[實(shí)用新型]汽車油管連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320366743.1
• 申請(qǐng)日: 2013-06-24
• 公開（公告）號(hào): CN203549178U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉倩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州益濤車輛部件有限公司
• 主分類號(hào): F16L23/00
• 分類號(hào): F16L23/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 何學(xué)成

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車油管連接部件領(lǐng)域，具體是一種汽車油管連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車油管基本上有三種，汽油管是連接汽油泵和發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴的，用來提供燃油。還有助力油管，是為轉(zhuǎn)向機(jī)提供助力油的，從而達(dá)到減輕轉(zhuǎn)向阻力的目的。剎車油管是連接剎車泵和剎車片頂柱的，當(dāng)我們踩下剎車的時(shí)候，剎車泵會(huì)通過剎車油給剎車片壓力，兩個(gè)剎車片擠壓剎車盤，從而達(dá)到汽車減速停止的目的。

其中動(dòng)力轉(zhuǎn)向油管連接結(jié)構(gòu)通常是在鋼管端口成型喇叭口加橡膠O型圈，另外在鋼管上加空心螺栓連接，或者在鋼管端頭成型喇叭口加橡膠O型圈，在鋼管上焊接金屬法蘭片連接，這樣的結(jié)構(gòu)均存在缺點(diǎn)，比如說螺栓不可更換與焊接點(diǎn)容易老化脫落等問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)上述技術(shù)中存在不足之處，提出一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定不容易老化更換起來方便的汽車油管連接結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

汽車油管連接結(jié)構(gòu)，它包括金屬銅管、金屬法蘭片以及O型橡膠圈，金屬銅管一端設(shè)有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有用于密封的O型橡膠圈，金屬法蘭片上設(shè)有安裝孔，所述的金屬法蘭片鉚接在金屬銅管上，在鉚接部位下方設(shè)有環(huán)裝卡槽，卡槽內(nèi)設(shè)有卡圈。

所述的金屬法蘭片與金屬銅管的圓形連接面內(nèi)壁設(shè)有若干鉚接卡緊部件。

所述的安裝孔上設(shè)有一個(gè)擴(kuò)口。

所述的卡緊部件為三角形的卡緊片。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是通過卡緊部件能將金屬法蘭片更好的固定在金屬銅管上，同時(shí)通過卡圈進(jìn)行卡緊，不但能自由拆卸，而且使用壽命長(zhǎng)、穩(wěn)定性好。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為法蘭片結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示，汽車油管連接結(jié)構(gòu)，它包括金屬銅管1、金屬法蘭片2以及O型橡膠圈3，金屬銅管1一端設(shè)有環(huán)形凹槽4，環(huán)形凹槽4內(nèi)設(shè)有用于密封的O型橡膠圈3，金屬法蘭2片上設(shè)有安裝孔5，所述的金屬法蘭片2鉚接在金屬銅管1上，在鉚接部位下方設(shè)有環(huán)裝卡槽，卡槽內(nèi)設(shè)有卡圈6。

其中，金屬法蘭片2與金屬銅管1的圓形連接面內(nèi)壁設(shè)有若干鉚接卡緊部件。

其中，安裝孔上設(shè)有一個(gè)擴(kuò)口7。

其中，卡緊部件為三角形的卡緊片8。