[實用新型]用于硬頂開頂箱的頂蓋及硬頂開頂箱

有效

• 申請號: 201320362521.2
• 申請日: 2013-06-24
• 公開（公告）號: CN203345514U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 鄔勇輝;吳廣林;姚通運
• 申請（專利權）人: 大連中集鐵路裝備有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司
• 主分類號: B65D90/54
• 分類號: B65D90/54;B65D90/66
• 代理公司: 北京市磐華律師事務所 11336
• 代理人: 董巍;徐丁峰

技術領域

本實用新型涉及硬頂開頂箱技術領域，尤其涉及一種用于硬頂開頂箱的頂蓋及硬頂開頂箱。

背景技術

隨著近些年市場上對重砂及礦石類貨物的運輸需求的增加，逐漸誕生了硬頂開頂箱。目前的硬頂開頂箱在裝卸貨物時都是使用起重裝置將頂蓋從箱體上移開，一旦現場不具備起重裝置，硬頂開頂箱上又沒有其他的門體，將會導致無法裝卸貨物。

因此，需要一種用于硬頂開頂箱的頂蓋及硬頂開頂箱，以至少部分地解決現有技術中存在的問題。

實用新型內容

為了克服上述現有技術的不足，本實用新型提供了一種用于硬頂開頂箱的頂蓋，包括：頂蓋本體；頂蓋門，所述頂蓋門沿所述頂蓋本體的縱向或橫向可滑動地對稱設置在所述頂蓋本體的中部，在所述頂蓋本體的上表面沿所述頂蓋本體的縱向或橫向設置有軌道，在所述頂蓋門的沿滑動方向延伸的側邊的邊緣的內側設置有用于與所述軌道連接的滑輪，在所述頂蓋門的下表面與所述滑輪相鄰地設置有第一橫槽，在所述頂蓋本體的上表面設置有與所述第一橫槽連接的第二橫槽。

優選地，在所述軌道遠離所述頂蓋本體中部的端部設置有擋板。

優選地，在所述擋板上設置有凹口，所述凹口用于與所述頂蓋門接合。

優選地，該用于硬頂開頂箱的頂蓋還包括鎖緊裝置，所述鎖緊裝置可拆卸地與所述頂蓋本體和所述頂蓋門連接，以將所述頂蓋門固定在所述頂蓋本體上。

優選地，該用于硬頂開頂箱的頂蓋還包括第一密封裝置，所述第一密封裝置用于在所述頂蓋門關閉時設置在兩個所述頂蓋門之間。

優選地，該用于硬頂開頂箱的頂蓋還包括第二密封裝置，所述第二密封裝置設置在所述第一橫槽與所述第二橫槽相重合的空間內。

優選地，該用于硬頂開頂箱的頂蓋還包括第三密封裝置，所述第三密封裝置設置在所述頂蓋門沿垂直于滑動方向的方向延伸且遠離所述頂蓋本體中部的側邊與所述頂蓋本體之間。

優選地，所述軌道的橫截面為圓形，所述滑輪的形狀與所述軌道的形狀相適配。

優選地，該用于硬頂開頂箱的頂蓋還包括把手，所述把手設置在所述頂蓋門沿垂直于滑動方向的方向延伸且遠離所述頂蓋本體中部的側邊上。

本實用新型還提供了一種硬頂開頂箱，在所述硬頂開頂箱的箱體的上方可拆卸地設置有上述的用于硬頂開頂箱的頂蓋。

根據本實用新型的用于硬頂開頂箱的頂蓋，通過在頂蓋本體上對稱地設置可滑動的頂蓋門，使得在工作現場不具備起重裝置的情況下也可以由操作人員手工打開頂蓋門來實現貨物的裝卸，提高了硬頂開頂箱的使用靈活性，也可以節省起重裝置的成本，并且還可以有效地防止雨水等進入箱體內部。

在實用新型內容部分中引入了一系列簡化形式的概念，這將在具體實施方式部分中進一步詳細說明。本實用新型內容部分并不意味著要試圖限定出所要求保護的技術方案的關鍵特征和必要技術特征，更不意味著試圖確定所要求保護的技術方案的保護范圍。

以下結合附圖，詳細說明本實用新型的優點和特征。

附圖說明

本實用新型的下列附圖在此作為本實用新型的一部分用于理解本實用新型。附圖中示出了本實用新型的實施方式及其描述，用來解釋本實用新型的原理。在附圖中，

圖1為根據本實用新型一種實施方式的用于硬頂開頂箱的頂蓋的俯視圖；

圖2為根據本實用新型一種實施方式的用于硬頂開頂箱的頂蓋的橫向局部剖面圖；

圖3為根據本實用新型一種實施方式的用于硬頂開頂箱的頂蓋的主視圖；

圖4為根據本實用新型一種實施方式的硬頂開頂箱的結構示意圖。

具體實施方式

在下文的描述中，給出了大量具體的細節以便提供對本實用新型更為徹底的理解。然而，對于本領域技術人員來說顯而易見的是，本實用新型可以無需一個或多個這些細節而得以實施。在其他的例子中，為了避免與本實用新型發生混淆，對于本領域公知的一些技術特征未進行描述。

為了徹底了解本實用新型，將在下列的描述中提出詳細的結構。顯然，本實用新型的施行并不限定于本領域的技術人員所熟習的特殊細節。本實用新型的較佳實施例詳細描述如下，然而除了這些詳細描述外，本實用新型還可以具有其他實施方式。