[實用新型]一體化卸發(fā)油棧臺高液位報警聯(lián)鎖控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320365152.2
• 申請日: 2013-06-25
• 公開（公告）號: CN203461809U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發(fā)明（設計）人: 孫威;夏剛
• 申請（專利權(quán)）人: 上海一諾自動化工程有限公司
• 主分類號: B67D7/32
• 分類號: B67D7/32
• 代理公司: 上海東方易知識產(chǎn)權(quán)事務所 31121
• 代理人: 唐莉莎

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型是應用在火車或汽車一體化卸發(fā)油裝置的配套裝置---高液位報警連鎖控制裝置，特別涉及對其結(jié)構(gòu)的改進。

背景技術(shù)

目前火車或汽車一體化卸發(fā)油，沒有高液位自動報警聯(lián)鎖控制裝置，僅限于人工觀測液位或者根據(jù)實際灌裝總體積來控制灌裝數(shù)量。一，采用操作員人工目測高度，當灌裝高度到達接近灌頂?shù)臅r候停止裝車；二，根據(jù)罐車實際的容量來計算，實際灌裝數(shù)量要少于灌裝總?cè)萘浚豢紤]高液位狀態(tài)。這樣的結(jié)構(gòu)缺點，一是每一個過程都是人工觀測，人員要隨時隨地的進行查看灌裝狀態(tài)，浪費較多人力，而且人工操作也很難快速、準確、安全的保證裝置的裝卸工作；二是在不考慮高液位的狀態(tài)下，容易出現(xiàn)溢出冒罐等現(xiàn)象，危險性大，不利于現(xiàn)場操作的安全性。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述已有技術(shù)存在的缺點，本實用新型提供了一種改進的一體化卸發(fā)油裝置高液位報警連鎖控制裝置。

一體化卸發(fā)油棧臺高液位報警聯(lián)鎖控制裝置，其特征在于，控制器文本顯示器導線連接可編程邏輯控制器PLC的端口A，遠程控制計算機導線連接可編程邏輯控制器PLC的端口B，高液位溢油保護器導線連接可編程邏輯控制器PLC的端口DI0，音叉開關(guān)導線連接可編程邏輯控制器PLC的端口DI1；

管道泵導線連接可編程邏輯控制器PLC的端口DO0；

卸油泵導線連接可編程邏輯控制器PLC的端口DO1。

電動調(diào)節(jié)閥導線連接可編程邏輯控制器PLC1的端口AO。

本實用新型按照發(fā)油和卸油兩部分進行，發(fā)油采用高液位溢油保護器控制，卸油采用音叉開關(guān)控制，最終完成裝卸油工作。

本實用新型采用PLC控制技術(shù)、網(wǎng)絡通信技術(shù)，將高液位溢油保護器，音叉開關(guān)，管道泵，卸油泵，電動調(diào)節(jié)閥集合為高液位報警連鎖控制裝置，通過對高液位報警信號的輸入檢測，來控制泵和閥的工作狀態(tài)，確保每一鶴位卸油的自動化控制和安全性。

本實用新型將可編程邏輯控制器PLC，高液位溢油保護器，管道泵，卸油泵，遠程控制計算機HMI人機界面，電動調(diào)節(jié)閥和控制器文本顯示器HMI人機界面友好的結(jié)合起來，以導線形式進行連接構(gòu)成控制、通訊回路。本實用新型把原來繁瑣的人工觀測判斷以及忽略高液位等過程轉(zhuǎn)變成根據(jù)現(xiàn)場實際操作要求，通過可編程成邏輯控制器PLC與高液位溢油保護器相連接，通過可編程邏輯控制器PLC與音叉開關(guān)相連接，通過檢測高液位溢油保護器和音叉開關(guān)的輸出信號，來控制管道泵、卸油泵以及電動調(diào)節(jié)閥的邏輯啟停，實現(xiàn)對現(xiàn)場作業(yè)的高液位報警聯(lián)鎖控制。可編程邏輯控制器PLC與外圍邏輯控制單元連接簡單明了，控制穩(wěn)定性好，故障率低，大大地提高了安全可靠性，引入多方位顯示和PLC核心控制技術(shù)使用戶更方便快捷的操作整個裝置，了解整套裝置，同時也提高了調(diào)試速度，提高了經(jīng)濟效益。

附圖說明

附圖1是本實用新型原理框圖。

附圖2是本實用新型電路圖。

1?PLC邏輯控制器、2?控制器文本顯示器、3?遠程控制計算機、4?高液位溢油保護器、5?音叉開關(guān)、6?管道泵、?7?卸油泵?、8?電動調(diào)節(jié)閥。

具體實施方式

一體化卸發(fā)油裝置高液位報警連鎖控制裝置，控制器文本顯示器2導線連接可編程邏輯控制器PLC?1的端口A，遠程控制計算機3導線連接可編程邏輯控制器PLC?1的端口B，高液位溢油保護器4導線連接可編程邏輯控制器PLC?1的端口DI0，音叉開關(guān)5導線連接可編程邏輯控制器PLC?1的端口DI1,管道泵6導線連接可編程邏輯控制器PLC1的端口DO0，卸油泵7導線連接可編程邏輯控制器PLC1的端口DO1，電動調(diào)節(jié)閥8導線連接可編程邏輯控制器PLC1的端口AI。

本實用新型的工作原理是：

在發(fā)油過程中由可編程邏輯控制器PLC1通過輸入點DI0檢測高液位溢油保護器4的輸出信號，然后可編程邏輯控制器PLC1通過輸出點DO0輸出無源觸點信號控制管道泵6的啟停，可編程邏輯控制器PLC1通過輸出點AO輸出4-20毫安電流信號控制電動調(diào)節(jié)閥8的啟停。在卸油過程中由可編程邏輯控制器PLC1通過輸入點DI1檢測音叉開關(guān)5的輸出信號，然后可編程邏輯控制器PLC1通過輸出點DO1輸出無源觸點信號控制卸油泵7的啟停，可編程邏輯控制器PLC1通過輸出點AO輸出4-20毫安電流信號控制電動調(diào)節(jié)閥8的啟停。

當檢測到高液位溢出報警器或音叉開關(guān)的輸出報警信號后，可編程邏輯控制器PLC1通過輸出端口A與控制器文本顯示器2相連接，將報警信息顯示器控制器文本顯示器2的HMI人機界面上，可編程邏輯控制器PLC1通過輸出端口B與遠程計算機3相連接，將報警信息遠程計算機3的HMI人機界面上。