[實用新型]汽車齒輪軸同軸度檢具

有效

• 申請號: 201320370388.5
• 申請日: 2013-06-25
• 公開（公告）號: CN203405167U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 王雙成
• 申請（專利權）人: 常州市雙成工具有限公司
• 主分類號: G01B5/252
• 分類號: G01B5/252
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 何學成

技術領域

本實用新型涉及測量技術領域，具體涉及汽車齒輪軸同軸度檢具。

背景技術

圖1所示是汽車上的齒輪軸，其一端的法蘭盤上有六個均布的40°的錐孔，這些錐孔均布在同一圓周上，這些錐孔均布圓與齒輪軸的軸心線的同軸度要求為φ0.05mm。采用目前的檢具對該同軸度的檢測誤差大。

發明內容

針對上述技術問題，本實用新型的目的是提供汽車齒輪軸同軸度檢具，本實用新型能快速并準確地對齒輪軸軸心線與其上錐孔的均布圓的同軸度進行檢測。

實現上述目的的技術方案如下：

汽車齒輪軸同軸度檢具，包括檢具體、頂尖、軸承、壓蓋、檢驗軸以及彈簧，檢具體上設有中心孔以及臺階孔，頂尖通過軸承固定在該中心孔中，頂尖的兩端位于中心孔的外部，檢驗軸上設有限位臺階，檢驗軸的檢驗端穿過該臺階孔后通過限位臺階與臺階孔的臺階面接觸限位，所述彈簧位于臺階孔中，彈簧套在檢驗軸上，彈簧的一端通過所述限位臺階限位，彈簧的另一端通過固定在臺階孔孔口的壓蓋進行限位，壓蓋上設有通孔，檢驗軸的另一端從該通孔穿過。

所述頂尖的錐面的錐度為60°。

檢驗軸的檢驗端呈錐形，該檢驗端的錐面為40°。

采用了上述方案，檢測時，將檢具裝入車床尾座錐孔內，把齒輪軸置于車床的頂尖與本實用新型檢具的頂尖之間，通過兩頂尖對其進行夾持，齒輪軸上的錐孔與檢驗軸錐面貼合，轉動齒輪軸一周，由百分表讀數變化即可測出錐面同軸度大小。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

圖1為齒輪軸的結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖；

附圖中，1為檢具體、2為頂尖、3為軸承、4為壓蓋、5為檢驗軸、6為彈簧，7為限位臺階。

具體實施方式

參照圖2，本實用新型的汽車齒輪軸同軸度檢具，包括檢具體1、頂尖2、軸承3、壓蓋4、檢驗軸5以及彈簧6。檢具體1上設有中心孔以及臺階孔，頂尖通過軸承固定在該中心孔中，頂尖與軸承過盈配合，軸承過盈配合在中心孔中，頂尖的錐面的錐度為60°。頂尖1的兩端位于中心孔的外部。檢驗軸的檢驗端呈錐形，該檢驗端的錐面為40°。檢驗軸5上設有限位臺階7，檢驗軸5的檢驗端穿過臺階孔后通過限位臺階7與臺階孔的臺階面接觸限位，所述彈簧6位于臺階孔中，彈簧6套在檢驗軸5上，彈簧6的一端通過所述限位臺階7限位，彈簧的另一端通過固定在臺階孔孔口的壓蓋4進行限位，壓蓋4通過螺釘固定在檢具體上，壓蓋4上設有通孔，檢驗軸5的另一端從該通孔穿過。