[實用新型]具有防水結構的電動車充電器

有效

• 申請號: 201320365186.1
• 申請日: 2013-06-24
• 公開（公告）號: CN203289163U
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發明（設計）人: 程明陽;龐旭;趙夫剛;薩日娜
• 申請（專利權）人: 江門市大長江集團有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H05K7/20;H05K5/06
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 張清

技術領域

本實用新型涉及一種充電器，特別是一種電動車充電器。

背景技術

電動車用充電器主要功能是給車輛儲能裝置進行充電，目前市場上出現的充電器，其外殼的設計基本沒有考慮到防水的功能，而為了便于充電器工作中電路板的散熱，通常需要在外殼上設置有用于通風的柵格孔板，為了避免雨水通過柵格孔直接進入外殼內，在柵格孔板后錯位設置有另一柵格孔板。但是當外界的雨水較大的時候仍難以避免雨水穿過這兩層柵格孔板進入殼體內，一旦雨水或生活用水濺落到殼體內的充電電路上，極有可能導致電子元器件損壞、輸入端或輸出端短路等故障發生，為引發進一步的惡劣事故埋下了隱患。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種具有防水結構的電動車充電器，不僅具備良好的通風性能，又能夠防水，使用安全可靠。

為了解決上述技術問題，本實用新型的具有防水結構的電動車充電器，包括殼體，所述殼體兩端分別具有通風防水結構，所述通風防水結構包括設置在殼體側壁的至少一個通風孔，所述通風孔上方的殼體內設置有與通風孔連通的豎向通風腔，所述豎向通風腔上部開有風口通向殼體內腔。

所述豎向通風腔內設置有若干隔板，該隔板將豎向通風腔分隔為若干與通風孔連通的風道，所述風口為若干個，對應設置在若干風道的頂部。

所述通風孔為若干個，分別與所述風道連通。

所述若干風道內對應風口下方設置有第一擋板。

所述第一擋板設置于豎向通風腔并從殼體側壁向內延伸出，該第一擋板靠近風口且與豎向通風腔的其余側壁間留有通風間隙。所述通風間隙寬度為1mm。所述第一擋板與所述風口尺寸對應一致。

所述殼體內部設置有導風罩，導風罩與殼體之間形成所述豎向通風腔。

所述殼體底壁為高低錯位的臺階狀底壁：位于殼體兩端部的底壁Ⅰ處于低位，位于殼體兩端部之間的底壁Ⅱ處于高位；在殼體內腔中，所述底壁Ⅰ上方懸置有第二擋板，該第二擋板由所述導風罩下部橫向延伸出，所述底壁Ⅱ向第二擋板方向延伸出舌板且位于所述第二擋板上方，所述舌板、第二擋板、底壁Ⅰ之間的空腔形成由高至低多次彎折的排水通道；所述排水通道的出水口位于殼體的至少一端。

所述排水通道的出水口位于殼體的特定端；當停車時，充電器隨車體一端高一端低，該低端即為特定端。

所述底壁Ⅰ上方懸置的第二擋板僅設置在殼體特定端的兩角，所述底壁Ⅱ的舌板也僅在所述兩角設置有排水口，所述第二擋板背面設置有延伸至底壁Ⅰ的背板，由所述舌板、第二擋板、底壁Ⅰ、背板圍成的排水通道僅位于所述殼體特定端的兩角；所述舌板與第二擋板臺階狀錯位設置，使排水通道在豎直方向上形成橫豎的轉折，所述背板與所述出水口錯位設置，使排水通道在水平方向上形成橫縱的轉折。

所述兩角處的底壁Ⅰ在長度方向一端高一端低，向所述出水口傾斜。

所述兩角處的底壁Ⅰ在寬度方向一端高一端低，向所述出水口傾斜。

所述底壁Ⅱ上設置有用于支撐電路板的支撐柱，使電路板與所述底壁Ⅱ保持一定的安全距離。

本實用新型的有益效果是：這種具有防水結構的電動車充電器在殼體兩端增加了通風防水結構，散熱風道設計合理，通過豎向通風腔進行通風散熱不僅通風性能好，且可有效防止水從通風孔進入殼體內部，從而具備了良好的防水能力，使用安全可靠；另外，殼體通過特定的結構設計形成了由高至低多處彎折的排水通道，由于車輛停放狀態，充電器會隨車體一端高一端低，當充電器內部有冷凝水累積時，水會隨著重力的作用沿著排水通道流出，而外部的水要進入充電器內部，則需要轉折多次，同時還要克服張力和重力，因此，這樣的結構設計不僅使充電器具備了通風防水功能，同時也具備了良好的排水能力，進一步提高了使用的可靠性。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型的外部示意圖；

圖2是本實用新型通風防水結構示意圖之一；

圖3是本實用新型通風防水結構示意圖之二；

圖4是本實用新型排水結構示意圖；

圖5是圖3的A處局部放大圖；

圖6是圖4的B處局部放大圖。

具體實施方式

參照圖1，本實用新型的具有防水結構的電動車充電器，包括殼體1，所述殼體1兩端分別具有通風防水結構，所述通風防水結構包括設置在殼體1側壁的至少一個通風孔2，所述通風孔2上方的殼體1內設置有與通風孔2連通的豎向通風腔3，所述豎向通風腔3上部開有風口4通向殼體內腔。外界空氣可以自下而上通過通風孔2——豎向通風腔3——風口4進入殼體1內使充電器在工作的時候得以降溫，其空氣流通路線如圖2中的曲線標示所示。