[實用新型]拖式沖擊壓路機用沖擊緩沖裝置

有效

• 申請號: 201320365599.X
• 申請日: 2013-06-24
• 公開（公告）號: CN203346767U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 王必強;翟超杰;任彥麗
• 申請（專利權）人: 中鐵二十局集團西安工程機械有限公司
• 主分類號: E01C19/28
• 分類號: E01C19/28
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 譚文琰

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術領域，尤其是涉及一種拖式沖擊壓路機用沖擊緩沖裝置。

背景技術

拖式沖擊壓路機廣泛應用于高速公路、機場、鐵路、大壩、填海等大型工程的基礎壓實和補強壓實中，具有其它傳統壓實機械難以達到的壓實功能，但是在施工過程中還存在著以下缺點和不足：拖式沖擊壓路機工作時，沖擊輪沿弧形輪廓曲線向前滾動，重心離地面的高度上下交替變化，沖擊輪向上運動過程中，會給拖式沖擊壓路機車體很大的沖擊力，易造成車體上構件的損壞，縮短車體及車體上構件的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種拖式沖擊壓路機用沖擊緩沖裝置，其結構簡單，設計新穎合理，能夠起到牽引緩沖、保護車體及車體上構件的作用，并能增強壓實效果，提高壓實效率，實用性強，使用效果好，便于推廣使用。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種拖式沖擊壓路機用沖擊緩沖裝置，其特征在于：包括緩沖油缸和通過第一油管與所述緩沖油缸相連通的蓄能器，所述緩沖油缸和蓄能器均安裝在所述拖式沖擊壓路機的機架上，所述第一油管通過第二油管和設置在第二油管上的球閥與外部液壓動力系統相連，所述緩沖油缸的活塞桿的端部與所述拖式沖擊壓路機上的搖桿鉸接。

上述的拖式沖擊壓路機用沖擊緩沖裝置，其特征在于：所述拖式沖擊壓路機的機架上設置有用于安裝所述緩沖油缸的緩沖油缸支座，所述緩沖油缸的底座通過第一銷軸和第一開口銷與所述緩沖油缸支座鉸接。

上述的拖式沖擊壓路機用沖擊緩沖裝置，其特征在于：所述拖式沖擊壓路機的機架上設置有用于安裝所述蓄能器的蓄能器固定座，所述蓄能器通過蓄能器固定夾固定安裝在所述蓄能器固定座上，所述蓄能器固定夾通過螺栓與所述蓄能器固定座固定連接。

上述的拖式沖擊壓路機用沖擊緩沖裝置，其特征在于：所述緩沖油缸的活塞桿的端部通過第二銷軸和第二開口銷與所述拖式沖擊壓路機上的搖桿鉸接。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

1、本實用新型結構簡單，設計新穎合理。

2、本實用新型能夠在現有的拖式沖擊壓路機上安裝，不改變現有拖式沖擊壓路機的結構，就能實現牽引緩沖，安裝使用方便且實現成本低。

3、本實用新型能夠起到牽引緩沖的作用，不會給拖式沖擊壓路機車體很大的沖擊力，能夠減少沖擊造成的車體上構件的損壞，能夠延長車體和車體上構件的使用壽命。

4、本實用新型加速了沖擊輪對地面的沖擊，增強了壓實效果，提高了壓實效率。

5、本實用新型的實用性強，使用效果好，便于推廣使用。

綜上所述，本實用新型結構簡單，設計新穎合理，能夠起到牽引緩沖、保護車體及車體上構件的作用，并能增強壓實效果，提高壓實效率，實用性強，使用效果好，便于推廣使用。

下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為圖1的俯視圖。

附圖標記說明:

1—第一油管；??????????2—蓄能器固定夾；??????3—蓄能器；

4—蓄能器固定座；??????5—緩沖油缸支座；??????6—第一銷軸；

7—第一開口銷；????????8—緩沖油缸；??????????9—機架；

10—第二油管；?????????11—球閥；?????????????12—外部液壓動力系統；

13—搖桿；?????????????14—第二銷軸；?????????15—第二開口銷。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，本實用新型包括緩沖油缸8和通過第一油管1與所述緩沖油缸8相連通的蓄能器3，所述緩沖油缸8和蓄能器3均安裝在所述拖式沖擊壓路機的機架9上，所述第一油管1通過第二油管10和設置在第二油管10上的球閥11與外部液壓動力系統12相連，所述緩沖油缸8的活塞桿的端部與所述拖式沖擊壓路機上的搖桿13鉸接。

本實施例中，所述拖式沖擊壓路機的機架9上設置有用于安裝所述緩沖油缸8的緩沖油缸支座5，所述緩沖油缸8的底座通過第一銷軸6和第一開口銷7與所述緩沖油缸支座5鉸接。

本實施例中，所述拖式沖擊壓路機的機架9上設置有用于安裝所述蓄能器3的蓄能器固定座4，所述蓄能器3通過蓄能器固定夾2固定安裝在所述蓄能器固定座4上，所述蓄能器固定夾2通過螺栓與所述蓄能器固定座4固定連接。