[實用新型]一種柴油發(fā)動機動力缸組合機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320366765.8
• 申請日: 2013-06-25
• 公開（公告）號: CN203374363U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發(fā)明（設計）人: 張威;黃中偉;張雙利;黃學平;陽芳;張波濤
• 申請（專利權）人: 東風康明斯發(fā)動機有限公司
• 主分類號: F02B75/40
• 分類號: F02B75/40;F02F3/26;F02F5/00;F01P3/08;F16C7/02
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權代理有限公司 42104
• 代理人: 劉志菊

1.?一種柴油發(fā)動機動力缸組合機構，包括缸體（1）、缸套（2）、活塞（3）、活塞上壓縮環(huán)（4）、活塞中壓縮環(huán)（5）、活塞油環(huán)（6）、活塞銷（7）、活塞銷擋圈（8）、連桿（9）、連桿襯套（10）、連桿上瓦（11）、連桿下瓦（12）和活塞冷卻噴嘴（13），其特征在于：活塞（3）安裝在濕式缸套（2）內，三個環(huán)槽從上往下分別裝配上壓縮環(huán)（4）、中壓縮環(huán)（5）和油環(huán)（6），連桿（9）通過活塞銷（7）和活塞銷擋圈（8）裝配在活塞（3）的銷孔部位；連桿（9）小頭壓裝有一個銅合金襯套（10），連桿（9）大頭中裝有一片連桿上瓦（11）和連桿下瓦（12），活塞冷卻噴嘴（13）安裝在缸體（1）上，位于缸套（2）的底部。

2.根據(jù)權利要求1所述的柴油發(fā)動機動力缸組合機構，其特征在于：缸套（2）外表面有一層厚度為50~100μm的Ni-P復合鍍層。

3.根據(jù)權利要求1或2所述的柴油發(fā)動機動力缸組合機構，其特征在于：活塞為鑄鋁活塞，燃燒室為ω形，活塞頂部與排氣閥對應部位設有一個或二個避閥坑（3a、3b），活塞喉口位置（3c）有晶粒重熔或者陶瓷纖維強化層，銷孔（3d）正面為橢圓型，且不帶襯套。

4.根據(jù)權利要求1或2所述的柴油發(fā)動機動力缸組合機構，其特征在于：活塞上壓縮環(huán)（4）的橫截面為梯形，內上角有一個環(huán)形內切臺（4e），外圓面（4a）為桶面結構，表面為鉻-陶瓷鍍層，下側面（4b）有閃鍍的50μm厚的金屬鉻層，桶面最高點（4c）與梯形中心線的距離為H＝1~2mm。

5.根據(jù)權利要求1或2所述的柴油發(fā)動機動力缸組合機構，其特征在于：活塞中壓縮環(huán)橫截面為矩形，矩形外圓面（5a）向內側傾斜一個角度β＝5~15o，內下側（5b）有一個倒角α＝45?o。

6.根據(jù)權利要求1或2所述的柴油發(fā)動機動力缸組合機構，其特征在于：所述的油環(huán)（6）為雙臺階形結構，臺階（6a）上的刮油刃分為高臺階（6a1）和次高臺階（6a2），兩臺階高度差L為0.05~0.20mm。

7.根據(jù)權利要求1或2所述的柴油發(fā)動機動力缸組合機構，?其特征在于：連桿（9）的大頭為斜口脹斷式結構。