[實用新型]副車架與罐體連接組焊裝置

有效

• 申請號: 201320365394.1
• 申請日: 2013-06-25
• 公開（公告）號: CN203426648U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 馮伯慶;段艷
• 申請（專利權）人: 查特中汽深冷特種車（常州）有限公司;馮伯慶
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

技術領域

本實用新型涉及副車架與罐體連接領域，特別是涉及一種副車架與罐體連接組焊裝置。

背景技術

罐體與副車架的對位組焊，保證罐體中心線與車架中心線的重合是至關重要的安全參數之一。傳統的對位方法是：將罐體底面旋轉向上，將副車架吊裝翻轉倒扣在罐體上，然后有工人或檢驗員人工在上面測量偏移量及是否水平。

這種方法的缺點是：一、基準不固定；二、人工使用水平尺測量不準確，誤差大；三、發現偏差時無法快速準確找到原因；四、矯正時需要行車起吊，不易控制對應點，且費時又費力。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種副車架與罐體連接組焊裝置，能夠保證罐體和副車架組對后的中心在同一直線上，將中心偏移度和水平度的肉眼測量、人工控制改為機械定位和機械控制，提高了定位控制的科學化程度和可靠性，改變了操作時依靠人眼判定的不穩定因素，創造了批量生產的條件。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種副車架與罐體連接組焊裝置，包括：水平臺架、罐體、罐體支座、副車架和移動定位臺，罐體支座固定設置在水平臺架的兩端，罐體放置在罐體支座上，移動定位臺活動設置在水平臺架中心，副車架與移動定位平臺鎖定設置，罐體設置在副車架的上方。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述水平臺架上配合設置有軌道，移動定位臺通過軌道滑動設置。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述罐體的中心呈自動式設置。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述副車架的中心呈自動式設置。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述罐體與副車架的中心在同一直線上。

本實用新型的有益效果是：本實用新型副車架與罐體連接組焊裝置能夠保證罐體和副車架組對后的中心在同一直線上，將中心偏移度和水平度的肉眼測量、人工控制改為機械定位和機械控制，提高了定位控制的科學化程度和可靠性，改變了操作時依靠人眼判定的不穩定因素，創造了批量生產的條件。

附圖說明

圖1是本實用新型副車架與罐體連接組焊裝置一較佳實施例的主視圖；

圖2是本實用新型副車架與罐體連接組焊裝置一較佳實施例的左視圖；

附圖中各部件的標記如下：1、水平臺架，2、罐體支座，3、罐體，4、移動定位臺，5、副車架。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱圖1至圖2，本實用新型實施例包括：

一種副車架與罐體連接組焊裝置，包括：水平臺架1、罐體3、罐體支座2、副車架5和移動定位臺4，罐體支座2固定設置在水平臺架1的兩端，移動定位臺4活動設置在水平臺架1中心。

其中，水平臺架1上配合設置有軌道，所述的移動定位臺4通過軌道進行滑動設置。

所述罐體3放置在罐體支座2上，即可自動對中心；副車架5放置在移動定位臺4上并與移動定位平臺4鎖定設置，副車架5也可自動對中心。

所述罐體3設置在副車架5的上方，組對后的罐體3與副車架5的中心在同一直線上。

所述罐體3和副車架5自動對中心后，移動定位臺4沿軌道滑入到罐體3的腹下，然后移動定位臺4可控制臺面向上抬起，將副車架5接近罐體3的焊接位置，此時的中心度和水平度均由工裝結構來控制，當副車架5與罐體3焊接位置相符合時進行施焊，不符合時只需修整副車架5即可。

本實用新型能夠建立副車架5與罐體3的相關聯基準，將中心偏移度和水平度的肉眼測量、人工控制改為機械定位和機械控制，對出現的偏差可以做出準確的判斷，提高了定位控制的科學化程度，提高了定位的可靠性。

本實用新型副車架與罐體連接組焊裝置的有益效果是：

保證罐體3和副車架5組對后的中心在同一直線上，建立了副車架5與罐體3的相關聯基準，將中心偏移度和水平度的肉眼測量、人工控制改為機械定位和機械控制，對出現的偏差可以做出準確的判斷，提高了定位控制的科學化程度，提高了定位的可靠性，改變了操作時依靠人眼判定的不穩定因素，創造了批量生產的條件。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。