[實用新型]一種電動搬運車

有效

• 申請號: 201320363946.5
• 申請日: 2013-06-18
• 公開（公告）號: CN203344684U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 申彩虹
• 申請（專利權）人: 深圳霸特爾防爆科技有限公司
• 主分類號: B60G17/0165
• 分類號: B60G17/0165
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及搬運車輛技術領域，具體涉及一種電動搬運車，主要應用于貨物的提升和運輸。

背景技術

搬運車是起搬運貨物作用的物流搬運設備，其主要包括手動液壓搬運車和電動搬運車，手動液壓搬運車在使用時將其承載的貨叉插入托盤孔內，由液壓系統來實現托盤貨物的起升和下降，主要由人工操作，在搬運較重的物品時比較吃力；電動搬運車采用電力控制系統，無須人力操作，比較省時省力，其不但更加節能環保，而且非常便捷，可以簡化整個搬運車的結構，其搬運效率比較高，因此被廣泛應用于物流、倉庫、商場、車間、學校、機場等場合的物品搬運。

但是目前的電動搬運車，只適合在路面比較平整的情況下使用，在不平或有坑洼的路面上使用時存在震動較大、顛簸的問題，無法保持搬運車的平衡和正常前進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動搬運車，以解決目前電動搬運車在不平或有坑洼的路面上使用時，無法保持搬運車的平衡和正常前進。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的。

一種電動搬運車，包括方向盤和車體(10)，所述車體(10)底部前端兩側各安裝有一個前軸側輪(12)，底部后端兩側各安裝有一個后軸側輪(13)，所述車體(10)的后側安裝有車架(11)，所述車架(11)上固定安裝有輪架固定板(14)，所述輪架固定板(14)兩側各設置有一輪架導軌(141)，且所述輪架導軌(141)的內側設置有若干滾珠(142)；所述輪架固定板(14)上設置有一電機驅動機構(20)，所述電機驅動機構(20)包括電機座(21)、安裝在電機座(21)中的電機(22)和安裝在電機座(21)底部的驅動輪(60)，所述電機座(21)后端兩側對應卡置在輪架導軌(141)上，且可通過輪架導軌(141)內的滾珠(142)沿著輪架導軌(141)上下滑動；所述電機座(21)內部兩側各設置有一電機座固定件(211)，所述電機座固定件(211)上對應連接有減震連桿(25)，所述減震連桿(25)上套置有彈簧(26)；所述方向盤包括方向盤扶手(30)、連板(31)、方向盤固定板(33)和下桿(34)，所述方向盤扶手(30)通過扶手轉銷(32)與方向盤固定板(33)活動連接，所述下桿(34)上端與方向盤固定板(33)連接，下端通過連板(31)與電機(22)的上端連接。

優選地，所述輪架固定板(14)的上端焊接有一固定架(143)，所述減震連桿(25)的上端與固定架(143)固定連接。

優選地，所述輪架導軌(141)的上下兩端分別固定安裝有用于防止滾珠(142)滾出的輪架防脫板(145)。

優選地，所述車架(11)內側設置有上固定件(114)；所述輪架固定板(14)的上端設置有與上固定件(114)對應的輪架固定件(144)，所述輪架固定件(144)與上固定件(114)固定連接。

優選地，所述車架(11)上端兩側各設置有一上固定塊(112)，所述上固定塊(112)的外側安裝有擋板(40)。

優選地，所述車架(11)上端兩側的上固定塊(112)之間還設置有一用于固定下桿(34)的定位件(113)。

優選地，所述車架(11)下端兩側各設置有一下固定件(111)，所述下固定件(111)上固定安裝有站板(50)。

優選地，所述電機座(21)底部與驅動輪(60)之間還設置有一減速箱頂板(23)。

優選地，所述電機(22)上端設置有若干電剎固定架(24)，且所述電剎固定架(24)通過連板(31)與下桿(34)連接。

優選地，所述驅動輪(60)對應位于車體(10)底部后端的兩后軸側輪(13)之間。

本實用新型與現有技術相比，有益效果在于：本實用新型提供的電動搬運車，在車體后側的車架兩側各設置有一個輪架導軌，在輪架導軌內設置有若干滾珠，而安裝在車架上的電機驅動機構，通過電機座與輪架導軌對應卡接，且使電機驅動機構能夠通過滾珠滾動沿著輪架導軌上下滑動；另外在電機座與輪架固定板的上端固定架之間固定安裝有減震器，通過該減震器上的彈簧可將電機驅動機構沿著輪架導軌上下推動，從而滿足搬運車在不平或有坑洼的路面上能夠保持平衡和正常前進。

附圖說明

圖1為本實用新型電動搬運車的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型電動搬運車的車體結構示意圖；

圖3為本實用新型電動搬運車的車架結構示意圖；

圖4為本實用新型電動搬運車的輪架固定板結構示意圖；