點亮時，可以及時提醒車送到維修站進行檢修，將汽車的檢測、維護和管理合為一體，以滿足環(huán)境保護的要求。?

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。?

圖1是本實用新型的結構示意圖；?

圖中：1.行車電腦控制電路，2.發(fā)動機儀表盤，3.故障警示燈，4.廢氣再循環(huán)裝置，5.燃油箱蒸汽控制裝置，6.三元催化器，7.二次空氣噴射系統(tǒng)，8.燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)，9.發(fā)動機失火檢測系統(tǒng)，10.氧傳感器。?

具體實施方式

現(xiàn)在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。?

如圖1所示的本實用新型車務通遠程OBD采集信息終端的優(yōu)選實施例，包括行車電腦控制電路1，以及與行車電腦控制電路1相連的發(fā)動機儀表盤2，在所述發(fā)動機儀表盤2上設有故障警示燈3，所述行車電腦控制電路1通過氧傳感器10分別與廢氣再循環(huán)裝置4、燃油箱蒸汽控制裝置5、三元催化器6、二次空氣噴射系統(tǒng)7、燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)8以及發(fā)動機失火檢測系統(tǒng)9連接，所述二次空氣噴射系統(tǒng)7具有組合閥、電動空氣泵以及電動空氣泵的繼電器，所述燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)8具有蒸汽回收罐、控制電磁閥、蒸汽管道和真空軟管，所述蒸汽回收罐、控制電磁閥、蒸汽管道和真空軟管順次連接而構成循環(huán)回路，所述行車電腦控制電路1與控制電磁閥電連接，在所述二次空氣噴射系統(tǒng)7上設有與行車電腦控制電路1相連接的溫度傳感器，在所述行車電腦控制電路1與故障警示燈3之間設有故障代碼識別器，在所述發(fā)動機儀表盤2上設有蜂鳴報警器。?

本實用新型充分針對國III汽車排放標準的要求，對監(jiān)測系統(tǒng)進行合理有效的設計，當發(fā)現(xiàn)故障報警燈點亮時，可以及時提醒車送到維修站進行檢修，將汽車的檢測、維護和管理合為一體，以滿足環(huán)境保護的要求。?

以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根?據(jù)權利要求范圍來確定其技術性范圍。?