[實(shí)用新型]一種船體移動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320363833.5
• 申請(qǐng)日: 2013-06-25
• 公開（公告）號(hào): CN203419460U
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沙朝明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建萬祥船業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B65G13/02
• 分類號(hào): B65G13/02;B65G13/07
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種移動(dòng)裝置，具體是指一種船體移動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

目前船體移動(dòng)裝置一般采用大型行吊，但是由于在特殊情況下，比如在不適合建立大型行吊的海灘邊上，或者資金不足且運(yùn)輸?shù)木嚯x為垂直方向距離的情況下，采用行吊不符合企業(yè)的利益。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型在于提供一種船體移動(dòng)裝置，能夠有效的解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種船體移動(dòng)裝置，其特征在于：該裝置包括機(jī)架、軌道、主動(dòng)輪、若干從動(dòng)輪、支撐板、油壓機(jī)；所述的機(jī)架設(shè)置于軌道上面，機(jī)架兩邊設(shè)有主動(dòng)輪、若干從動(dòng)輪；所述的支撐板設(shè)于機(jī)架上，支撐板包含前支撐板、后支撐板、左支撐板和右支撐板，其中左支撐板和右支撐板鉸鏈連接；所述的支撐板下連接有支撐柱，支撐柱靠油壓機(jī)提供動(dòng)力。

所述的油壓機(jī)通過鏈條動(dòng)力傳送到固定于機(jī)架上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸上接有第一齒輪，第一齒輪與主動(dòng)輪上的齒輪相咬合。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型可對(duì)船體進(jìn)行直行移動(dòng)，滿足在不建立大型行吊的情況下，對(duì)船體進(jìn)行符合要求的移動(dòng)，節(jié)約成本，使用范圍廣。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的局部示意圖。

具體實(shí)施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，現(xiàn)將實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步詳細(xì)描述：??

如圖1、2所示，一種船體移動(dòng)裝置，該裝置包括機(jī)架1、軌道2、主動(dòng)輪3、若干從動(dòng)輪4、支撐板、油壓機(jī)5；所述的機(jī)架1設(shè)置于軌道2上面，機(jī)架1兩邊設(shè)有主動(dòng)輪3、若干從動(dòng)輪4；所述的支撐板設(shè)于機(jī)架1上，支撐板包含前支撐板61、后支撐板64、左支撐板63和右支撐板62，其中左支撐板63和右支撐板62鉸鏈65連接；所述的支撐板下連接有支撐柱，支撐柱靠油壓機(jī)5提供動(dòng)力。所述的油壓機(jī)5通過鏈條51動(dòng)力傳送到固定于機(jī)架1上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸52，轉(zhuǎn)動(dòng)軸52上接有第一齒輪53，第一齒輪53與主動(dòng)輪3上齒輪31相咬合。

工作時(shí)，停放在機(jī)架1上船，在支撐板的作用下被向上舉起，其中左支撐板63和右支撐板62在鉸鏈65的作用下，呈V字形托舉著船底，前支撐板61和后支撐板64各托舉船的兩頭；此時(shí)油壓機(jī)5帶動(dòng)主動(dòng)輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，在主動(dòng)輪3的作用下，若干從動(dòng)輪4向前支撐板61的方向運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)支撐板上的船體向前支撐板61的方向運(yùn)動(dòng)。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬于本實(shí)用新型的涵蓋范圍。