[實用新型]建筑工地專用手推式快速卸料車有效
| 申請號: | 201320359160.6 | 申請日: | 2013-06-12 |
| 公開(公告)號: | CN203306069U | 公開(公告)日: | 2013-11-27 |
| 發明(設計)人: | 馬行耀 | 申請(專利權)人: | 馬行耀 |
| 主分類號: | B62B3/02 | 分類號: | B62B3/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 建筑工地 專用 手推式 快速 卸料 | ||
技術領域
本實用新型涉及的是手推車,具體涉及的是一種建筑工地專用手推式快速卸料車。
背景技術
手推車是建筑工地常見的物料運輸工具。在短距離裝卸移動沙子、水泥等物料時,具有方便快捷的優點。
但目前使用的手推車主要有兩種,一種是車輪上設置有車廂,車廂是由底板、兩側板、前擋板、后擋板焊接固定而成,其中,底板通過支架與車輪的橫軸焊接固定,后擋板上端的外側設置有手推桿,手推桿末端設置有手柄,后擋板下端設置有支撐腿。這種結構的手推車優勢是牢固耐用,但不足之處在卸料時十分不便,需要將車倒翻過來才能將物料從車廂內卸出,卸料慢,費時費力,工作效率低。
另一種手推車在前一種手推車的基礎上進行了改進,其結構分為三個部分,車輪,車廂以及位于車輪和車廂之間的連接架,車廂還是由底板、兩側板、前擋板、后擋板焊接固定為一體,連接架是由兩根鐵管以及連接兩根鐵管的橫桿焊接而成,鐵管末端設置有手柄套,鐵管前端與車廂底部前端軸連接,鐵管中部設置有前后檔桿,扣在車輪軸上,鐵管中后部設置有支撐腿。這種結構的手推車雖然在結構上進行了改進,卸料時可通過提高手柄,將車廂翻倒,卸掉物料,但不足之處在于,翻倒后,還需要重新將車廂再翻回復原,對于整天工作的人工來說,反復翻倒再復原,工作過程還是存在卸料慢、費時費力、工作效率低的問題。
實用新型內容
本實用新型的發明目的是針對上述問題提供一種建筑工地專用手推式快速卸料車,用于解決目前建筑工地先用的手推車使用時存在卸料慢、費時費力、工作效率低的問題。
本實用新型通過以下技術方案來實現:建筑工地專用手推式快速卸料車,包括車輪、車廂,車廂包括底板、兩側板、前擋板、后擋板,底板通過支架與車輪的橫軸焊接固定,后擋板上端的外側設置有手推桿,手推桿末端設置有手柄,后擋板下端設置有支撐腿;所述的底板、兩側板、后擋板焊接固定為一體,兩側板前端頂部設置有套環一,前擋板頂部設置有與套環一配套使用的插栓,插栓與前擋板焊接固定為一體,同時,底板的底面上焊接有套環二,套環二內插裝有控制搖桿,控制搖桿前端焊接有前擋板限位塊、后端設置有搖把。
采用上述技術方案的積極效果:本實用新型通過設置控制搖桿,在卸料時,只需搖動控制搖桿,前擋板即可打開,操作簡單、方便快捷,使卸料更加省時省力,而且再反向搖回控制搖桿即可將前擋板關閉,實現了快速卸料的目的,提高了工作效率。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖;
圖2是本實用新型的縱剖結構示意圖;
圖3是圖2中局部結構放大示意圖。
圖中:1車輪、2底板、3兩側板、4前擋板、5后擋板、6支架、7手推桿、8手柄、9支撐腿、10套環一、11插栓、12套環二、13控制搖桿、14前擋板限位塊、15搖把。
具體實施方式
為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解,下面結合具體圖示,進一步闡述本實用新型。
圖1是本實用新型的結構示意圖,圖2是本實用新型的縱剖結構示意圖,圖3是圖2中局部結構放大示意圖,結合圖1、圖2、圖3所示,建筑工地專用手推式快速卸料車包括車輪1、車廂。其中,車廂包括底板2、兩側板3、前擋板4、后擋板5。
底板2通過支架6與車輪1的橫軸焊接固定。支架6的高度和根據實際需要進行設置。后擋板5上端的外側設置有手推桿7,手推桿7末端設置有手柄8,后擋板5下端設置有支撐腿9。支撐腿9可為兩個,分別固定在底板2的兩端。
本實用新型的改進之處在于底板2、兩側板3、后擋板5焊接固定為一體;兩側板3前端頂部設置有套環一10;前擋板4頂部設置有與套環一10配套使用的插栓11;插栓11與前擋板4焊接固定為一體;同時,底板2的底面上焊接有套環二12;套環二12內插裝有控制搖桿13;控制搖桿13前端焊接有前擋板限位塊14、后端設置有搖把15。
使用時,只需搖動控制搖桿,前擋板限位塊即可失去限位的功能,即提高手柄時,前擋板即可被打開,物料被快速卸下,操作流程簡單、方便快捷,使卸料更加省時省力,而且降低手柄后,前擋板即可恢復原位,此時只需要再反向搖回控制搖桿,隨即前擋板被再次限位,處于關閉狀態,整個過程實現了快速卸料的目的,提高了工作效率。
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