[實用新型]雙吸泵有效
| 申請號: | 201320364656.2 | 申請日: | 2013-06-21 |
| 公開(公告)號: | CN203308772U | 公開(公告)日: | 2013-11-27 |
| 發明(設計)人: | 崔道勇;吳軍海 | 申請(專利權)人: | 上海太平洋制泵(集團)有限公司 |
| 主分類號: | F04D29/22 | 分類號: | F04D29/22;F04D29/66;F04D29/08 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 200070 上海*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 雙吸泵 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種水泵、具體的說是一種雙吸泵。
背景技術
目前,大中型雙吸泵由于具有大流量的特點,所以可作為水泵進行使用,但由于雙吸泵的流量太大,在運行過程中,泵體內部時常發生汽蝕現象。尤其是在吸入式運行工況下,更容易產生汽蝕現象。其中,泵體內部的葉輪汽蝕首當其沖,時常因葉輪的汽蝕而使得機組不能正常運行,造成停機大修。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種雙吸泵,以避免泵體內部的葉輪發生汽蝕現象。
為了實現上述目的,本實用新型設計了一種雙吸泵,包含泵體、設置在所述泵體內的主軸,套設在所述主軸上的主葉輪;
所述主葉輪的兩側為不封閉的,形成所述雙吸泵的進水口;所述主葉輪的外圓具有一個環形的鏤空槽,形成所述雙吸泵的出水口;
所述進水口與所述出水口導通形成水路通道,所述主軸兩端套設誘導輪。
當所述主軸驅動所述誘導輪進行旋轉時,介質在所述誘導輪的旋轉作用下,從所述主葉輪的進水口流入,然后從所述主葉輪的出水口流出。
本實用新型的實施方式同現有技術相比,由于在主軸兩端設置了誘導輪,通過誘導輪可將流經的介質加速,并產生0.045MPa至0.065MPa的壓力,介質在壓力作用下快速流入的主葉輪的進水口,然后從主葉輪的出水口流出,因在主軸兩端設置了誘導輪,在誘導輪旋轉時的壓力作用下,能夠保證介質有效的進入主葉輪的進水口中,因而保證主葉輪內部不會進入汽體,避免了汽蝕現象發生。
優選的,所述主葉輪的外圓上套設有密封環,所述主葉輪通過所述密封環與所述泵體進行密封。由于主葉輪與泵體之間采用了密封環進行密封,所以進一步增加了泵體的密封性能,通過密封環進一步防止汽蝕現象的發生。
優選的,所述誘導輪的端部從小到大逐漸向外擴張,成錐形結構。由于誘導輪的端部成錐形結構,當誘導輪旋轉時,可進一步加快流經介質的加速力,使介質產生更大的壓力,從而保證介質能夠更快的進入主葉輪的進水口,避免汽蝕現象的發生。
優選的,所述主軸兩端設有帶動所述誘導輪進行旋轉的平鍵;所述主軸中部還設有帶動所述主葉輪進行旋轉的主平鍵。通過平鍵和主平鍵可進一步增大誘導輪、主葉輪與主軸連接的牢固性,避免主軸在快速旋轉時,主葉輪與誘導輪發生空轉的現象。
優選的,所述水路通道成人字形。
附圖說明
圖1為本實用新型第一實施方式的雙吸泵的結構示意圖。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚,下面將結合附圖對本實用新型的各實施方式進行詳細的闡述。然而,本領域的普通技術人員可以理解,在本實用新型各實施方式中,為了使讀者更好地理解本申請而提出了許多技術細節。但是,即使沒有這些技術細節和基于以下各實施方式的種種變化和修改,也可以實現本申請各權利要求所要求保護的技術方案。
本實用新型的第一實施方式涉及一種雙吸泵,具體結構如圖1所示,包含泵體1、設置在泵體1內的主軸2,套設在主軸2上的主葉輪3。
在本實施方式中,主葉輪3的兩側為不封閉的,形成雙吸泵的進水口4。主葉輪3的外圓具有一個環形的鏤空槽,形成雙吸泵的出水口5。進水口4與出水口5導通形成水路通道,水路通道成人字形。并且,在本實施方式中,主軸2的兩端套設誘導輪6。
當主軸2驅動誘導輪6進行旋轉時,介質在誘導輪6的旋轉作用下,從主葉輪3的進水口流入,然后從主葉輪3的出水口5流出。
由于在主軸2兩端設置了誘導輪6,通過誘導輪6可將流經的介質加速,并產生0.045MPa至0.065MPa的壓力,介質在壓力作用下快速流入的主葉輪3的進水口4,然后從主葉輪3的出水口5流出,因在主軸2的兩端設置了誘導輪6,在誘導輪6旋轉時的壓力作用下,能夠保證介質有效的進入主葉輪3的進水口4中,因而保證主葉輪3內部不會進入汽體,避免了汽蝕現象發生。
另外,在本實施方式中,主葉輪3的外圓上套設有密封環7,主葉輪3通過密封環7與泵體1進行密封。由于主葉輪3與泵體1之間采用了密封環7進行密封,所以進一步增加了泵體的密封性能,通過密封環進一步防止汽蝕現象的發生。
另外,值得一提的是,誘導輪6的端部從小到大逐漸向外擴張,成錐形結構。由于誘導輪6的端部成錐形結構,當誘導輪6旋轉時,可進一步加快流經介質的加速力,使介質產生更大的壓力,從而保證介質能夠更快的進入主葉輪的進水口,避免汽蝕現象的發生。
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