[實(shí)用新型]一種多功能腳踏滑板車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320361035.9
• 申請(qǐng)日: 2013-06-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203372339U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧瑪?shù)?/a>;席俊波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 席俊波;盧瑪?shù)?/a>
• 主分類號(hào): B62K17/00
• 分類號(hào): B62K17/00;B62J17/08;B62J27/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及運(yùn)動(dòng)器械領(lǐng)域，尤指一種多功能腳踏滑板車。

背景技術(shù)

目前，立式滑板車結(jié)構(gòu)為一塊平板，前后各配一個(gè)滑輪，依靠人站在平板上左右擺動(dòng)來(lái)行走，該產(chǎn)品功能有諸多的缺陷和不足，一是具有一定的危險(xiǎn)性，兩個(gè)輪子穩(wěn)定性不足容易導(dǎo)致側(cè)倒摔跤，而且在遇到危險(xiǎn)情況時(shí)不能剎車，安全性不足；二是不具有普及性，現(xiàn)有的滑板車使用起來(lái)有一定的技術(shù)難度，要有充沛的體力、柔軟的身段、嫻熟的巧勁，因而其適用人群只能限定在青少年這個(gè)群體。

仰臥式腳踏滑板車結(jié)構(gòu)由腳踏驅(qū)動(dòng)柄、前驅(qū)動(dòng)輪、身段調(diào)節(jié)桿、后輪、背靠、坐墊、扶手、剎車等部件組成，共有三個(gè)輪子，靠雙腳左右踏動(dòng)來(lái)行走，很有趣味性，該產(chǎn)品有一定的不足，即四歲以下兒童使用容易從滑板車上跌落。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于拆卸、并設(shè)有防曬、防雨裝置的多功能腳踏滑板車。

為此，本實(shí)用新型提供了一種多功能腳踏滑板車，包括底盤架、安裝于底盤架兩側(cè)后下端的一對(duì)后輪、連接于底盤架前端并可調(diào)整連接長(zhǎng)度的驅(qū)動(dòng)桿、安裝于驅(qū)動(dòng)桿底部的前輪、安裝于驅(qū)動(dòng)桿上端的腳把、安裝于底盤架后端上方的靠背桿、安裝于靠背桿后側(cè)的操縱桿、安裝于靠背桿與底盤架上的座椅、及安裝于操縱桿上并遮蓋所述座椅位置的遮陽(yáng)棚。

所述底盤架大致呈U形結(jié)構(gòu)，包括自U形結(jié)構(gòu)兩端斜向下延伸形成的后輪安裝部、自U形結(jié)構(gòu)底部向前延伸形成的套管、及自U形結(jié)構(gòu)兩端后側(cè)向上延伸形成的突出部。

所述靠背桿大致呈U形結(jié)構(gòu)，所述靠背桿的U形結(jié)構(gòu)兩端安裝于所述底盤架的突出部上，所述靠背桿的U形結(jié)構(gòu)底端上套設(shè)有柔性墊圈。

所述操縱桿大致呈U形結(jié)構(gòu)且兩端安裝于所述靠背桿后側(cè)，所述操縱桿的高度大于所述靠背桿的高度。

所述驅(qū)動(dòng)桿包括主體桿部、自主體桿部后端斜向下延伸形成的前輪安裝部、形成于主體桿部上端并與主體桿部垂直的腳把安裝部、及自主體桿部中部向上延伸形成的連接部，所述連接部上安裝有與所述底盤架的套管連接的可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)桿。

所述座椅一端安裝于所述靠背桿上端，另一端安裝于底盤架上的前端，所述座椅采用柔性材料制成，所述座椅包括固定于所述靠背桿的U形結(jié)構(gòu)頂端的柔性墊圈上的上固定部、固定于所述底盤架前端的下固定部、及設(shè)于底盤架上方的承重部，所述承重部?jī)蓚?cè)設(shè)有護(hù)翼，所述座椅背后還設(shè)有網(wǎng)兜裝置。

所述承重部位于所述下固定部的上方。

所述遮陽(yáng)棚包括遮蓋主體部分、及設(shè)于遮蓋主體部分后端兩側(cè)的彈性?shī)A持部，所述操縱桿上設(shè)有收容所述彈性?shī)A持部的安裝孔。

所述座椅兩側(cè)的底盤架與靠背桿上設(shè)有保護(hù)裝置，所述保護(hù)裝置上設(shè)有保護(hù)座椅的安全帶。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的多功能腳踏滑板車采用分段組接的方式，可便于快速拆卸，不占空間；且在操縱桿上方設(shè)置遮蓋座椅位置的遮陽(yáng)棚，便于攜帶兒童參加戶外活動(dòng)，防止太陽(yáng)、及下雨等天氣情況對(duì)兒童產(chǎn)生的不利影響。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型多功能腳踏滑板車的側(cè)視組裝圖。

圖2是本實(shí)用新型多功能腳踏滑板車的立體分解圖。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱圖1至圖2所示，本實(shí)用新型多功能腳踏滑板車包括底盤架10、安裝于底盤架10兩側(cè)后下端的一對(duì)后輪90、與底盤架10連接的驅(qū)動(dòng)桿20、安裝于驅(qū)動(dòng)桿20底部的前輪60、安裝于驅(qū)動(dòng)桿20上端的腳把80、安裝于底盤架10后端上方的靠背桿30、安裝于靠背桿30后側(cè)的操縱桿40、一端安裝于靠背桿30上一端安裝于底盤架10上的座椅50、及安裝于操縱桿40上用以遮蓋座椅50的遮陽(yáng)棚70。

所述底盤架10大致呈U形結(jié)構(gòu)，所述底盤架10的U形結(jié)構(gòu)兩端斜向下延伸形成有安裝后輪90的后輪安裝部12，所述底盤架10的兩U形開(kāi)口部通過(guò)一橫梁13連接，所述底盤架10的U形頂部向前延伸形成中空的套管14，所述底盤架10的U形結(jié)構(gòu)兩側(cè)后端向上延伸形成突出部15。所述底盤架10還包括有設(shè)于座椅50兩側(cè)的保護(hù)裝置17。

所述驅(qū)動(dòng)桿20包括主體桿部21、自主體桿部21后端斜向下延伸形成的用于安裝前輪60的前輪安裝部22、形成于主體桿部21頂端的腳把安裝部23、及自主體桿部21中間部分向上延伸形成的連接部24。所述腳把安裝部23橫向設(shè)置并與主體桿部21垂直，所述連接部24上安裝有與所述底盤架10的套管14連接的調(diào)節(jié)桿25，所述調(diào)節(jié)桿25與所述套管14的連接長(zhǎng)度可以通過(guò)螺栓16進(jìn)行調(diào)節(jié)。所述腳把80安裝于所述腳把安裝部23的兩端。