[實用新型]接觸網、動力包和儲能裝置混合供電的動車組牽引系統

有效

• 申請號: 201320361779.0
• 申請日: 2013-06-24
• 公開（公告）號: CN203372078U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 趙明花;李軍;王成濤;荀玉濤;李雪飛;王樹賓;韓偉;況陽;哈大雷;解楓;周勇志;馬昭鈺;翟黎淵;劉俊明;萬爭;田偉;翟麗佳;王穎超;蔣英智;張金龍;金鑫
• 申請（專利權）人: 長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: B60L9/00
• 分類號: B60L9/00;B60L11/18
• 代理公司: 長春眾益專利商標事務所(普通合伙) 22211
• 代理人: 余巖

1.一種接觸網、動力包和儲能裝置混合供電的動車組牽引系統，其特征在于：主要包括牽引變壓器、動力包、儲能裝置、牽引變流器、牽引電機，接觸網通過受電弓與牽引變壓器原邊相連，牽引變壓器兩個副邊繞組直接與牽引變流器相連，牽引變流器與牽引電機連接；柴油機與發電機組成內燃動力包，發電機三相輸出直接與牽引變流器相連，儲能裝置與牽引變流器中間直流母線相連。

2.根據權利要求1所述的接觸網、動力包和儲能裝置混合供電的動車組牽引系統，其特征在于：牽引變流器包括牽引變壓器接口、動力包接口、儲能裝置接口、第一預充電裝置、第二預充電裝置、第三預充電裝置、四象限整流器、中間直流環節、牽引逆變器、雙向DC/DC斬波器、過壓抑制電路、牽引電機接口和輔助變流器接口，所述牽引變壓器接口與所述四象限整流器的輸入端連接，所述動力包接口與所述四象限整流器的輸入端連接，所述儲能裝置接口與所述雙向DC/DC斬波器連接，且并聯在所述四象限整流器的輸出端直流母線上，所述第一預充電裝置設置在所述牽引變壓器接口與所述四象限整流器之間的電路上，所述第二預充電裝置設置在所述動力包接口與所述四象限整流器之間的電路上，所述第三預充電裝置設置在所述儲能裝置接口與所述雙向DC/DC斬波器之間的電路上，所述四象限整流器的輸出端與所述牽引逆變器的輸入端連接，所述中間直流環節并聯在所述四象限整流器的輸出端直流母線上，所述牽引逆變器的輸出端用于與所述牽引電機接口連接，所述過壓抑制電路并聯在所述四象限整流器的輸出端直流母線上，所述輔助變流器接口并聯在所述四象限整流器的輸出端直流母線上。

3.?根據權利要求2所述的接觸網、動力包和儲能裝置混合供電的動車組牽引系統，其特征在于：所述第一預充電裝置、第二預充電裝置和第三預充電裝置均包括主接觸器、預充電接觸器和預充電電阻；所述主接觸器用于控制主電路的通斷，所述預充電接觸器用于分別控制所述第一預充電裝置、第二預充電裝置和第三預充電裝置向所述支撐電容預充電。

4.?根據權利要求2所述的接觸網、動力包和儲能裝置混合供電的動車組牽引系統，其特征在于：所述中間直流環節包括支撐電容和電容放電電阻。

5.?根據權利要求2所述的接觸網、動力包和儲能裝置混合供電的動車組牽引系統，其特征在于：所述雙向DC/DC斬波器包括兩個IGBT功率器件和一個電抗器，所述兩個IGBT功率器件連接后與電抗器連接。