[實用新型]汽車碳罐及汽車

有效

• 申請號: 201320364091.8
• 申請日: 2013-06-24
• 公開（公告）號: CN203374393U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 廖銀生;施紅;王學超
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: F02M25/08
• 分類號: F02M25/08
• 代理公司: 深圳市凱達知識產權事務所 44256
• 代理人: 朱業剛

1.一種汽車碳罐，包括具有下部開口的殼體、封閉所述殼體下部開口的下蓋板以及設置在所述殼體上的隔板，所述殼體與所述下蓋板之間形成有一填裝活性炭的內部空腔，所述隔板將所述內部空腔分隔為下部連通的左腔室及右腔室，所述殼體的上部設置有吸附口、脫附口及通大氣口，所述吸附口及脫附口與所述左腔室連通，所述通大氣口與所述右腔室連通，其特征在于，所述汽車碳罐還包括設置于所述左腔室中的橫向阻力均衡板，所述橫向阻力均衡板包括位于所述吸附口下方的第一阻力通孔及位于所述脫附口下方的第二阻力通孔，流經所述橫向阻力均衡板的氣流在所述第一阻力通孔處所受到的附加阻力小于其在所述第二阻力通孔處所受到的附加阻力。

2.根據權利要求1所述的汽車碳罐，其特征在于，所述第一阻力通孔的通氣面積大于所述第二阻力通孔的通氣面積。

3.根據權利要求2所述的汽車碳罐，其特征在于，所述第一阻力通孔包括第一大通孔，所述第二阻力通孔包括間隔設置的多個第一小通孔。

4.根據權利要求1所述的汽車碳罐，其特征在于，所述殼體內側壁上設置有第一限位臺階，所述隔板上相向設置有第二限位臺階，所述橫向阻力均衡板的兩端分別搭接在所述第一限位臺階及所述第二限位臺階上。

5.根據權利要求1所述的汽車碳罐，其特征在于，所述內部空腔的底部設置有一可相對所述殼體內側壁滑動的下擋板，所述下擋板與所述下蓋體之間設置有彈性預緊件。

6.根據權利要求5所述的汽車碳罐，其特征在于，所述彈性預緊件為預緊彈簧，所述下蓋體向下形成凹部，所述預緊彈簧的一端設置在所述凹部中，所述預緊彈簧的另一端支撐在所述下擋板的底部。

7.根據權利要求1至6任意一項所述的汽車碳罐，其特征在于，所述汽車碳罐還包括設置于所述橫向阻力均衡板與所述殼體上部之間的縱向阻力均衡板，所述縱向阻力均衡板包括靠近所述吸附口的第一氣阻通孔及靠近所述橫向阻力均衡板的第二氣阻通孔，流經所述縱向阻力均衡板的氣流在所述第一氣阻通孔處所受到的附加阻力小于其在所述第二氣阻通孔處所受到的附加阻力。

8.根據權利要求7所述的汽車碳罐，其特征在于，所述第一氣阻通孔的通氣面積大于所述第二氣阻通孔的通氣面積。

9.根據權利要求8所述的汽車碳罐，其特征在于，所述第一氣阻通孔包括第二大通孔，所述第二氣阻通孔包括間隔設置的多個第二小通孔。

10.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括權利要求1至9任意一項所述的汽車碳罐。