[實用新型]空心結構的漲緊機構動力系統

有效

• 申請號: 201320367025.6
• 申請日: 2013-06-25
• 公開（公告）號: CN203426609U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 王光臨;李建春;郭利鴿;朱品;張麗
• 申請（專利權）人: 洛陽德平機械設備有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;F15B15/14
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務所 41112
• 代理人: 陸君

技術領域

本實用新型涉及內焊機技術領域，尤其涉及一種空心結構的漲緊機構動力系統。

背景技術

目前，現有的內焊機，由于存在氣管及電線在內焊機的外壁與旋轉的若干焊接小車連接，經常受內焊機的焊接小車旋轉將氣管及電線磨破，導致事故及設備的氣管及電線損失，影響施工進度。

發明內容

為了克服背景技術中的不足，本實用新型提供一種空心結構的漲緊機構動力系統。

為了實現上述發明目的，本實用新型采用技術方案如下：

一種內焊機空心結構的漲緊機構動力系統，包括：缸底1、缸筒2、活塞?3、缸蓋4、活塞桿5、空心缸套6、放松墊片7、圓螺母8、壓板9，所述與導向套相連的空心缸套6另一端通過壓板9與缸底1相連，缸底1通過缸筒2與缸蓋4相連構成漲緊機構動力系統的腔體，漲緊機構動力系統的腔體內設置有活塞?3，活塞3通過放松墊片7和圓螺母8與活塞桿相連；其中，空心缸套6與活塞桿5之間設置有腔體密閉的密封圈及導向環。

由于采用如上所述的技術方案，本實用新型具有如下優越性：

一種內焊機空心結構的漲緊機構動力系統，是為了保證氣管及電線能順利的連接到焊接小車上工作而設計的，工作氣孔1進氣時，壓力推動活塞沿空心缸套運動，活塞與活塞桿相連，帶動活塞桿沿軸向運動，從而帶動漲緊機構。直到活塞底面與缸蓋接觸后活塞停止運動，漲緊系統運動到最高點。工作氣孔2進氣時，壓力推動活塞沿空心缸套滑動，從而帶動漲緊系統回收，直到活塞面與缸底接觸后活塞停止運動，漲緊系統運動到最低點。并且本發明能夠增加氣管及電線使用壽命。

【附圖說明】

圖1是內焊機空心結構的漲緊機構動力系統結構示意圖；

圖中：1、缸底，2、缸筒，?3、活塞，4、缸蓋，5、活塞桿，6、空心缸套，7、放松墊片，8、圓螺母，9、壓板，10、漲緊裝置

【具體實施方式】

如圖1所示，一種內焊機空心結構的漲緊機構動力系統，包括：缸底1、缸筒2、活塞?3、缸蓋4、活塞桿5、空心缸套6、放松墊片7、圓螺母8、壓板9，所述與導向套相連的空心缸套6另一端通過壓板9與缸底1相連，缸底1通過缸筒2與缸蓋4相連構成漲緊機構動力系統的腔體，漲緊機構動力系統的腔體內設置有活塞?3，活塞3通過放松墊片7和圓螺母8與活塞桿相連；其中，空心缸套6與活塞桿5之間設置有腔體密閉的密封圈及導向環。

一種內焊機空心結構的漲緊機構動力系統的工作方法，其步驟如下：

1、工作氣孔11進氣時，壓力推動活塞3沿空心缸套6運動，活塞3帶動活塞桿5沿軸向運動，從而帶動漲緊機構工作；直到活塞底面與缸蓋4接觸后，活塞3停止運動，活塞桿5推動漲緊裝置10作伸出運動；

2、工作氣孔12進氣時，壓力推動活塞3沿空心缸套滑動，活塞3帶動活塞桿5沿軸向滑動，從而帶動漲緊裝置10回收；直到活塞面與缸底面接觸后活塞3停止運動，活塞桿5帶動漲緊裝置10作回收運動。

即為了保證氣管及電線能順利的連接到焊接小車上，加工了空心缸套6，并在空心缸套6與活塞桿之間增加了密封圈及導向環，保證腔體的密閉性。空心缸套與導向套相連，缸蓋（1）與缸蓋相連，為靜止件。工作氣孔11進氣時，壓力推動活塞沿空心缸套運動，活塞與活塞桿相連，帶動活塞桿沿軸向運動，從而帶動漲緊機構。直到活塞底面與缸蓋（1）接觸后活塞停止運動，漲緊系統運動到最高點。工作氣孔12進氣時，壓力推動活塞沿空心缸套滑動，從而帶動漲緊系統回收，直到活塞面與缸底接觸后活塞停止運動，漲緊系統運動到最低點。并且能夠增加氣管及電線使用壽命。