[實用新型]一種流量感應紅綠燈

有效

• 申請號: 201320363257.4
• 申請日: 2013-06-24
• 公開（公告）號: CN203325223U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 李景魁;劉嘉翔
• 申請（專利權）人: 無錫商業職業技術學院
• 主分類號: G08G1/08
• 分類號: G08G1/08
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 許方

技術領域

本實用新型屬于電子裝置技術領域，特別涉及一種流量感應紅綠燈。?

背景技術

城市的快速發展使得汽車的數量持續增加，城市交通也變得日益擁堵，有些情況是車流量過大引起的交通堵塞，目前已經有了可以自動感應流量的紅綠燈裝置，可以根據路上的流量來控制紅綠燈的時間，但是第一，現有的紅綠燈感應裝置都是自動的，且程序都是設定好的，當遇到情況需要作出調整的時候控制中心無法對程序進行調整以適應現場交通情況；第二，當出現交通意外或緊急狀況時，交警不能根據現場情況控制紅綠燈。?

實用新型內容

本實用新型針對背景技術的缺陷，提出了一種流量感應紅綠燈，既保留了自動感應流量進行紅綠燈時間控制，同時控制中心可以根據現場的交通狀況更改流量控制程序，具有更好的適應性；又可以在出現特殊或者緊急情況的時候交警針對現場情況控制紅綠燈的時間，可以合理的規劃道路交通，遇到突發狀況可以人為的進行調整，更加合理化、人性化。?

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：?

一種流量感應紅綠燈，包括按鈕開關、電源模塊、無線發射模塊、無線接收模塊、流量傳感器、單片機控制電路、LED紅綠燈和云臺攝像頭，其中，電源模塊與按鈕開關相連，電源模塊在按鈕開關閉合時向單片機供電，并通過單片機向其它部件供電；無線發射模塊與無線接收模塊相連，單片機控制電路分別與電源模塊，無線接收模塊，流量傳感器，LED紅綠燈和云臺攝像頭相連。

作為本實用新型的進一步優化方案，還包括與單片機控制電路相連的GSM通訊模塊。?

本實用新型采用以上技術方案與現有技術相比，具有以下技術效果：?

第一、保留了現有感應紅綠燈可根據交通狀況自動調節時間的功能，還增加了遠程控制、無線遙控、GSM控制、流量控制等多種控制方式，控制方式更加靈活；

第二、采用單片機電路進行控制，便于后續功能升級；

第三、根據流量有效實時控制紅綠燈，最大程度發揮公路的通過能力。

附圖說明

圖1是本實用新型的原理方框圖。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的技術方案進行詳細說明：?

本實用新型提供一種流量感應紅綠燈，如圖1所示，包括按鈕開關、電源模塊、無線發射模塊、無線接收模塊、流量傳感器、單片機控制電路、LED紅綠燈、交管控制中心和云臺攝像頭，其中，按鈕開關與電源模塊相連，電源模塊為單片機控制電路供電，并通過單片機控制電路負責整個電路的供電，無線發射模塊與無線接收模塊通過無線通信方式相連，單片機控制電路分別與電源模塊，無線接收模塊，流量傳感器，GSM通訊模塊，LED紅綠燈，云臺攝像頭相連。所述單片機控制電路還連接GSM通訊模塊，利用該GSM通訊模塊與交管控制中心進行通訊。

下面給出流量感應紅綠燈的控制方式和工作過程：?

用戶按下按鈕開關，電源模塊向系統供電，單片機控制電路初始化后進入待機狀態。

正常情況下，單片機控制系統中被預先寫入LED紅綠燈常規的亮滅順序及延續時間。云臺攝像頭帶有云臺，交管控制中心可以遠程控制云臺旋轉改變云臺攝像頭的觀察范圍，通過云臺攝像頭，交管控制中心可以實時了解當前的交通流量，然后交管控制中心有三種控制方式：?

a、交管控制中心直接輸入指令改變LED紅綠燈的亮滅順序及延續時間；

b、交管控制中心根據實時的流量信息輸入指令同步、實時控制LED紅綠燈的亮滅順序及延續時間；

c、交管控制中心啟動流量傳感器控制方式。

????流量傳感器檢測到兩條道路方向的流量后將流量信息傳送給單片機控制電路，單片機控制電路經過運算判斷哪個道路流量大，然后會增加流量大的道路綠燈的接通時間，緩解交通壓力，若流量傳感器檢測流量大的道路流量依然很大，單片機控制電路會繼續增加流量大的道路綠燈的接通時間，直到兩個道路的流量一樣大時就不再改變LED紅綠燈的亮滅順序及延續時間。?

????交通警察還可以在現場使用無線發射模塊發射遙控信號，無線接收模塊接收到遙控信號后，將控制信號傳送給單片機控制電路，單片機控制電路根據指令改變LED紅綠燈的亮滅順序及延續時間，緩解交通壓力。?

????若由于某些原因使交管控制中心與紅綠燈的控制線路連接中斷，交管控制中心還可以通過GSM網絡（全球移動通訊系統）向GSM通訊模塊發送控制短信，根據流量改變LED紅綠燈的亮滅順序及延續時間。?