[實(shí)用新型]數(shù)控木工多功能一體機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320362788.1
• 申請(qǐng)日: 2013-06-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203380972U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 高密市瑞力特?cái)?shù)控設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B27C9/00
• 分類號(hào): B27C9/00
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務(wù)所 37215
• 代理人: 王慶德

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種數(shù)控木工多功能一體機(jī)。

背景技術(shù)

樓梯上使用的羅馬立柱、雕刻扶手以及各種高檔家具上設(shè)置的回轉(zhuǎn)體部件皆采用現(xiàn)有的木工車床以及木工雕刻機(jī)來(lái)完成。在現(xiàn)有技術(shù)中，木工車床包括機(jī)架，機(jī)架上對(duì)應(yīng)設(shè)有前后夾緊柱，木工工件放置在前后夾緊柱之間并通過(guò)夾緊定位機(jī)構(gòu)夾緊，通過(guò)動(dòng)力機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)木工工件旋轉(zhuǎn)，在木工工件的一側(cè)設(shè)置車刀，可以實(shí)現(xiàn)該木工工件的回轉(zhuǎn)車加工，當(dāng)加工完成后，再將其放置在木工雕刻機(jī)上，木工雕刻機(jī)上設(shè)有由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的兩夾緊柱，木工工件放置在兩夾緊柱之間后，通過(guò)設(shè)置在該雕刻機(jī)上部的雕刻頭對(duì)該木工工件進(jìn)行雕刻。通過(guò)上述過(guò)程可以看出，對(duì)該木工工件的加工需要進(jìn)行兩次定位，因而容易造成木工工件兩次定位時(shí)產(chǎn)生偏差，即車加工和雕刻時(shí)不同心，從而影響木工工件的加工質(zhì)量，并且加工該木工工件需要木工車床和雕刻機(jī)兩臺(tái)機(jī)器和兩套操作程序，因而增加了作業(yè)成本以及生產(chǎn)成本；并且該種車床只能加工一根木工工件，工作效率低下。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)上述問(wèn)題提供一種可同時(shí)對(duì)多根木頭進(jìn)行一次定位即可對(duì)木工工件進(jìn)行車加工、雕刻、銑槽和拉花的數(shù)控木工多功能一體機(jī)。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種如下結(jié)構(gòu)的數(shù)控木工多功能一體機(jī)，其包括機(jī)架，機(jī)架上裝有前后對(duì)應(yīng)設(shè)置的前固定座和后定位座，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：前固定座上縱向滑動(dòng)連接有由夾持動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)且自上而下豎向間隔排布的至少兩根前定位桿，后定位座上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有分別與前定位桿配合夾緊工件的至少兩根后轉(zhuǎn)動(dòng)桿，后定位座上裝有驅(qū)動(dòng)后轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，機(jī)架上滑動(dòng)連接有由縱向動(dòng)力機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)沿機(jī)架縱向滑動(dòng)的滑座，滑座上裝有分別由橫向驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)沿滑座橫向滑動(dòng)的兩相對(duì)設(shè)置的刀座，其中左側(cè)的刀座上連接有分別與前定位桿和后轉(zhuǎn)動(dòng)桿對(duì)應(yīng)設(shè)置的至少兩個(gè)車刀座，右側(cè)的刀座上連接有用于加工工件的拉刀座、銑刀座和雕刻刀座，后定位座上還連接有可驅(qū)動(dòng)后轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)的伺服驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

所述伺服驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)連接在后定位座且由升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的升降座，每一后轉(zhuǎn)動(dòng)桿的后部裝有從動(dòng)齒輪，升降座上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)軸，主動(dòng)軸上裝有位于上下相鄰兩從動(dòng)齒輪之間且與從動(dòng)齒輪對(duì)應(yīng)的主動(dòng)齒輪。

所述右側(cè)的刀座上裝有滑動(dòng)連接有由換位氣缸驅(qū)動(dòng)升降的支撐板，支撐板上滑動(dòng)連接有由豎向氣缸驅(qū)動(dòng)的豎向滑動(dòng)座，所述拉刀座連接在豎向滑動(dòng)座上，支撐板的下部還滑動(dòng)連接有由橫向氣缸驅(qū)動(dòng)橫向滑動(dòng)的橫向滑動(dòng)座，所述銑刀座和雕刻刀座連接在橫向滑動(dòng)座上。

所述各車刀座分別鉸接在左側(cè)的刀座上，刀座上還連接有車刀座定位氣缸，上下相鄰的兩車刀座的另一端通過(guò)連桿連接，連桿與車刀座定位氣缸的活塞桿鉸接。

所述滑座上裝有防抖動(dòng)支座，防抖動(dòng)支座上設(shè)有供工件穿過(guò)的至少兩個(gè)通孔，每一通孔上各裝有防抖動(dòng)軸承。

所述夾緊動(dòng)力裝包括鉸接在前固定座前部的手柄，前定位桿的后部動(dòng)力鉸接在手柄上，所述前定位座上還裝有活塞桿伸向前定位桿后部的定位氣缸。

所述前定位桿的后端部設(shè)有位于其中心上的前定位錐凸，后轉(zhuǎn)動(dòng)桿的前端部也設(shè)有位于其中心上的后定位錐凸，后轉(zhuǎn)動(dòng)桿的前端部還環(huán)布有凸起勾爪。

采用上述結(jié)構(gòu)后，左側(cè)的刀座上的車刀可對(duì)多個(gè)工件同時(shí)進(jìn)行車加工，通過(guò)橫向驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)左側(cè)刀座前進(jìn)或后退即可確定車刀的進(jìn)刀量，動(dòng)力機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)后轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，配合縱向動(dòng)力機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)滑座帶動(dòng)刀座前進(jìn)，從而實(shí)現(xiàn)工件的車加工；伺服電機(jī)上的主動(dòng)齒輪與后轉(zhuǎn)動(dòng)桿上的從動(dòng)齒輪嚙合從而可以精確驅(qū)動(dòng)后轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，通過(guò)橫向驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)刀座前進(jìn)或后退即可確定拉刀、銑刀或雕刻刀的進(jìn)刀量，拉刀、銑刀和雕刻刀進(jìn)行拉花、銑槽或雕刻工序，并且縱向動(dòng)力機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)滑座前后移動(dòng)，即帶動(dòng)刀座前后移動(dòng)，這樣拉刀、銑刀和雕刻刀自自身旋轉(zhuǎn)的同時(shí)可進(jìn)行縱向橫向的移動(dòng)，通過(guò)后轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)工件，實(shí)現(xiàn)精細(xì)的拉花、銑槽和雕刻工序，本實(shí)用新型通過(guò)一次定位就可對(duì)多個(gè)工件進(jìn)行車加工、拉花、銑槽以及雕刻，因而結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且提高了木工工件的加工精度。

綜上所述，本實(shí)用新型集數(shù)控木工車床以及數(shù)控立體雕刻機(jī)于一體，通過(guò)對(duì)多根木工工件進(jìn)行一次定位即可實(shí)現(xiàn)車加工、雕刻、銑槽和拉花，大大提高了木工工件的加工精度和加工質(zhì)量，勞動(dòng)效率大大提高，減少了企業(yè)的設(shè)備成本和人力成本；并且通過(guò)該機(jī)不再需要車加工以及雕刻之間的工件周轉(zhuǎn)，節(jié)約了廠房用地以及提高了勞動(dòng)效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是沿圖1中A-A線剖視的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是沿圖1中B-B線剖視的示意圖；