[實用新型]多功能汽車制動復合檢驗臺

有效

• 申請號: 201320359127.3
• 申請日: 2013-06-08
• 公開（公告）號: CN203275005U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 周申生;劉元鵬;仝曉平;鄭黎
• 申請（專利權）人: 浙江江興汽車檢測設備有限公司
• 主分類號: G01L5/28
• 分類號: G01L5/28;G01B5/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.多功能汽車制動復合檢驗臺，其特征在于：包括固定在地面上的左平臺與右平臺，所述的左平臺包括從上到下依次設置的左粘砂臺板、左中間框架與左底座，所述的左粘砂臺板與左中間框架前后活動連接、左右固定連接，所述的左粘砂臺板的底面上固定設置一個左力傳感器，所述的左中間框架固定設置一個左壓力缸，左壓力缸的活塞桿與左力傳感器固定連接，通過左力傳感器推動左粘砂臺板前后移動，左粘砂臺板在前后兩個方向移動過程中，通過左力傳感器測到汽車左輪胎的最大駐車制動力及行車制動力，所述的左底座上固定設置左稱重傳感器，左中間框架與左稱重傳感器接觸；所述的右平臺包括從上到下依次設置的右粘砂臺板、右中間框架與右底座，所述的右粘砂臺板與右中間框架前后活動連接、左右固定連接，所述的右粘砂臺板的底面上固定設置一個右力傳感器，所述的右中間框架固定設置一個右壓力缸，右壓力缸的活塞桿與右力傳感器固定連接，通過右力傳感器推動右粘砂臺板前后移動，右粘砂臺板在前后兩個方向移動過程中，通過右力傳感器測到汽車右輪胎的最大駐車制動力及行車制動力，所述的右底座上固定設置右稱重傳感器，右中間框架與右稱重傳感器接觸；左稱重傳感器和右稱重傳感器分別測量汽車左、右輪的輪重，左力傳感器和右力傳感器輸出的模擬信號經過單片機處理后上傳給計算機，計算機分別顯示汽車左、右輪胎向前和向后兩個方向的最大駐車制動力及行車制動力。

2.根據權利要求1所述的多功能汽車制動復合檢驗臺，其特征在于：所述的左稱重傳感器和右稱重傳感器各設有四個，分別設置在左底座和右底座的四個角上。

3.根據權利要求1所述的多功能汽車制動復合檢驗臺，其特征在于：所述的左粘砂臺板和右粘砂臺板的底面上固定設置有主滾輪和側滾輪，所述的左中間框架和右中間框架固定設置有導軌，主滾輪和側滾輪分別與導軌的上面和側面接觸。

4.根據權利要求1所述的多功能汽車制動復合檢驗臺，其特征在于：所述的左壓力缸和右壓力缸采用液壓缸。