[實用新型]一種防塵防噪減震器

有效

• 申請號: 201320365576.9
• 申請日: 2013-06-24
• 公開（公告）號: CN203362987U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 魏超
• 申請（專利權）人: 浙江工貿職業技術學院
• 主分類號: F16F13/00
• 分類號: F16F13/00
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 張瑜生

技術領域

本實用新型涉及汽車減震器技術領域，具體涉及一種防塵防噪減震器。?

背景技術

減震器，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。其工作原理是當車架或車身與車橋間震動而出現相對運動時，減震器內的活塞上下移動，減震器腔內的油液便反復地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對震動形成阻尼力，使汽車震動能量轉化為油液熱能，再由減震器吸收散發到大氣中。?

目前，現有的減震器的減震彈簧一般設置在油管外，這種減震器在工作時容易產生噪音，而且油管的防塵效果差。?

發明內容

本實用新型的目的在于：針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種防塵防噪音效果好的防塵防噪減震器。?

為了實現上述目的，本實用新型采用了以下的技術方案：?

一種防塵防噪減震器，包括油管，所述的油管的一端套設有油管接頭，另一端設有油管開口，所述的油管內設有連接管和活塞桿，所述的連接管的一端朝油管外延伸并伸出油管，所述的連接管內設有連接管通道，所述的活塞桿的一端伸入所述的連接管通道內，并在活塞桿伸入連接管通道的一側設有活塞環，所述的活塞桿遠離活塞環的一端與所述的油管接頭的內側連接，所述的連接管通道內設有減震彈簧，所述的減震彈簧的一端與所述的活塞環相抵設置，另一端與所述的連接管的內側壁相抵設置，所述的連接管伸出油管處設有油封裝置和防塵蓋。

作為優選，所述的連接管靠活塞桿的一端設有連接管內開口，所述的活塞桿通過連接管內開口伸入連接管通道內，所述的連接管內開口處設有通油裝置，所述的通油裝置包括通油座，所述的通油座上設有通油孔，所述的通油孔連通所述的連接管通道和油管內部。采用上述的優選方案后，連接管與油管之間的通油效果更好。?

作為優選，所述的油管和油管接頭采用鋁材料制作。采用上述的優選方案后，本實用新型的減震器的整體重量更輕。?

作為優選，所述的油管接頭靠油管的一側設有形狀與油管形狀相適配的卡槽，所述的油管靠油管接頭的一側嵌入所述的卡槽內，所述的活塞桿靠油管接頭的一側通過螺栓的方式與所述的油管接頭的卡槽的底部連接。采用上述的優選方案后，油管與油管接頭之間的連接更加牢固，并且采用卡合的方式更加便于維修檢測。?

作為優選，所述的油管接頭背離油管的一側設有下接頭。采用上述的優選方案后，減震器與車體的連接更加方便。?

作為優選，所述的油管靠油管接頭的一側的外側壁上設有環形的密封槽，所述的環形的密封槽內設有O形密封圈。采用上述的優選方案后，油管與油管接頭之間的密封性更好，可以有效避免油管內液體油的泄露。?

作為優選，所述的連接管通道遠離油管的一端設有封口螺母，所述的封口螺母通過螺紋的方式與所述的連接管的端部固定連接，所述的減震彈簧的一端與所述的封口螺母相抵設置，減震彈簧的另一端與所述的活塞環相抵設置。采用上述的優選方案后，封口螺母的設置，便于將連接管內的減震彈簧拆卸下來，更加方便實用。?

作為優選，所述的封口螺母背離連接管的一側設有上接口。采用上述的優選方案后，減震器與車體的連接更加方便。?

本實用新型的防塵防噪減震器的減震彈簧設置在連接管內，工作時，減震器產生的噪音被封閉在連接管內，有效起到防噪音的效果，在油管開口處設有防塵蓋，可以有效防止灰塵、水滴等雜質進入減震器內部。?

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；?

圖2為圖1中A處的局部放大圖；

圖3為圖1中B處的局部放大圖；

圖4為圖1中C處的局部放大圖；

圖5為圖1中D處的局部放大圖。

具體實施方式

如圖1-4所示，本實用新型的實施例具體是一種防塵防噪減震器，包括油管1，油管1的一端套設有油管接頭2，油管1的另一端設有油管開口11，油管1內設有連接管3和活塞桿4。連接管3的一端朝油管1外延伸并伸出油管1，連接管3內設有連接管通道31。活塞桿4的一端伸入連接管通道31內，并在活塞桿4伸入連接管通道31的一側設有活塞環41?；钊麠U4遠離活塞環41的一端與油管接頭2的內側連接，連接管通道31內設有減震彈簧5，減震彈簧5的一端與活塞環41相抵設置，減震彈簧5的另一端與連接管3的內側壁相抵設置，連接管3伸出油管1處設有油封裝置6和防塵蓋7。?