[實(shí)用新型]全自動(dòng)感應(yīng)升降器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320359423.3
• 申請(qǐng)日: 2013-06-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203332082U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王新生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王新生
• 主分類號(hào): B60S9/10
• 分類號(hào): B60S9/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)領(lǐng)域，尤其涉及全自動(dòng)感應(yīng)升降器。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車(chē)底盤(pán)是固定的，因此在坑坑洼洼的路面上經(jīng)常和地面發(fā)生撞擊，嚴(yán)重者甚至?xí)斐绍?chē)輛的損壞，也影響車(chē)輛的壽命，影響乘坐的舒適度，還造成車(chē)輛的難以清洗。

實(shí)用新型內(nèi)容

實(shí)用新型的目的：為了提供一種可以提高底盤(pán)，自動(dòng)化程度高的全自動(dòng)感應(yīng)升降器。

為了達(dá)到如上目的，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案：

全自動(dòng)感應(yīng)升降器，其特征在于，包含車(chē)輛底盤(pán)，所述車(chē)輛底盤(pán)下方安裝升降裝置，還包含升降裝置的控制裝置。

本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述升降裝置為液壓裝置，包含液壓缸和液壓桿。

本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于，還包含減震器，所述液壓裝置安裝于車(chē)輛底盤(pán)的減震器下方。

本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述液壓裝置有一組以上。

本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述升降裝置的控制裝置為手動(dòng)開(kāi)關(guān)或者控制CPU及自動(dòng)開(kāi)關(guān)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于，還包含為控制CPU及自動(dòng)開(kāi)關(guān)供電的電源。

本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于，還包含液壓油箱，其位于車(chē)體內(nèi)部并與液壓裝置相連。

本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于，還包含與液壓油箱相連的轉(zhuǎn)子液壓泵。

本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于，還包含位于轉(zhuǎn)子液壓泵下方的電機(jī)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于，還包含安裝于車(chē)上的壓力平衡傳感器。

采用如上技術(shù)方案的本實(shí)用新型，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)有如下有益效果：用于轎車(chē)底盤(pán)升降，當(dāng)轎車(chē)行駛于高低不平路面時(shí)，底盤(pán)可自動(dòng)或手動(dòng)升高，可升高30-40公分，以保護(hù)轎車(chē)的穩(wěn)定性。此技術(shù)為獨(dú)立單元，不影響轎車(chē)的行駛安全，轎車(chē)的原技術(shù)性能不變。

附圖說(shuō)明

為了進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖進(jìn)一步進(jìn)行說(shuō)明；

圖1為實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1.電源；2.壓力平衡傳感器；3.液壓裝置；4.手動(dòng)開(kāi)關(guān)；5.車(chē)體；6.液壓油箱；7.轉(zhuǎn)子液壓泵；8.控制裝置；9.電機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制：

全自動(dòng)感應(yīng)升降器，其特征在于，包含車(chē)輛底盤(pán)，所述車(chē)輛底盤(pán)下方安裝升降裝置，還包含升降裝置的控制裝置8。所述升降裝置為液壓裝置，包含液壓缸和液壓桿。本處的升降裝置優(yōu)選液壓裝置，但是不排除其他裝置的可適用性，類似的裝置也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)，如螺桿朝上驅(qū)動(dòng)等。

還包含減震器，所述液壓裝置安裝于車(chē)輛底盤(pán)的減震器下方。因此整個(gè)操作會(huì)非常柔和，還保護(hù)車(chē)體。

所述液壓裝置有一組以上。因此受力均勻。優(yōu)選四組或者和減震器的組數(shù)一致。

所述升降裝置的控制裝置8為手動(dòng)開(kāi)關(guān)4或者控制CPU及自動(dòng)開(kāi)關(guān)。因此無(wú)論手動(dòng)還是自動(dòng)都能實(shí)現(xiàn)。

還包含為控制CPU及自動(dòng)開(kāi)關(guān)供電的電源1。還包含液壓油箱6，其位于車(chē)體5內(nèi)部并與液壓裝置相連。還包含與液壓油箱6相連的轉(zhuǎn)子液壓泵7。

還包含位于轉(zhuǎn)子液壓泵7下方的電機(jī)9。還包含安裝于車(chē)上的壓力平衡傳感器2。當(dāng)然也可以裝上測(cè)算底盤(pán)距地面的距離傳感器等。本處傳感器的種類可以有多種。

總的來(lái)說(shuō)：

在減震器下方安裝液壓缸來(lái)推動(dòng)減震器上下移動(dòng)，使車(chē)體完成升高或下降。

在減震器上方安裝壓力平衡傳感器，使車(chē)體行駛過(guò)程中遇到高低不平的路面時(shí)，通過(guò)傳感器的信號(hào)傳給控制器使液壓系統(tǒng)開(kāi)始工作，使車(chē)體底盤(pán)上升或下降。此升降系統(tǒng)由12V或24V的電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)子液壓泵7和液壓油箱6來(lái)完成。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該了解本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的范圍內(nèi)。