[實用新型]輕巧型客專遮板安裝機

有效

• 申請號: 201320365888.X
• 申請日: 2013-06-25
• 公開（公告）號: CN203319569U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 邢雪輝;戴青峰;蔡新寧;孟秀靜
• 申請（專利權）人: 中交一公局第六工程有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及建筑工程領域，特別是一種輕巧型客專遮板安裝機。

背景技術

高速鐵路附屬工程遮板重量大、數量多，過去是用吊車安裝，有工效慢、不節約、對位困難、占用橋面空間等缺點。從哈大高鐵試制遮板安裝機，這是第三次改造，現在的比較起來結構穩定輕巧，自動化程度高，省時省力，在沈丹客運專線上得以成功利用，所以可以推廣使用。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決上述問題，設計了一種輕巧型客專遮板安裝機。

實現上述目的本實用新型的技術方案為，一種輕巧型客專遮板安裝機，包括骨架，骨架底端安裝有定向輪，骨架內安裝有前進動力裝置，骨架上端的工字鋼上安裝有遮板吊裝裝置，骨架的側面和后面設有配重，骨架上還固定安裝有電焊機和工具箱。

所述骨架是由空心方鋼和工字鋼焊接而成的梯形架，且空心方鋼和工字鋼的焊接處用筋勒的方式進行加固，在骨架下方四角設置4個定向輪。

所述前進動力裝置是由電動機和連接在電動機上的鋼絲繩兩部分構成的，電動機采用錐形轉子異步電動機。

所述遮板吊裝裝置是為安裝在骨架上端工字鋼上并可沿著工字鋼行走的電動葫蘆，可在行走軌道上(即骨架上端的工字鋼上)調整遮板左右位置。

所述配重為廢棄的遮板。

利用本實用新型的技術方案制作的輕巧型客專遮板安裝機，可代替吊車作業，大大降低遮板安裝的成本，減小作業空間的占用；安裝遮板時，人員操控機械工作，自動化程度高，減少人工勞動強度；對位準確，前后左右都可通過機械進行調整，比吊車吊裝遮板對位更加精準便捷；本裝置各組成部分都為通用型或標準型零件，取材廣泛，制作維修方便，壽命長；配重可選用廢棄的遮板，節約材料，廢物利用；本裝置工作安全可靠，可用于客運專線無聲屏障的遮板安裝。

附圖說明

圖1是本實用新型所述輕巧型客專遮板安裝機的主視圖；

圖2是本實用新型所述輕巧型客專遮板安裝機的右視圖；

圖中，1、骨架；2、定向輪；3、配重；4、電焊機；5、工具箱；6、電動機；7、鋼絲繩；8、電動葫蘆。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進行具體描述，如圖1是本實用新型所述輕巧型客專遮板安裝機的主視圖，圖2是本實用新型所述輕巧型客專遮板安裝機的右視圖，如圖所示，一種輕巧型客專遮板安裝機，包括骨架1，骨架底端安裝有定向輪2，骨架內安裝有前進動力裝置，骨架上端的工字鋼上安裝有遮板吊裝裝置，骨架的側面和后面設有配重3，骨架上還固定安裝有電焊機4和工具箱5。其中，所述骨架是由空心方鋼和工字鋼焊接而成的梯形架，且空心方鋼和工字鋼的焊接處用筋勒的方式進行加固；所述前進動力裝置是由電動機6和連接在電動機上的鋼絲繩7兩部分構成的；所述遮板吊裝裝置是為安裝在骨架上端工字鋼上并可沿著工字鋼行走的電動葫蘆8；所述配重為廢棄的遮板。

在本技術方案中，骨架采用空心方鋼(100mm×100mm)和工字鋼(I16)用電焊將其按圖1所示結構進行焊接。在骨架底部的四角位置安裝四個定向輪，且定向輪行走方向為順橋向。在工字鋼與空心方鋼的焊接處，用筋勒的方式進行加固；工字鋼下方焊鋼板(5mm×85mm×3000mm)，對軌道進行加強；骨架焊接完畢之后，刷防銹漆。在工字鋼兩端焊鋼筋進行限位加固。電動機固定在骨架內位于防護墻正上方的橫向空心方鋼上。

安裝在骨架上的配重分別位于骨架的后面和側面上，且安裝在后面的配重為長1.3米的廢遮板，安裝在側面的配重為長2米的廢遮板。如有尺寸與骨架相碰，將遮板邊角鑿成合適大小。

在骨架上設置工具箱，并將電焊機也固定在骨架上，工具箱和電焊機隨骨架一同移動工作。

本裝置與梁面的前后距離通過前進動力系統操控，將細鋼絲繩一頭固定在骨架行走的前方(在實際操作中可以固定在防護墻上或梁縫處)，開動電機，通過細鋼絲拉動骨架前進，遮板前后位置也是通過此操作調整。遮板左右距離通過遮板吊裝系統操控。在快靠近遮板理想位置時，需要電動控制機械，以保證遮板進入理想位置。

待遮板進入理想位置，調整好后，將遮板預埋筋與豎墻的預埋筋電焊在一起，保證遮板安裝的牢固性。

遮板安裝機距運梁車行走邊線約0.5米，運梁車滿載時，高度為3.22米遠高于遮板機的2.4米，不會影響運梁作業。

上述技術方案僅體現了本實用新型技術方案的優選技術方案，本技術領域的技術人員對其中某些部分所可能做出的一些變動均體現了本實用新型的原理，屬于本實用新型的保護范圍之內。