[實用新型]用于內齒圈熱處理前的車加工夾具

有效

• 申請號: 201320368491.6
• 申請日: 2013-06-25
• 公開（公告）號: CN203357032U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 周慶龍;唐祖德;高華偉;李繼清;郭龍彪
• 申請（專利權）人: 綦江長風齒輪（集團）有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 云南派特律師事務所 53110
• 代理人: 龔筍根

技術領域

本實用新型涉及一種內齒圈的車加工夾具，具體涉及一種用于內齒圈熱處理前的車加工夾具。?

背景技術

汽車、工程機械所用內齒圈多為中碳合金鋼調質后氮化工藝或低碳合金鋼滲碳淬火工藝要求，且多為薄壁件，加工過程中有較大的機械加工變形和熱處理變形，不易達到精度要求。為了提高內齒圈精度，必須提高熱處理前的機械加工精度和減小熱處理變形。因此，各加工廠從加工設備和刀具方面加大了投入，絞盡了腦汁，但是效果收效甚微。?

現有的內齒圈熱處理前的車坯加工一般采用以內齒圈端面和外圓或內孔定位，即以端面和外圓定位夾持外圓或以端面和內孔定位繃緊內孔進行加工，由于夾持力大小不穩定的原因，導致車坯內外圓同心度達不到要求，且內外圓失圓度超差，無法提高車坯精度。?

基于此，有必要對現有內齒圈熱處理前的車加工夾具進行改進。?

發明內容

針對上述現有技術中的不足之處，本實用新型旨在提供一種用于內齒圈熱處理前的車加工夾具，減小了夾持外圓或內孔時造成的車坯失圓度及內外圓同心度誤差，減小了內齒圈加工變形，提高了熱處理前精度。?

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案：一種用于內齒圈熱處理前的車加工夾具，用于車內齒圈的總長、外圓或止口的加工，其包括夾具底座，在該夾具底座上具有與待車內齒圈的非止口端的內孔相匹配的軸肩，在該夾具底座前方設置有一與待車內齒圈的止口相對應的且可調節定位于所述夾具底座上的開口壓板；在所述夾具底座外周半包設有一端與處于止口端的待車內齒圈端面相配合的數個鉤型壓塊，該鉤型壓塊的另一端可調定位設于所述夾具底座的軸肩相反端面上。?

進一步的，在所述夾具底座中心設置有螺紋通孔，該螺紋通孔上螺紋連接?一螺桿，該螺桿貫穿所述開口壓板且通過該螺桿上的第一鎖緊螺母將該開口壓板鎖緊定位。?

在所述螺桿上還設置有可將該螺桿鎖緊定位于所述夾具底座上的第二鎖緊螺母。所述軸肩根部具有退刀槽。?

另外，所述鉤型壓塊為四個；在所述夾具底座的軸肩相反端面上設置有四個螺紋孔，且所述鉤型壓塊分別通過第三鎖緊螺母與相應的螺紋孔鎖緊。?

本實用新型的有益效果：通過該夾具兩種不同的組合形態的設置，以內孔端面繃緊及外圓端面定位夾持進行加工總長及外圓，以內孔端面繃緊及外圓端面定位壓緊進行加工止口位置，減小了夾持外圓或內孔時造成的車坯失圓度及內外圓同心度誤差，減小了內齒圈加工變形，提高了熱處理前精度。?

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。?

圖1是本實用新型加工總長及外圓的使用狀態圖；?

圖2是本實用新型加工止口位置的食用狀態圖。?

具體實施方式

下面結合具體實施例及附圖來進一步詳細說明本實用新型。?

一種如圖1、2所示用于內齒圈熱處理前的車加工夾具，該夾具用于車內齒圈的總長、外圓或止口的加工，其包括夾具底座1，在該夾具底座1上具有與待車內齒圈10的非止口端的內孔相匹配的軸肩，在該夾具底座1前方設置有一與待車內齒圈10的止口相對應的且可調節定位于所述夾具底座1上的開口壓板2；在所述夾具底座1外周半包設有一端與處于止口端的待車內齒圈10端面相配合的數個鉤型壓塊6，該鉤型壓塊6的另一端可調定位設于所述夾具底座1的軸肩相反端面上。?

鑒于內齒圈的止口的存在，本實用新型通過夾具底座1、開口壓板2等組合作為加工內齒圈總長及外圓的夾具，如圖1所示，該夾具是以內孔端面繃緊及?外圓端面定位夾持為基準進行內齒圈的定位。由開口壓板2與夾具底座1之間的相對定位來定位夾持待車內齒圈10，分別以夾具底座1的軸肩、開口壓板2的形狀來限制加工時待車內齒圈10的兩端變形，以保證加工時內齒圈的內外圓同心度，提高車坯精度。?