[實用新型]油浸式變壓器箱蓋結構

有效

• 申請號: 201320362182.8
• 申請日: 2013-06-21
• 公開（公告）號: CN203311987U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 鄭海
• 申請（專利權）人: 浙江申工變壓器制造有限公司
• 主分類號: H01F27/14
• 分類號: H01F27/14;H01F27/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種箱蓋結構，具體涉及一種油浸式變壓器箱蓋結構。

背景技術

現有技術中，油浸式變壓器的箱蓋結構一般為平板式箱蓋，箱蓋蓋合在油箱的四個側壁上，雖然平板式箱蓋自身具有一定的重量，可以貼合油箱，但箱蓋蓋合時穩定性能差，平板式箱蓋因其未設有限位結構使箱蓋易于滑動，使箱蓋與油箱錯位，降低了油浸式變壓器在使用過程中的穩定性能。

目前市場上出現了一種油浸式變壓器的箱蓋結構，包括蓋合在油箱上的箱蓋本體，箱蓋本體的四周邊緣向下彎折有折邊，解決了箱蓋與油箱箱體錯位的問題，但是對于一些未安裝裝壓力釋放閥的油浸式變壓器，在設備運行過程中，特別是在配電線路或變壓器本身發生故障時，由于線圈溫度升高，變壓器油體積膨脹，因為箱蓋與油箱箱

體的密封性不夠高，變壓器內的油膨脹后會從箱蓋和油箱箱體的蓋合處滲出，帶來一定的安全隱患。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型提供了一種油浸式變壓器箱蓋結構，該油浸式變壓器箱蓋結構在避免箱蓋本體與油箱箱體錯位的同時有效提高了箱蓋本體與油箱箱體的密封性，提高了設備使用時的穩定性。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種油浸式變壓器箱蓋結構，包括蓋合在油箱箱體上的箱蓋本體，所述箱蓋本體的四周邊緣設置有與油箱箱體密封連接的接合部，所述接合部設有可容納油箱箱體側壁邊緣的空腔，所述空腔的開口朝下，所述空腔內設置有密封件。

通過采用上述技術方案，箱蓋本體的四周邊緣設置有與油箱箱體密封連接的接合部，接合部設有可容納油箱箱體側壁邊緣的空腔，空腔內設置有密封件，在箱蓋本體與油箱箱體蓋合時，油箱箱體側壁邊緣剛好嵌進接合部的空腔內，接合部起到了穩定的限位功能，使箱蓋本體在與其配合的油箱箱體上蓋合時不易錯位，同時空腔內設置的密封件在箱蓋本體與油箱箱體蓋合時受到擠壓，起到了很好的密封效果，防止油箱箱體內部的油從箱蓋本體與油箱箱體的接合處滲出，進一步提高了油浸式變壓器的使用性能，避免了箱蓋本體移位的可能性，提高了箱蓋本體與油箱箱體的密封性，提高了設備使用時的穩定性。

本實用新型進一步設置為，所述接合部呈倒U型。

通過采用上述技術方案，接合部呈倒U型，倒U型的底部與箱蓋本體連接，倒U型中間的空腔可容納油箱箱體的側壁邊緣，該結構更為合理緊湊，使箱蓋本體與油箱箱體蓋合時更為牢固緊密。

本實用新型進一步設置為，所述接合部與箱蓋本體一體設置。

通過采用上述技術方案，接合部與箱蓋本體一體成型，結構簡單，減少加工工序，同時增強接合部與箱蓋本體的連接強度，降低生產成本。

本實用新型進一步設置為，所述密封件為耐油性的橡膠墊。

通過采用上述技術方案，密封件為耐油性的橡膠墊，防止密封件受到油箱箱體內油的腐蝕，進一步加強箱蓋本體與油箱箱體的密封效果。

本實用新型進一步設置為，所述油箱箱體上設置有波紋散熱片。

通過采用上述技術方案，油箱箱體上設置有波紋散熱片，油箱箱體不再是單一的通過箱體殼體散熱，波紋散熱片增加了油箱箱體的散熱面積，改進了其散熱方式，有效提高油箱箱體的散熱能力。

附圖說明

圖1為本實用新型油浸式變壓器箱蓋結構的示意圖；

圖2為圖1的A部放大圖。

附圖標記：1、油箱箱體；2、箱蓋本體；3、接合部；4、密封件；5、側壁邊緣。

具體實施方式

參照圖1至圖2對本實用新型油浸式變壓器箱蓋結構實施例做進一步說明。

一種油浸式變壓器箱蓋結構，包括蓋合在油箱箱體1上的箱蓋本體2，箱蓋本體2的四周邊緣設置有與油箱箱體1密封連接的接合部3，接合部3設有可容納油箱箱體1側壁邊緣5的空腔，空腔的開口朝下，空腔內設置有密封件4。

通過采用上述技術方案，箱蓋本體2的四周邊緣設置有與油箱箱體1密封連接的接合部3，接合部3設有可容納油箱箱體1側壁邊緣5的空腔，空腔內設置有密封件4，在箱蓋本體2與油箱箱體1蓋合時，油箱箱體1側壁邊緣5剛好嵌進接合部3的空腔內，接合部3起到了穩定的限位功能，使箱蓋本體2在與其配合的油箱箱體1上蓋合時不易錯位，同時空腔內設置的密封件4在箱蓋本體2與油箱箱體1蓋合時受到擠壓，起到了很好的密封效果，防止油箱箱體1內部的油從箱蓋本體2與油箱箱體1的接合處滲出，進一步提高了油浸式變壓器的使用性能，避免了箱蓋本體2移位的可能性，提高了箱蓋本體2與油箱箱體1的密封性，提高了設備使用時的穩定性。

所述接合部3呈倒U型。