[實用新型]電能表自動檢測用倍速鏈輸送組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320361866.6
• 申請日: 2013-06-21
• 公開（公告）號: CN203345627U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周小蕾;王利杭;屠向榮;肖雄;刑陽波;方莉
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州西力電能表制造有限公司
• 主分類號: B65G23/22
• 分類號: B65G23/22;B65G23/24;B65G21/22;B65G17/06
• 代理公司: 杭州華知專利事務(wù)所 33235
• 代理人: 張德寶

1.一種電能表自動檢測用倍速鏈輸送組件，包括倍速鏈、用于倍速鏈安裝的導(dǎo)軌型材組件、用于驅(qū)動倍速鏈動作的驅(qū)動組件及驅(qū)動組件安裝座，其特征在于，所述驅(qū)動組件包括安裝有電機的電機頭組件及電機尾組件，電機頭組件和電機尾組件分別通過驅(qū)動組件安裝座可拆卸的安裝在導(dǎo)軌型材組件的兩端，所述電機頭組件包括電機、驅(qū)動軸和主動鏈輪，驅(qū)動軸與電機的輸出軸相連，主動鏈輪由驅(qū)動軸帶動，主動鏈輪與倍速鏈嚙合，所述電機尾組件包括從動鏈輪、鏈輪軸和張緊器，張緊器與鏈輪軸相連，從動鏈輪與倍速鏈嚙合；所述驅(qū)動組件安裝座包括機頭安裝座及機尾安裝座，機頭安裝座包括第一驅(qū)動端固定板、第二驅(qū)動端固定板、第三驅(qū)動端固定板和第四驅(qū)動端固定板，四塊固定板分別可拆卸連接在導(dǎo)軌型材組件一端的四個側(cè)邊，第二驅(qū)動端固定板、第三驅(qū)動端固定板和第四驅(qū)動端固定板上分別設(shè)有用于放置驅(qū)動軸的凹槽，第一驅(qū)動端固定板與第二驅(qū)動端固定板形成的空腔和第三驅(qū)動端固定板與第四驅(qū)動端固定板形成的空腔均用于容納主動鏈輪，電機安裝在第四驅(qū)動端固定板上；所述第一驅(qū)動端固定板與第二驅(qū)動端固定板的底部和第三驅(qū)動端固定板和第四驅(qū)動端固定板的底部上分別連接有底板，第二驅(qū)動端固定板與第三驅(qū)動端固定板相對的一側(cè)上連接有加強用的連接桿。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電能表自動檢測用倍速鏈輸送組件，其特征在于，所述第一驅(qū)動端固定板與第二驅(qū)動端固定板相對的一側(cè)和第三驅(qū)動端固定板與第四驅(qū)動端固定板相對的一側(cè)上分別連接有加強用的加強筋。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電能表自動檢測用倍速鏈輸送組件，其特征在于，所述機尾安裝座包括具有相同結(jié)構(gòu)的兩組安裝固定件，安裝固定件包括第一從動端固定板和第二從動端固定板，第一從動端固定板和第二從動端固定板可拆卸連接在型材本體另一端的兩側(cè)邊，鏈輪軸和張緊器均安裝在第二從動端固定板上，第一從動端固定板與第二從驅(qū)動端固定板形成的空腔用于容納從動鏈輪；第一從動端固定板的底部與第二從動端固定板的底部上連接有底板，第一從動端固定板與第二從動端固定板相對一側(cè)上連接有加強用的加強筋，兩組安裝固定件相對一側(cè)上連接有加強用的加強筋。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電能表自動檢測用倍速鏈輸送組件，其特征在于，所述導(dǎo)軌型材組件包括平行分布的、具有相同結(jié)構(gòu)的兩根型材本體，型材本體的底面及型材本體的兩側(cè)面上均設(shè)有沿型材本體長度方向的安裝槽，安裝槽的兩端開口，安裝槽內(nèi)插接有安裝件，安裝件與安裝槽在型材本體寬度方向阻擋配合連接，所述安裝件上設(shè)有通孔，通孔上設(shè)有內(nèi)螺紋。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電能表自動檢測用倍速鏈輸送組件，其特征在于，所述型材本體的一側(cè)面上設(shè)有用于防止輸送件掉落的凸棱，凸棱沿型材本體的長度方向設(shè)置。

6.據(jù)權(quán)利要求5所述的電能表自動檢測用倍速鏈輸送組件，其特征在于，所述凸棱與型材本體一體成型。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電能表自動檢測用倍速鏈輸送組件，其特征在于，所述型材本體底面上的安裝槽為兩條，兩條安裝槽設(shè)有間距。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電能表自動檢測用倍速鏈輸送組件，其特征在于，所述型材本體上相對凸棱的一側(cè)上的安裝槽為兩條，兩條安裝槽設(shè)有間距。