[實用新型]一種混凝土罐車平衡軸限位器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320362031.2
• 申請日: 2013-06-21
• 公開（公告）號: CN203331773U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設計）人: 周宏博;馮永德;谷曉峰;李澤杰
• 申請（專利權(quán)）人: 鞍山三冶建筑工程有限公司
• 主分類號: B60G21/055
• 分類號: B60G21/055
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所 21224
• 代理人: 張群

技術(shù)領域

本實用新型涉及機械技術(shù)領域，特別涉及一種混凝土罐車平衡軸限位器。

背景技術(shù)

在混凝土罐車行駛過程中，由于汽車后橋為雙橋四輪驅(qū)動，轉(zhuǎn)彎時后橋四輪前后不在一條線上，導致中、后橋位移，時間一長位移就越來越大，造成兩橋拉手頭損壞，剎車分泵損壞，鋼板彈簧斷裂，嚴重時平衡軸折斷，容易造成交通事故，給企業(yè)造成損失，并且必須定期更換一次平衡軸等零部件，由于每個平衡軸、剎車分泵、鋼板彈簧等零部件費用高，導致每年需要大量的維護資金，這樣不僅消耗成本并且更換期間大大影響了生產(chǎn)、浪費了人力物力，同時存在一定的安全隱患問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、提高平衡軸使用壽命的混凝土罐車平衡軸限位器。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種混凝土罐車平衡軸限位器，包括限位鋼片和限位彈簧，所述的限位鋼片一端固定在汽車架上，另一端垂直設有限位彈簧，此端的限位鋼片和限位彈簧置于鋼片彈簧的內(nèi)部。

所述的限位鋼片的厚度為25-35mm。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

一種混凝土罐車平衡軸限位器，具有強度高、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、經(jīng)久耐用、限位效果明顯的特點，有效的控制了汽車中、后橋的位移，減少了平衡軸跟換次數(shù)，提高了平衡軸的使用壽命和工作效率，降低了生產(chǎn)成本，消除了行車安全隱患。

附圖說明

圖1?是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。

1—限位鋼片??2—限位彈簧??3—鋼片彈簧??4—平衡軸??5—汽車架

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式進一步說明：

如圖1所示，本實用新型一種混凝土罐車平衡軸限位器，包括限位鋼片1和限位彈簧2，所述的限位鋼片1一端固定在汽車架5上，另一端垂直設有限位彈簧2，此端的限位鋼片1和限位彈簧2置于鋼片彈簧3的內(nèi)部；所述的限位鋼片1的厚度為25-35mm。

安裝本實用新型時，首先將限位彈簧2垂直焊接在限位鋼片1的一端，限位鋼片1的另一端焊在汽車架5子上，并且將限位鋼片1帶有限位彈簧2的一端設置于鋼片彈簧3的內(nèi)側(cè)，當混凝土罐車轉(zhuǎn)彎時，限位彈簧2限制了鋼片彈簧3的位移，這樣就控制了汽車中、后橋的位移，提高了平衡軸的使用壽命。

上面所述僅是本實用新型的基本原理，并非對本實用新型作任何限制，凡是依據(jù)本實用新型對其進行等同變化和修飾，均在本專利技術(shù)保護方案的范疇之內(nèi)。