[實(shí)用新型]礦用巷道載人吊廂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320365703.5
• 申請(qǐng)日: 2013-06-10
• 公開（公告）號(hào): CN203333126U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅磊;宋其海;孫毅;江雨玫;趙秀閣
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 貴州云馬索道纜車有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B66B17/04
• 分類號(hào): B66B17/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及國(guó)際專利分類中的A63G1/26，即載人吊廂，特別是一種礦用巷道載人吊廂。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中礦山工人下井作業(yè)，如煤礦工人下井作業(yè)，是利用一種俗稱“猴車”的裝置自地面下到井下進(jìn)行作業(yè)的。該“猴車”裝置的構(gòu)造大致是：在循環(huán)旋轉(zhuǎn)的下井工人輸送轉(zhuǎn)盤上，均布若干個(gè)單人板凳式座位，對(duì)應(yīng)每個(gè)單人板凳式坐位前，設(shè)置一立柱。在輸送轉(zhuǎn)盤勻速旋轉(zhuǎn)中，欲下井工人需迅速、準(zhǔn)確地坐到單人板凳式座位上，雙手握住面前的立柱，隨“猴車”下到井下作業(yè)。該“猴車”雖亦能將工人送至井下作業(yè)，但其不足之處是：?jiǎn)稳税宓适阶恢車鸁o(wú)任何遮擋，作業(yè)工人必須、而且只能緊握面前的立柱，具有較大的危險(xiǎn)性。加之通風(fēng)設(shè)施的運(yùn)轉(zhuǎn)，使得巷道內(nèi)的風(fēng)力較大，尤其在寒冷的冬季，工人蒙受的痛苦就更大，亦會(huì)因此而落下病疾。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述背景技術(shù)中的不足之處，本實(shí)用新型的目的是提供一種礦用巷道載人吊廂。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：包括骨架3、蒙皮4、座椅8、安全鏈6、吊耳1、玻璃和導(dǎo)向器5，其特征在于：在吊廂的骨架3上分別連接上頂13、下底11和蒙皮4；在吊廂內(nèi)固定有座椅8；在吊廂的正面、后面的中部以上，連接有前、后風(fēng)擋玻璃2；在左、右兩個(gè)側(cè)面的中部以上，連接有左、右側(cè)面風(fēng)擋玻璃7、9；在吊廂的一個(gè)側(cè)面上連接有掛式安全鏈6；吊廂的另一個(gè)側(cè)面為封閉式；在吊廂的上頂13上連接有吊耳1；在吊廂的下底11上連接有凸出的導(dǎo)向器5；在吊廂的上頂13和下底11中連接有加強(qiáng)筋和加強(qiáng)板12、10。

本實(shí)用新型相比背景技術(shù)所具有的優(yōu)點(diǎn)是：吊廂內(nèi)固定有座椅，吊廂的出入口設(shè)置有掛式安全鏈，上、下人時(shí)取下該安全鏈，吊廂運(yùn)行時(shí)將該安全鏈掛上，吊廂基本為封閉式，四面均有風(fēng)擋玻璃，上、下井的人員坐于其間，舒適、安全，再也不受冷空氣和涼風(fēng)的侵蝕。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型左側(cè)面的整體結(jié)構(gòu)主視加局部剖視示意圖，其中的1為吊耳，2為玻璃，3為骨架，4為蒙皮，5為導(dǎo)向器。

圖2為本實(shí)用新型帶出、入口的右側(cè)面的整體結(jié)構(gòu)主視加局部剖視示意圖，其中的6為掛式安全鏈，7為玻璃，8為座椅。

圖3為本實(shí)用新型正面和后面的主視加局部剖視示意圖。其中的9為玻璃。

圖4為本實(shí)用新型下底11的整體結(jié)構(gòu)主視示意圖，其中的10為加強(qiáng)板。

圖5為本實(shí)用新型上頂13的整體結(jié)構(gòu)主視示意圖，其中的12為加強(qiáng)筋。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型下面結(jié)合附圖及其實(shí)施例作進(jìn)一步的詳述：使用時(shí)，本實(shí)用新型經(jīng)吊耳和導(dǎo)向器連接于循環(huán)勻速旋轉(zhuǎn)的下井工人輸送轉(zhuǎn)盤系統(tǒng)中；下井人員自吊廂的出入口取下安全鏈，并自此進(jìn)入吊廂內(nèi)，坐于座椅上；再將安全鏈掛上即可。

本實(shí)用新型供礦山輸送上、下井作業(yè)人員使用。