[實用新型]簡易組合門架高空重物吊裝裝置

有效

• 申請號: 201320359328.3
• 申請日: 2013-06-22
• 公開（公告）號: CN203284126U
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發明（設計）人: 張文卷;石迎新;陳國勝;楊利偉;劉達
• 申請（專利權）人: 中鐵十八局集團第二工程有限公司
• 主分類號: B66D3/06
• 分類號: B66D3/06
• 代理公司: 唐山永和專利商標事務所 13103
• 代理人: 張云和

技術領域

本實用新型涉及吊裝裝置，具體的說是一種簡易組合門架高空重物吊裝裝置。

背景技術

????目前，高度在50米以上的重物吊裝，較常用的方法是采用鋼桁架組成的門架系統、滑車組起吊系統和軌道小車平移系統，由于門架受力橫梁一般與吊物平移軌道相垂直，考慮到吊物的平移，往往將門架做成左右分離結構，門架系統一般設計得比較復雜強大，現有橋梁高墩墩頂的索鞍基本都是用此類方法吊裝。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有吊裝方案采用軌道平移吊物，因吊物平移線路與門架受力橫梁相垂直，而必須采用左右分離式門架，從而導致門架系統結構比較復雜、鋼材用量大、制作安裝精度高的現象，而提供一種簡易組合門架高空重物吊裝裝置。

實現上述實用新型目的采用以下技術方案：

一種簡易組合門架高空重物吊裝裝置，包括卷揚機、滑輪組、吊裝門架、懸臂梁，所述吊裝門架為整體框架式簡易組合門架，所述懸臂梁為貝雷梁拼裝梁，懸臂梁通過錨固組件鎖定在所述門架的受力橫梁上，懸臂梁的前后端分別裝有使所述卷揚機的牽引鋼絲繩轉向的轉向滑輪，懸臂梁上間隔安裝有若干個平移重物的倒鏈。

進一步地，所述門架由槽鋼對扣成口形的側支撐和連接兩側支撐的受力橫梁構成，口形側支撐設置有橫撐及斜撐。

進一步地，所述連接懸臂梁與門架頂部受力橫梁的錨固組件由精軋螺紋鋼、扁擔梁、錨固橫梁及鎖定螺母和鋼墊板組成。

進一步地，所述滑輪組由底部轉向滑輪、安裝在懸臂梁上的后端轉向滑輪和前端轉向滑輪、及起吊重物的動滑輪組成。

采用上述技術方案的本實用新型，與現有技術相比，其有益效果是：

將傳統的左右分離式門架合并為整體式簡易門架，利用貝雷梁組成懸臂梁，采用人工手拉倒鏈對重物進行分步接力平移替代較為復雜的軌道平移系統，受力橫梁不會影響倒鏈對重物的分步接力平移，如有多個吊裝重物，懸臂梁部分可以方便地倒用。大大節約了門架系統的材料用量，省略了結構較為復雜的軌道平移系統，降低了勞動強度，簡化了結構，方便安裝施工。

附圖說明

圖1是本實用新型立面結構示意圖。

圖2是懸臂梁與門架鎖定俯視圖。

圖3是倒鏈對重物進行分步接力平移步驟一示意圖。

圖4是倒鏈對重物進行分步接力平移步驟二示意圖。

圖中：卷揚機1，底部轉向滑輪2，牽引鋼絲繩3，后端轉向滑輪4，錨固組件5，懸臂梁6，倒鏈7，前端轉向滑輪8，門架9，動滑輪10，吊物11，吊物安裝位置12，精軋螺紋鋼13，扁擔梁14，錨固橫梁15，掛倒鏈橫梁17。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型作進一步說明，目的僅在于更好地理解本實用新型內容。

本實施例吊物11是13.6噸重的索鞍臺架，臺架長×寬×高為5.6×2×2.2，吊裝高度92米。

參見圖1、圖2，整體框架式簡易組合門架9的側支撐是由兩根22號槽鋼、兩根16號槽鋼對扣而成的口形支撐結構，口形支撐結構內連接有用16號槽鋼制作的橫撐及斜撐；門架9的受力橫梁采用兩根22號工字鋼并排。

懸臂梁6采用貝雷梁拼裝而成，懸臂梁6與受力橫梁之間通過由精軋螺紋鋼13、扁擔梁14、錨固橫梁15及鎖定螺母和鋼墊板組成的錨固組件5鎖定，懸臂梁6上間隔安裝有三個平移重物的倒鏈7，懸臂梁6的懸臂長度需要考慮索鞍臺架轉向所需空間，本次吊裝的索鞍臺架長度為5.6米，因此懸臂長度取3米。

起吊動力采用5噸卷揚機1，卷揚機1的牽引鋼絲繩3通過滑輪組連接吊物11，滑輪組由底部轉向滑輪2、安裝在懸臂梁6上的后端轉向滑輪4和前端轉向滑輪8、及起吊重物的動滑輪10組成。

參見圖3、圖4，首先用卷揚機1將吊物（索鞍臺架）11吊裝到頂部完成轉向后，再采用三臺20噸倒鏈7進行索鞍臺架的分步接力平移，最終就位于吊物安裝位置12。

為保證吊裝作業安全，考慮到一些不可預見的因素，正式吊裝前，應將索鞍臺架加配重后（按1.2的系數）起吊離地面20cm后靜置12小時，量測12個小時前后的沉降在允許范圍內，再缷去配重開始吊裝。