[實(shí)用新型]一種用于發(fā)動機(jī)上的機(jī)油濾清器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320368835.3 | 申請日: | 2013-06-26 |
| 公開(公告)號: | CN203321625U | 公開(公告)日: | 2013-12-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 胡剛;魏華東;羅開全 | 申請(專利權(quán))人: | 重慶宗申發(fā)動機(jī)制造有限公司 |
| 主分類號: | F01M11/03 | 分類號: | F01M11/03 |
| 代理公司: | 重慶弘旭專利代理有限責(zé)任公司 50209 | 代理人: | 周韶紅 |
| 地址: | 400054*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 發(fā)動機(jī) 機(jī)油 濾清 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動機(jī),特別是一種用于發(fā)動機(jī)上的機(jī)油濾清器。?
背景技術(shù)
隨著目前摩托車行業(yè)競爭的日益激烈,客戶對摩托車發(fā)動機(jī)的質(zhì)量要求也越來越苛刻,潤滑系統(tǒng)作為發(fā)動機(jī)的血液循環(huán)系統(tǒng),提升發(fā)動機(jī)潤滑機(jī)油的清潔度,將大大提高發(fā)動機(jī)的使用壽命,贏得更大的市場空間?
目前,現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)產(chǎn)生故障的較大原因?yàn)闄C(jī)油不凈而引發(fā)。發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,由于其內(nèi)部運(yùn)動件相互作用,導(dǎo)致了金屬雜質(zhì)的產(chǎn)生,金屬雜質(zhì)隨著潤滑油進(jìn)入到各潤滑系統(tǒng)中去,使得發(fā)動機(jī)產(chǎn)生故障。為了解決這一問題,人們采用了機(jī)構(gòu)濾清器來清除機(jī)油中的雜質(zhì),但是,現(xiàn)有的機(jī)油濾清器,是依靠單一紙濾芯孔攔截過濾出機(jī)油中有害雜質(zhì),只能濾除機(jī)油中60%的雜質(zhì),過濾效果不佳,機(jī)油中的雜質(zhì)未經(jīng)充分過濾,將直接進(jìn)入到曲軸,造成曲軸異常磨損,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)產(chǎn)生故障。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是提供一種能夠有效過濾機(jī)油內(nèi)雜質(zhì)的用于發(fā)動機(jī)上的機(jī)油濾清器。?
本實(shí)用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的,一種用于發(fā)動機(jī)上的機(jī)油濾清器,包括機(jī)油濾清器本體和設(shè)置在機(jī)油濾清器本體上的機(jī)油濾清器蓋板,在所述機(jī)油濾清器本體內(nèi)且位于機(jī)油濾清器本體與機(jī)油濾清器蓋板之間設(shè)置有隔板,在所述隔板的邊緣設(shè)置有至少三個過油孔,在所述機(jī)油濾清器本體的上端面設(shè)置有雜質(zhì)腔。?
為了盡量多的存儲雜質(zhì),所述雜質(zhì)腔為三個,且均勻設(shè)置在機(jī)油濾清器本體的上端面。?
其中,所述隔板為一U形且上部向外延伸形成延伸部,在延伸部的邊沿設(shè)置有定位孔,所述過油孔設(shè)置在延伸部上。?
為了使得定位穩(wěn)定,所述定位孔為三個,且均勻設(shè)置在延伸部的邊沿上。?
在本實(shí)用新型中,所述相鄰兩個定位孔之間的延伸部上的過油孔為兩個。?
由于采用了上述技術(shù)方案,本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、制造安裝簡單的優(yōu)點(diǎn),采用它延長了機(jī)油在濾清器內(nèi)流經(jīng)的路徑,通過離心力的作用,將機(jī)油中的雜質(zhì)進(jìn)行過濾,保持了機(jī)油的清潔度,降低了雜質(zhì)進(jìn)入曲軸中的量,減少了曲軸的磨損,提高了曲軸的使用壽命。?
