[實(shí)用新型]一種隧道明挖段深基坑有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320369254.1 | 申請(qǐng)日: | 2013-06-26 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN203420283U | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-02-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊平 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 楊平 |
| 主分類(lèi)號(hào): | E02D29/045 | 分類(lèi)號(hào): | E02D29/045;E02D17/04 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 410151 湖南*** | 國(guó)省代碼: | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 隧道 明挖段深 基坑 | ||
1.一種隧道明挖段深基坑,其特征在于,該基坑為在兩排混凝土樁中間設(shè)置拱形通道;混凝土樁的頂端設(shè)置鋼筋混凝土冠梁,混凝土樁的側(cè)面設(shè)有錨索;拱形通道的底面為面層,面層下鋪設(shè)粘結(jié)層,粘結(jié)層下鋪設(shè)鋼筋砼層,鋼筋砼層下鋪設(shè)基層。
2.如權(quán)利要求1所述的隧道明挖段深基坑,其特征在于,混凝土樁采用φ1000mm的鉆頭鉆孔,用C30混凝土澆注,受力鋼筋采用HRB335鋼筋。
3.如權(quán)利要求1所述的隧道明挖段深基坑,其特征在于,冠梁為80cm*100cm。
4.如權(quán)利要求1所述的隧道明挖段深基坑,其特征在于,混凝土樁側(cè)面采用4道預(yù)應(yīng)力錨索錨固,長(zhǎng)度分別為8m、9m、10m、11m,錨索豎向間距為3.5m。
5.如權(quán)利要求1所述的隧道明挖段深基坑,其特征在于,面層由9cm厚瀝青砼構(gòu)成。
6.如權(quán)利要求1所述的隧道明挖段深基坑,其特征在于,粘結(jié)層由1cm土工布構(gòu)成。
7.如權(quán)利要求1所述的隧道明挖段深基坑,其特征在于,鋼筋砼層為23cm厚。
8.如權(quán)利要求1所述的隧道明挖段深基坑,其特征在于,基層由15cm厚的C20混凝土構(gòu)成。
9.如權(quán)利要求1所述的隧道明挖段深基坑,其特征在于,拱形通道的拱體由70cm厚的C25混凝土構(gòu)成。
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于楊平,未經(jīng)楊平許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201320369254.1/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專(zhuān)利網(wǎng)。
- 同類(lèi)專(zhuān)利
- 專(zhuān)利分類(lèi)
- 軟土地區(qū)深大圓形基坑明挖順作控制變形的設(shè)計(jì)方法
- 風(fēng)積沙地層公路隧道結(jié)構(gòu)及其施工方法
- 一種風(fēng)積沙地層公路隧道結(jié)構(gòu)
- 一種明蓋挖法交接處連續(xù)墻接頭結(jié)構(gòu)
- 隧道明挖段防水施工方法
- 臨近城市建筑及道路的車(chē)站出入口主體結(jié)構(gòu)施工方法
- 臨近城市建筑及道路的車(chē)站出入口明挖段施工結(jié)構(gòu)
- 地鐵車(chē)站出入口暗挖段近穿建筑物的施工結(jié)構(gòu)
- 一種圍堰法分段施工的明挖越江隧道及其施工方法
- 斜井凍結(jié)施工工藝以及斜井凍結(jié)系統(tǒng)





