[實(shí)用新型]以水煤漿或粉煤為原料的氣化裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320361179.4
• 申請(qǐng)日: 2013-06-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203360395U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭寶貴;金剛;路文學(xué);李磊;傅進(jìn)軍;王軍;張俊先;劉珂;李海明;李彩艷;胡宇鋒;宋甜甜;荊波;閆鳳芹;尹洪清;王輝;于利紅;趙梅梅;楊國(guó)輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 水煤漿氣化及煤化工國(guó)家工程研究中心
• 主分類號(hào): C10J3/48
• 分類號(hào): C10J3/48;C10J3/50
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種煤氣化領(lǐng)域氣流床氣化爐氣化裝置在線投料的方法，尤其涉及一種以水煤漿或粉煤為原料的氣化裝置。

背景技術(shù)

目前，在含碳?xì)浠衔餅樵系亩鄧娮旒訅簹饣苽浜铣蓺庑录夹g(shù)開(kāi)發(fā)研究的過(guò)程中，先后進(jìn)行了粉煤加壓氣化爐襯為耐火磚熱壁爐型及新型水冷壁氣化爐研發(fā)，完善和優(yōu)化了已開(kāi)發(fā)成功的多噴嘴對(duì)置式煤氣化技術(shù)。該技術(shù)是氧化劑與水煤漿或粉煤通過(guò)多個(gè)氣化噴嘴進(jìn)入氣化爐，形成撞擊流，強(qiáng)化混合和熱質(zhì)傳遞。通過(guò)實(shí)踐證實(shí)，水煤漿或粉煤加壓氣化制備合成氣新技術(shù)，采用多噴嘴對(duì)置式氣流床氣化裝置，生產(chǎn)運(yùn)行穩(wěn)定，技術(shù)指標(biāo)先進(jìn)。因氣化爐有多個(gè)氣化噴嘴進(jìn)料，多個(gè)氣化噴嘴間可互為備用，即使一部分氣化噴嘴停運(yùn)，氣化爐仍可以繼續(xù)運(yùn)行，不會(huì)導(dǎo)致停車。

在中國(guó)專利《氣化燒嘴在線投料方法》專利號(hào)200710013320.0中公開(kāi)的技術(shù)介紹，氣化裝置運(yùn)行過(guò)程中，一部分噴嘴停運(yùn)后，且確認(rèn)非氣化噴嘴原因造成的停運(yùn)，在維持氣化爐穩(wěn)定運(yùn)行并不影響后系統(tǒng)運(yùn)行情況下，實(shí)現(xiàn)停運(yùn)噴嘴在線帶壓連投。

氣化裝置運(yùn)行中，一部分或全部氣化噴嘴停運(yùn)，且確認(rèn)非氣化氣化噴嘴原因造成的停運(yùn)，氣化爐維持正常運(yùn)行或一定壓力情況下，實(shí)現(xiàn)停運(yùn)氣化噴嘴在線帶壓連投，使氣化裝置回復(fù)到正常運(yùn)行狀態(tài)。這將大幅降低氣化裝置因事故造成的系統(tǒng)停車，可保證多噴嘴對(duì)置式氣流床氣化裝置長(zhǎng)周期、高效、穩(wěn)定運(yùn)行，對(duì)大型化連續(xù)化生產(chǎn)的意義非常重大。

因此，以水煤漿或粉煤為原料的煤化工企業(yè)需要一種多噴嘴進(jìn)料裝置在正常運(yùn)行中，實(shí)現(xiàn)氣化裝置在線帶壓連投方法，進(jìn)一步體現(xiàn)多噴嘴進(jìn)料氣化爐裝置技術(shù)的優(yōu)越性。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種以水煤漿或粉煤為原料的氣化裝置，提高系統(tǒng)長(zhǎng)周期運(yùn)行的可靠性，在維持氣化爐穩(wěn)定運(yùn)行的情況下實(shí)現(xiàn)帶壓連投，使氣化爐恢復(fù)到正常的運(yùn)行狀態(tài)，減少氣化裝置事故停車的次數(shù)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種以水煤漿或粉煤為原料的氣化裝置，包括氣化爐和燃料劑第一切斷閥，其特征是：燃料劑第一切斷閥依次連接燃料劑壓力調(diào)節(jié)閥、燃料劑流量調(diào)節(jié)閥、燃料劑第二切斷閥、長(zhǎng)明火焰噴嘴、氣化爐；燃料劑第一保護(hù)氣切斷閥的一端連接到燃料劑第一切斷閥與燃料劑壓力調(diào)節(jié)閥之間，燃料劑壓力調(diào)節(jié)閥連接差壓變送器，差壓變送器連接壓力變送器，壓力變送器連接氣化爐，燃料劑第一保護(hù)氣切斷閥的另一端連接吹掃保護(hù)氣管，吹掃保護(hù)氣管還連接燃料劑限流孔板，燃料劑限流孔板連接燃料劑第二保護(hù)氣切斷閥，燃料劑第二保護(hù)氣切斷閥連接到燃料劑第二切斷閥與長(zhǎng)明火焰噴嘴之間，燃料劑放空切斷閥連接到燃料劑流量調(diào)節(jié)閥與燃料劑第二切斷閥之間。

根據(jù)所述的以水煤漿或粉煤為原料的氣化裝置，其特征在于：所述燃料劑的管道與助燃劑的管道連接部分相同，助燃劑的管道上多安裝一個(gè)助燃劑第二保護(hù)氣切斷閥和一個(gè)助燃劑第三切斷閥。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)效果在于：解決了非氣化噴嘴問(wèn)題造成的系統(tǒng)停車這一技術(shù)缺陷，提高系統(tǒng)長(zhǎng)周期運(yùn)行的可靠性，在維持氣化爐穩(wěn)定運(yùn)行的情況下實(shí)現(xiàn)帶壓連投，使氣化爐恢復(fù)到正常的運(yùn)行狀態(tài)，減少氣化裝置事故停車的次數(shù)。

附圖說(shuō)明

圖1為燃料劑給料管線結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為助燃劑給料管線結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中：X001A、燃料劑第一切斷閥；X002A、燃料劑壓力調(diào)節(jié)閥；X003A、燃料劑流量調(diào)節(jié)閥；X004A、燃料劑第二切斷閥；X005A、燃料劑放空切斷閥；X006A、長(zhǎng)明火焰噴嘴；X007A、氣化爐；X008A、燃料劑第一保護(hù)氣切斷閥；X009A、燃料劑限流孔板；X010A、燃料劑第二保護(hù)氣切斷閥；PT1、壓力變送控制器；PT2、壓力變送器；PDIC、差壓變送器；X001B、助燃劑第一切斷閥；X002B、助燃劑壓力調(diào)節(jié)閥；X003B、助燃劑流量調(diào)節(jié)閥；X004B、助燃劑第二切斷閥；X005B、助燃劑第三切斷閥；X006B、助燃劑放空切斷閥；X007B、助燃劑第一保護(hù)氣切斷閥；X008B、助燃劑第二保護(hù)氣切斷閥；X009B、助燃劑限流孔板；X010B、助燃劑第三保護(hù)氣切斷閥；PT3、助燃劑壓力變送控制器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：