附圖說明
本實(shí)用新型的附圖說明如下:?
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為機(jī)油濾清器本體的上端面圖;
圖3為本實(shí)用新型的隔板結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為圖3的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明,但本實(shí)用新型并不局限于這些實(shí)施方式,任何在本實(shí)施例基本精神上的改進(jìn)或替代,仍屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求所要求保護(hù)的范圍。?
實(shí)施例1:如圖1所示,一種用于發(fā)動機(jī)上的機(jī)油濾清器,包括機(jī)油濾清器本體1和設(shè)置在機(jī)油濾清器本體1上的機(jī)油濾清器蓋板2,在所述機(jī)油濾清器本體1內(nèi)且位于機(jī)油濾清器本體1與機(jī)油濾清器蓋板2之間設(shè)置有隔板3,在所述隔板3的邊緣設(shè)置有至少三個過油孔4,在所述機(jī)油濾清器本體的上端面設(shè)置有雜質(zhì)腔5。?
如圖2所示,所述雜質(zhì)腔5為三個,且均勻設(shè)置在機(jī)油濾清器本體1的上端面,這樣做能夠盡可能多的存儲雜質(zhì),防止雜質(zhì)外流。?
進(jìn)一步描述,如圖3、4所示,在本實(shí)用新型中,所述隔板3為一U形,且上部向外延伸形成延伸部6,在延伸部6的邊沿設(shè)置有定位孔7,所述過油孔4設(shè)置在延伸部6上。?
為了使得隔板安裝后,在高速轉(zhuǎn)動下更加穩(wěn)定,所述定位孔7為三個,且均勻設(shè)置在延伸部6的邊沿上。?
進(jìn)一步描述,所述相鄰兩個定位孔7之間的延伸部6上的過油孔4為兩個。?
本實(shí)用新型是這樣工作的:機(jī)油通過進(jìn)油通道進(jìn)入到機(jī)油濾清器蓋板2內(nèi),通過通道的出口進(jìn)入到隔板3的內(nèi)腔中,在離心力的作用下,機(jī)油內(nèi)的雜質(zhì)就被甩入到機(jī)油濾清器蓋板2的內(nèi)壁上,進(jìn)入到雜質(zhì)腔5內(nèi)存儲,而機(jī)油就通過隔板3上的過油孔4進(jìn)入到機(jī)油濾清器本體1內(nèi),通過本體的出油孔進(jìn)入到曲軸箱。?
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- 專利分類
F01M 一般機(jī)器或發(fā)動機(jī)的潤滑;燃機(jī)潤滑;曲軸箱通風(fēng)
F01M11-00 不包含在F01M 1/00至F01M 9/00各組中的,或與上述各組無關(guān)的部件、零件或附件
F01M11-02 .潤滑劑導(dǎo)管裝置
F01M11-03 .關(guān)于機(jī)器或發(fā)動機(jī)的潤滑劑凈化裝置的安裝或連接;潤滑劑凈化裝置的零部件
F01M11-04 .向機(jī)器或發(fā)動機(jī)加入或排出潤滑劑
F01M11-06 .保持潤滑劑液位不變的裝置,或適應(yīng)機(jī)器或發(fā)動機(jī)的移動或位置的裝置
F01M11-08 .在進(jìn)入汽缸之前將潤滑劑從空氣或燃料空氣的混合物中分離
- 發(fā)動機(jī)發(fā)動控制設(shè)備
- 用于發(fā)動機(jī)的控制器
- 發(fā)動機(jī)余熱回收節(jié)油總裝置
- 發(fā)動機(jī)控制設(shè)備
- 一種四沖程轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)
- 一種汽車發(fā)動機(jī)下護(hù)板
- 一種四沖程轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)
- 用于確定發(fā)動機(jī)中的發(fā)動機(jī)油的剩余壽命的設(shè)備、裝置和計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的方法
- 特種車輛發(fā)動機(jī)懸置安裝裝置
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