[實用新型]一種車輛警示燈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320367954.7
• 申請日: 2013-06-23
• 公開（公告）號: CN203363920U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設計）人: 黃賀
• 申請（專利權）人: 黃賀
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V3/00;F21V23/00;F21W101/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種燈具，尤其涉及一種車輛警示燈。

背景技術

目前的車輛警示燈一般都由車輛啟動后給其供電，如中國實用新型專利(授權公告號為CN1070787C，授權日為2001年9月12日)公開了一種車輛警示燈，它包括一底板、一用有色透明材料制成的由底板支撐的燈罩、一安裝在底板上位于燈罩內的發(fā)光裝置和一用于把燈罩固定在底板上的定位環(huán)，其中定位環(huán)的一個端部通過一可轉動的連接件與底板相連，而定位環(huán)的另一個端部用一可拆卸的固定件固定于底板。該車輛警示燈不能隨時啟動，阻礙了警示燈的應用。

發(fā)明內容

為了解決現有技術中存在的問題，本實用新型提供了一種能獨立使用、也可以安裝在車輛上使用的警示燈。

為了實現上述目的本實用新型采用以下技術方案：一種車輛警示燈，包括燈座、由所述燈座支撐的燈罩及安裝在所述燈罩內的發(fā)光裝置，所述燈罩由前罩和后罩對合而成，所述發(fā)光裝置內置在所述前罩和所述后罩對合形成的空腔內；所述警示燈還包括給所述發(fā)光裝置供電的電源裝置。

所述發(fā)光裝置為發(fā)光二極管或冷陰極管。

所述警示燈還包括驅動所述發(fā)光裝置發(fā)光的驅動裝置。

所述后罩設置有與所述燈座相連的連接桿。

所述連接桿上至少設置有一個卡扣，所述卡扣與所述燈座上的定位孔相配合。

所述警示燈還包括控制發(fā)光裝置發(fā)光的開關。

所述燈罩為透明燈罩。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：現有的警示燈的供電裝置都是由車輛的發(fā)動機發(fā)動后才能開啟警示燈，而本實用新型的警示燈有獨立的供電裝置及開關，可以隨時開啟或關閉該警示燈；并且該警示燈的燈罩可以根據實際需要來調節(jié)燈罩與燈座之間的高度。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型發(fā)光裝置安裝示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細說明。

如圖1所示，一種車輛警示燈，包括燈座3、由燈座3支撐的燈罩、安裝在燈罩內的發(fā)光裝置6及控制發(fā)光裝置6開啟或關閉的開關(圖中未標識)；燈罩由前透明罩1和后透明罩2對合固定而成，發(fā)光裝置6內置在前透明罩1和后透明罩2對合形成的空腔內，如圖2所示；本實施例中的發(fā)光裝置6為二極管或冷陰極管。本實用新型的關鍵點在于警示燈還包括給發(fā)光裝置6獨立供電的電源裝置(圖中未標識)及驅動發(fā)光裝置6發(fā)光的驅動裝置(圖中未標識)，發(fā)光裝置6、驅動裝置和電源裝置依次電連接，本實施例中的供電裝置為6～12V的干電池或其他。

本實用新型的另一個關鍵點在于：后透明罩2設置有與燈座3相連的連接桿5，該連接桿5上至少設置有一個卡扣(圖中未標識)，該卡扣與設置在燈座3上的定位孔4相配合，卡扣扣合在定位孔4上從而將燈罩固定在燈座3上。連接桿5可以設置多個卡扣，根據實際需要來調節(jié)燈罩與燈座之間的高度，

現有的警示燈的供電裝置都是由車輛的發(fā)動機發(fā)動后才能開啟警示燈，而本實用新型的警示燈有獨立的供電裝置及開關，可以隨時開啟或關閉該警示燈。不僅能單獨使用，而且還可以與車輛上的燈光配合使用，具有很強的裝飾功能和警示照明功能。

在上述實施例中，僅對本實用新型進行了示范性描述，但本領域技術人員在閱讀本專利申請后可以在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下對本實用新型進行各種修改。