[實(shí)用新型]智能汽車碰撞預(yù)警系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320363103.5 | 申請(qǐng)日: | 2013-06-24 |
| 公開(公告)號(hào): | CN203283114U | 公開(公告)日: | 2013-11-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳拙夫 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 成都銜石科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60Q9/00 | 分類號(hào): | B60Q9/00 |
| 代理公司: | 成都行之專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 謝敏 |
| 地址: | 610000 *** | 國(guó)省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 智能 汽車 碰撞 預(yù)警系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種智能汽車的預(yù)警系統(tǒng),更具體的說是涉及一種智能汽車碰撞預(yù)警系統(tǒng)。
背景技術(shù)
2005年美國(guó)《汽車新聞》、《汽車工程》等雜志對(duì)未來汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)表明:各種電子、電控、智能裝置將越來越多地應(yīng)用在汽車上以實(shí)現(xiàn)汽車智能駕駛。下一個(gè)汽車銷售的高潮將從普及“智能化汽車”開始。由此可見,研究智能化的汽車已迫在眉急。汽車智能化的研究,最重要也最先考慮的是安全問題。尤其當(dāng)前后兩車距離較近時(shí),前車突然采取某種措施時(shí),兩車極易發(fā)生追尾,其很易發(fā)生交通事故。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種智能汽車碰撞預(yù)警系統(tǒng),其能對(duì)該車與前后較近的兩車之間的距離進(jìn)行檢測(cè),使其與前后車輛之間的距離保持在一定的范圍外,保證在出現(xiàn)意外情況時(shí),其有足夠時(shí)間采取措施,減少交通事故的發(fā)生。
為解決上述的技術(shù)問題,本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
智能汽車碰撞預(yù)警系統(tǒng),它包括微控制器和告警裝置,所述的告警裝置連接在微控制器上,所述的微控制器上連接有盲點(diǎn)檢測(cè)裝置,所述的微控制器上還連接有觸碰檢測(cè)裝置,所述的微控制器上還連接有操作提示裝置。
更進(jìn)一步的技術(shù)方案是:
作為優(yōu)選,所述的觸碰檢測(cè)裝置包括前方觸碰檢測(cè)裝置和后方觸碰檢測(cè)裝置。
進(jìn)一步的,所述的前方觸碰檢測(cè)裝置和后方觸碰檢測(cè)裝置為距離傳感器。
作為優(yōu)選,所述的盲點(diǎn)檢測(cè)裝置為攝像頭。
作為優(yōu)選,所述的操作提示裝置為液晶顯示器或者LED燈。
進(jìn)一步的,所述的告警裝置為蜂鳴器。
作為優(yōu)選,所述的微控制器為MSP430。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:
1、本實(shí)用新型安裝在汽車上,能對(duì)該車與前后車輛之間的距離進(jìn)行檢測(cè),使距離保持在一定的范圍外,前車出現(xiàn)意外情況時(shí),該車有足夠的時(shí)間采取措施,減少交通事故的發(fā)生,保障人生安全。
2、本實(shí)用新型具有操作提示裝置可告警裝置,當(dāng)檢測(cè)到距離在一定范圍內(nèi)時(shí),通過告警裝置提醒駕駛?cè)藛T采取措施,并通過操作提示裝置對(duì)操作舉措進(jìn)行提示,避免駕駛?cè)藛T過于緊張的情況。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
圖1為本實(shí)用新型的原理框圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。本實(shí)用新型的實(shí)施方式包括但不限于下列實(shí)施例。
[實(shí)施例]
如圖1所示的智能汽車碰撞預(yù)警系統(tǒng),它包括微控制器和告警裝置,所述的告警裝置連接在微控制器上,所述的微控制器上連接有盲點(diǎn)檢測(cè)裝置,所述的微控制器上還連接有觸碰檢測(cè)裝置,所述的微控制器上還連接有操作提示裝置。
本實(shí)用新型安放于汽車上,微控制器作為系統(tǒng)的主控,其至關(guān)重要的作用。觸碰檢測(cè)裝置用于對(duì)該車車輛之間距離進(jìn)行檢測(cè),并將檢測(cè)結(jié)果發(fā)送給微控制器;微控制器判斷其距離小于一定的值時(shí),通過告警裝置對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行告警,以提醒駕駛?cè)藛T采取相應(yīng)措施,并通過操作提示裝置將該采取的措施對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行提醒。盲點(diǎn)檢測(cè)裝置對(duì)駕駛?cè)藛T不能看到的盲點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè),避免駕駛?cè)藛T看不到盲點(diǎn)時(shí),操作駕駛出現(xiàn)意外情況。
所述的觸碰檢測(cè)裝置包括前方觸碰檢測(cè)裝置和后方觸碰檢測(cè)裝置。分別對(duì)該車和前方車輛和后方車之間的距離進(jìn)行檢測(cè),不僅能保證該車不與前方車輛發(fā)生追尾,也能保證后方車輛不與該車發(fā)生追尾。
所述的前方觸碰檢測(cè)裝置和后方觸碰檢測(cè)裝置為距離傳感器。
所述的盲點(diǎn)檢測(cè)裝置為攝像頭。攝像頭可安裝在車輛的后方或者兩側(cè),對(duì)忙點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)。
所述的操作提示裝置為液晶顯示器或者LED燈。
所述的告警裝置為蜂鳴器。通過蜂鳴器發(fā)出聲響來達(dá)到告警目的。
所述的微控制器為MSP430。
如上所述即為本實(shí)用新型的實(shí)施例。本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施方式,任何人應(yīng)該得知在本實(shí)用新型的啟示下做出的結(jié)構(gòu)變化,凡是與本實(shí)用新型具有相同或相近的技術(shù)方案,均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
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