[實用新型]一種防鏈條卡死的飛輪輔助結構

有效

• 申請號: 201320369168.0
• 申請日: 2013-06-26
• 公開（公告）號: CN203344644U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 胡孟君
• 申請（專利權）人: 寧波威士頓車業有限公司
• 主分類號: B60B27/04
• 分類號: B60B27/04
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所(普通合伙) 33206
• 代理人: 束曉前

技術領域

本實用新型涉及自行車零部件技術領域，特別涉及一種防鏈條卡死的飛輪輔助結構。?

背景技術

飛輪是自行車不可少的部件。飛輪以內螺紋旋擰固定在后軸的右端，與鏈輪保持同一平面，并通過鏈條與鏈輪相連接，構成自行車的驅動系統。但是現有技術中的多級調速飛輪與鏈條搭配使用時，由于多級調速齒盤之間存在較大的間隙，而鏈條在長時間使用后，會疲勞伸張，這樣在鏈條與多級調速齒盤進行多級調速時，鏈條會卡于多級調速齒盤之間，這樣后輪會被立即抱死，故會造成危險。?

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，提供一種可有效避免鏈條卡于多級調速齒盤之間，防止后輪被抱死后發生危險的防鏈條卡死的飛輪輔助結構。?

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：一種防鏈條卡死的飛輪輔助結構，包括花鼓和穿設于花鼓內的花鼓芯軸，花鼓芯軸一端連接有鎖緊螺母，鎖緊螺母與花鼓之間設有多級調速齒盤組，所述鎖緊螺母連接有輔助限位裝置，所述輔助限位裝置包括設于鎖緊螺母一端的勾爪，勾爪與多級調速齒盤之間設有防卡擋塊，所述多級調速齒盤組的齒盤與齒盤之間設有導調限位板，所述導調限位板為傾斜板。?

其中，所述防卡擋塊包括套設于所述花鼓芯軸的套環，套環外連接有擋環，擋環外緣設有延長擋片。?

本實用新型有益效果為：本實用新型包括花鼓和穿設于花鼓內的花鼓芯軸，花鼓芯軸一端連接有鎖緊螺母，鎖緊螺母與花鼓之間設有多級調速齒盤組，所述鎖緊螺母連接有輔助限位裝置，所述輔助限位裝置包括設于鎖緊螺母一端的勾爪，勾爪與多級調速齒盤之間設有防卡擋塊，所述多級調速齒盤組的齒盤與齒盤之間設有導調限位板，所述導調限位板為傾斜板；本實用新型通過在鎖緊螺母連接有輔助限位裝置，這樣在鏈條處于任何情況下，進行換齒盤調速時，鏈條不會脫出齒盤，能有效防止后輪被抱死后發生危險。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。?

圖2是本實用新型中輔助限位裝置的結構示意圖。?

附圖標記：

1——花鼓?????????????????2——花鼓芯軸

3——鎖緊螺母?????????????4——多級調速齒盤

5——導調限位板???????????6——勾爪

7——防卡擋塊?????????????8——套環

9——擋環?????????????????10——延長擋片。

具體實施方式

下面以實施例對本實用新型作進一步說明，并不是把本實用新型的實施范圍限制于此。?

如圖1和圖2所示，一種防鏈條卡死的飛輪輔助結構，包括花鼓1和穿設于花鼓1內的花鼓芯軸2，花鼓芯軸2一端連接有鎖緊螺母3，鎖緊螺母3與花鼓1之間設有多級調速齒盤組4，所述鎖緊螺母3連接有輔助限位裝置；所述輔助限位裝置包括設于鎖緊螺母3一端的勾爪6，勾爪6與多級調速齒盤之間設有防卡擋塊7，所述防卡擋塊7包括套設于所述花鼓芯軸2的套環8，套環8外連接有擋環9，擋環9外緣設有延長擋片10，所述防卡擋塊7的延長擋片10與擋環9形成防止鏈條脫落槽，同時也防止鏈條掉落在擋環9上，從而對鏈條與齒盤的連接起到保護作用，本實用新型通過在齒盤與齒盤之間設有導調限位板5，以及在鎖緊螺母3連接有輔助限位裝置，這樣在鏈條處于任何情況下，進行換齒盤調速時，鏈條不會脫出齒盤，能有效防止后輪被抱死后發生危險。?

本實施例中，所述多級調速齒盤組4的齒盤與齒盤之間設有導調限位板5，所述導調限位板5為傾斜板，導調限位板5除了能避免鏈條卡于齒盤間外，還可以有利于鏈條與各個齒盤間的合理順暢的調換。?

以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內。?