[實用新型]改進式自動助力掛車閥

有效

• 申請號: 201320359347.6
• 申請日: 2013-06-22
• 公開（公告）號: CN203306001U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 楊魯明
• 申請（專利權）人: 楊魯明
• 主分類號: B60T15/60
• 分類號: B60T15/60
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于車輛零部件，尤其是涉及一種改進式自動助力掛車閥。

背景技術

現有車輛上的助力剎車繼動閥，在輕剎車時，容易使得輪胎嚴重磨損，但在重剎車時，不會增加制動力，后勁不足，主要原因是結構方面存在不足，使得車輛剎車結構上的活塞壓力過大，只有一次性供氣，需要進一步改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了提供一種改進式自動助力掛車閥，結構簡單精巧，結構簡單精巧，在輕剎車時，減少輪胎的磨損，在重剎車時，自動增加制動力。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

改進式自動助力掛車閥，包括閥體，在閥體的端部設有上蓋，其特征在于：在上蓋與閥體的內部之間設有第一活塞和第二活塞，所述第一活塞設置在第二活塞的端口處，形成密封連接，在上蓋和第一活塞之間形成第一腔體，所述第一腔體與上蓋上的第一控制口連接設置，在第二活塞的中部與閥體內壁之間形成環形第二腔體，在第二腔體上設有2個與第二活塞內部相通的通口，所述第二腔體連接閥體上的第二控制口，在閥體上設有氣出口，在第二活塞內設有控制器，所述控制器與第二活塞內壁之間形成滑動式密封連接，所述第二活塞的下端設有密封圈，與閥體內壁形成活動式密封連接。

本實用新型所提及的滑動式密封，是指該密封圈在不滑動時能形成密封，在滑動時也能形成密封。

本實用新型的有益效果：本實用新型結構簡單精巧，結構簡單精巧，在輕剎車時，減少輪胎的磨損，在重剎車時，自動增加制動力。

為了進一步解釋本實用新型的技術方案，下面通過具體實施例來對本實用新型進行詳細闡述。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。

參考附圖1，本實施例公開了一種改進式自動助力掛車閥，包括閥體1，在閥體1的端部設有上蓋2，其特征在于：在上蓋1與閥體2的內部之間設有第一活塞3和第二活塞4，所述第一活塞3設置在第二活塞4的端口處，形成密封連接，在上蓋2和第一活塞3之間形成第一腔體31，所述第一腔體31與上蓋2上的第一控制口32連接設置，在第二活塞4的中部與閥體1內壁之間形成環形第二腔體41，在第二腔體41上設有2個與第二活塞4內部相通的通口42，所述第二腔體41連接閥體1上的第二控制口43，在閥體1上設有氣出口5，在第二活塞4內設有控制器6，所述控制器6與第二活塞4內壁之間形成滑動式密封連接，所述第二活塞4的下端設有密封圈，與閥體1內壁形成活動式密封連接。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非對本案設計的限制，凡依本案的設計關鍵所做的等同變化，均落入本案的保護范圍。