[實用新型]一種新型減壓凸輪結構

有效

• 申請號: 201320360850.3
• 申請日: 2013-06-24
• 公開（公告）號: CN203412639U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 王偉偉;劉斌;謝衛亮
• 申請（專利權）人: 浙江耀鋒動力科技有限公司
• 主分類號: F01L13/08
• 分類號: F01L13/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種發動機減壓裝置，特別是一種新型減壓凸輪結構。

背景技術

發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為另一種能的機器，是一種普遍的動能裝置，在各行各業中被廣泛運用，老式的發動機上的凸輪沒有減壓機構，在手拉啟動時容易反彈，造成手啟動拉力過大、啟動器壽命降低，增加維修成本，降低經濟效益。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種結構簡單、手啟動不易反彈、拉力小的新型減壓凸輪結構。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案為:

一種新型減壓凸輪結構，包括齒輪、凸輪軸、飛錘、減壓棒，所述的凸輪軸穿過齒輪的正中心與其連接，飛錘兩端分別通過第一平頭鉚釘和第二平頭鉚釘固定在齒輪上，飛錘上端設有滑槽，第一平頭鉚釘穿過滑槽與齒輪連接，凸輪軸上設有減壓棒，減壓棒上套有開口擋圈。

作為優選，所述的飛錘與第二平頭鉚釘之間安裝凸輪軸彈簧。

本實用新型的飛錘通過平頭鉚釘固定在齒輪上，飛錘一端設有滑槽，能很好的限制飛錘的軸向轉動角度，凸輪軸上設有減壓棒，能減小發動機啟動時的氣缸壓力，從而使發動機容易啟動，此結構設計新穎、簡單實用，延長使用壽命，降低維修成本，提高經濟效益。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本圖1的左視圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，一種新型減壓凸輪結構，包括齒輪1、凸輪軸2、飛錘5、減壓棒9，所述的凸輪軸2穿過齒輪1的正中心與其連接，飛錘5兩端分別通過第一平頭鉚釘3和第二平頭鉚釘7固定在齒輪1上，飛錘5上端設有滑槽4，第一平頭鉚釘3穿過滑槽4與齒輪1連接，凸輪軸2上設有減壓棒9，減壓棒9上套有開口擋圈8。所述的飛錘5與第二平頭鉚釘7之間安裝凸輪軸彈簧6。飛錘5通過第一平頭鉚釘3和第二平頭鉚釘7固定在齒輪1上，第一平頭鉚釘3使其只能軸向轉動，第二平頭鉚釘7能很好的限制飛錘5的軸向轉動角度，第二平頭鉚釘7與飛錘5之間設有凸輪軸彈簧6，它的作用是發動機啟動時，飛錘5能在凸輪軸2要求的轉速達到時完全打開；在發動機將停止時，是飛錘5能及時的回位；在滿足使用要求的情況下，開口擋圈8和飛錘5有效的限制了減壓棒9的位移；減壓棒9能減小發動機啟動時的氣缸壓力，從而使發動機容易啟動，本實用新型設計新穎，結構簡單實用，發動機容易啟動，延長使用壽命，降低維修成本，提高經濟效益。