[實用新型]一種儀表車床自動鉆孔裝置

有效

• 申請號: 201320360085.5
• 申請日: 2013-06-17
• 公開（公告）號: CN203292539U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 鄒學權
• 申請（專利權）人: 富順安建工業(深圳)有限公司
• 主分類號: B23B43/02
• 分類號: B23B43/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種儀表車床自動鉆孔裝置。

背景技術

儀表車床屬于簡單的臥式車床，一般來說最大工件加工直徑在250mm以下的機床，多屬于儀表車床。儀表車床采用彈簧夾頭快速夾緊，電動機直接帶動主軸，大小圓盤快速手扳式操作，能加工外圓、內圓、切斷、端面、割槽、車錐度、鉆孔、鉸孔、攻螺紋、銑削、磨削等功能。廣泛用于電器、緊固件、汽車、摩托車配件、儀器儀表、五金電器、文教用品、影視器材、機電產品、水暖管件、閥門、軸承套圈、軸類等小零件、眼鏡制造等小型工件的生產加工。

目前的儀表車床在加工過程中，需要人為操作來控制加工速度的快慢以及對產品光潔度的大小進行調整。而在進行較深孔鉆削時，由于人為操作速度，會對孔的公差精度和孔內光潔度大小產生不利影響，嚴重時會造成鉆頭的折斷，從而大大增加了工具的使用成本，降低了生產效率。

實用新型內容

為此，本實用新型的目的在于提供一種儀表車床自動鉆孔裝置，以解決目前儀表車床因需要人為控制加工速度和對孔內光潔度進行調整，而容易導致鉆頭折斷，使用成本高及生產效率低的問題。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的。

一種儀表車床自動鉆孔裝置，包括底板(10)、頂板(11)、軸座(20)和氣缸(40)，所述頂板(11)的前端通過前固定板(13)與軸座(20)頂部固定連接，底板(10)的前端與軸座(20)之間固定有隔板(30)，所述隔板(30)中設置有前定位桿(31)；所述底板(10)和頂板(11)的后端之間通過后固定板(12)固定連接，所述后固定板(12)中設置有氣缸(40)和后定位桿(41)，且所述氣缸(40)上連接有一位于前定位桿(31)和后定位桿(41)之間的氣缸定位板(14)。

優選地，所述氣缸(40)前端連接有一軸(42)，所述氣缸定位板(14)固定在軸(42)上；所述軸座(20)上設置有一軸孔(21)，所述軸(42)對應穿過軸孔(21)。

優選地，所述軸座(20)的軸孔(21)前端設置有一用于安裝鉆頭的鉆夾(50)，所述鉆夾(50)固定安裝在軸(42)的前端。

本實用新型與現有技術相比，有益效果在于：本實用新型提供的儀表車床自動鉆孔裝置，在軸座與氣缸之間設置有前定位桿和后定位桿，在前定位桿和后定位桿之間設置有氣缸定位板，氣缸通過控制氣缸定位板在前定位桿和后定位桿之間移動，并通過前定位桿和后定位桿分別進行定位，以確定鉆孔的深度。本實用新型通過氣缸帶代替人工操作，使鉆孔速度更加均勻，力量大小保持一致，并對鉆孔的大小精度，孔內光潔度都能進行有效控制。本裝置避免了鉆孔時鉆頭容易折斷的問題，降低了勞動強度，提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型儀表車床自動鉆孔裝置的結構示意圖；

圖2為圖1中軸座的結構示意圖。

圖中標識說明：底板10、頂板11、后固定板12、前固定板13、氣缸定位板14、軸座20、軸孔21、隔板30、前定位桿31、氣缸40、后定位桿41、軸42、鉆夾50。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參閱圖1、圖2所示，圖1為本實用新型儀表車床自動鉆孔裝置的結構示意圖；圖2為圖1中軸座的結構示意圖。本實用新型提供的是一種儀表車床自動鉆孔裝置，其主要用于解決目前因需要人為控制加工速度和對孔內光潔度進行調整，而容易導致鉆頭折斷，以及使用成本高及生產效率低的問題。

其中該裝置包括有軸座20、氣缸40和位于軸座20、氣缸40之間的底板10和頂板11。

頂板11的前端通過前固定板13與軸座20頂部固定連接，底板10的前端與軸座20之間固定有隔板30，所述隔板30中設置有前定位桿31。

底板10和頂板11的后端之間通過后固定板12固定連接，所述后固定板12上安裝有氣缸40和后定位桿41，且所述氣缸40上連接有一軸42，所述軸42上固定安裝有氣缸定位板14，且所述的氣缸定位板14位于前定位桿31和后定位桿41之間。

軸座20上設置有軸孔21，所述軸42對應穿過軸孔21中，在軸座20的軸孔21前端設置有一個用于安裝鉆頭的鉆夾50，所述鉆夾50固定安裝在軸42的前端。