[實用新型]發動機分裝線重型板鏈

有效

• 申請號: 201320370169.7
• 申請日: 2013-06-25
• 公開（公告）號: CN203450704U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 繆健;黃斯偉;張磊
• 申請（專利權）人: 天奇自動化工程股份有限公司
• 主分類號: B65G17/12
• 分類號: B65G17/12;B65G21/22;B65G17/32
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 殷紅梅;徐永雷

技術領域

本實用新型涉及發動機分裝線重型板鏈，屬于機械自動化輸送技術領域。

背景技術

在機械自動化輸送領域內，板鏈輸送系統是一種常規的輸送系統，傳統的板鏈輸送系統的線體一般不承受重載，承載面板上無任何支撐，一般只運輸整車，因此輸送物件品種比較單一，難以滿足生產工藝多樣化的需求。?

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的不足，提供一種發動機分裝線重型板鏈，其結構巧妙合理，輸送鏈條運行時平穩而準確，線體可承受重載，可輸送多品種物件，并且能夠保證運輸安全。

按照本實用新型提供的技術方案：發動機分裝線重型板鏈，包括承載軌道、驅動裝置、張緊裝置、輸送鏈條和承載面板，所述驅動裝置和張緊裝置分別設置在承載軌道的兩端，所述輸送鏈條嚙合連接在驅動裝置的驅動鏈輪和張緊裝置的張緊鏈輪上，所述輸送鏈條上安裝有多個首尾相接的承載面板；其特征在于：其中幾個承載面板的上端面連接有撬體支撐，所有承載面板的下端面的端頭兩側連接輸送鏈條，所有承載面板的下端面的中部連接有滾輪組。

作為本實用新型的進一步改進，有撬體支撐的承載面板下的滾輪組包括帶導向輪的雙輪組件，沒有撬體支撐的承載面板下的滾輪組是不帶導向輪的單輪組件。

作為本實用新型的進一步改進，所述帶導向輪的雙輪組件包括雙輪輪架、滾輪和導向輪，所述雙輪輪架固定在承載面板下部，雙輪輪架下部的兩頭各安裝有一組滾輪，雙輪輪架下部的中間安裝有導向輪。

作為本實用新型的進一步改進，所述不帶導向輪的單輪組件包括單輪輪架和滾輪，所述單輪輪架固定在承載面板下部，單輪輪架下部安裝有一組滾輪。

作為本實用新型的進一步改進，所述撬體支撐包括前支撐和后支撐，所述前支撐內側設置有限位塊，所述限位塊中部鉸裝在前支撐上，限位塊下端安裝有導輪，所述導輪可抬起或者回落，實現限位塊的打開或者關閉。

作為本實用新型的進一步改進，所述張緊裝置包括張緊架、螺桿、螺母座、帶座軸承、張緊軸和張緊鏈輪，所述張緊架兩側分別安裝有螺桿，所述螺桿上裝有螺母座，所述帶座軸承與螺母座連接，所述張緊軸兩端分別支承安裝在帶座軸承內，所述張緊鏈輪安裝在張緊軸上。

作為本實用新型的進一步改進，所述驅動裝置包括驅動架、帶座軸承、驅動軸、驅動鏈輪、減速電機、主動鏈輪、傳動鏈輪和鏈條，所述驅動架一端的兩側分別安裝帶座軸承，所述驅動軸兩端分別支承安裝在帶座軸承內，所述驅動鏈輪安裝在驅動軸上；所述驅動架另一端安裝減速電機，所述減速電機的輸出軸安裝有主動鏈輪，所述驅動軸端部安裝有與主動鏈輪位于同側的傳動鏈輪，所述主動鏈輪與傳動鏈輪之間通過鏈條連接傳動。

作為本實用新型的進一步改進，所述承載軌道的底部設有用于調整水平度的調節地腳。

作為本實用新型的進一步改進，所述承載軌道包括張緊端軌道、標準軌道和驅動端軌道，所述張緊端軌道與張緊裝置的張緊架緊連接，所述驅動端軌道與驅動裝置的驅動架緊，所述標準軌道設置在張緊端軌道與驅動端軌道之間，標準軌道兩端分別與張緊端軌道、驅動端軌道緊連接。

本實用新型與現有技術相比，優點在于：本實用新型結構巧妙合理，承載面板下設有滾輪組，可保證輸送鏈條運行平穩準確，線體可承受重載；承載面板上端面連接有撬體支撐，可輸送多品種物件，撬體支撐中的前支撐上設有可打開或閉合的限位塊，能保證撬體在運輸過程中安全不滑落。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構主視圖。

圖2為本實用新型實施例的結構俯視圖。

圖3為本實用新型實施例的結構左視圖。

圖4為前支撐的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖所示：實施例中的發動機分裝線重型板鏈主要由承載軌道、驅動裝置1、張緊裝置2、輸送鏈條9、承載面板3和撬體支撐4組成，所述驅動裝置1和張緊裝置2分別設置在承載軌道的兩端，所述輸送鏈條9嚙合連接在驅動裝置1的驅動鏈輪1a和張緊裝置2的張緊鏈輪2a上，所述輸送鏈條9上安裝有多個首尾相接的承載面板3，其中幾個承載面板3的上端面連接有撬體支撐4，所有承載面板3的下端面的端頭兩側連接輸送鏈條9，所有承載面板3的下端面的中部連接有滾輪組5。