[實用新型]先導式溢流閥

有效

• 申請號: 201320358731.4
• 申請日: 2013-06-21
• 公開（公告）號: CN203321921U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 鄭國群
• 申請（專利權）人: 瀘州國邦機械有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 泰和泰律師事務所 51219
• 代理人: 王榮;伍姝茜

技術領域

???本實用新型涉及一種溢流閥。

背景技術

現有的溢流閥多為直動式溢流閥，其工作方式為：當進油口從系統接入的油液壓力不高時，閥芯被彈簧壓在閥座上，進油口關閉；當進口油壓上升到能克服彈簧的阻力時，便推開閥芯，進油口打開，油液再經回油口流回油箱，進油壓力也就不會繼續升高；該溢流閥的缺點為：1）彈簧需要較大的剛度，當溢流量變化引起彈簧壓縮量變化時，進油口的壓力變化大，因此其穩壓性能較差；2）當回油口壓力較高時，不具有補油功能；3）不便于安裝。

實用新型內容

?本實用新型的目的是針對現有技術存在的上述不足，提供一種先導式溢流閥，它具有穩壓性能好、便于安裝的優點，并具有補油功能。?

為達到上述目的，本實用新型的先導式溢流閥，包括閥體、閥座、主閥芯、調壓螺釘，閥座上設有軸向的進油口和徑向的回油口，主閥芯滑動的設于閥座內，其特征在于在主閥芯后方的閥座內設有帶中心孔的先導閥座，主閥芯與先導閥座之間設有復位彈簧，主閥芯內設中心孔，一滑閥的兩端分別滑動的裝于先導閥座和主閥芯的中心孔中，在閥體內設有與先導閥座配合的先導閥芯，在先導閥芯與調壓螺釘之間設有調壓彈簧，在閥座內設有連通閥體內腔與回油口的卸壓孔。

本實用新型的工作原理為：進油口從系統接入的壓力油，液壓油從滑閥與主閥芯的間隙進入主閥芯與先導閥座之間的內腔，同時其壓力也作用于主閥芯的兩端和滑閥的前端，當液壓油的壓力不高時，滑閥無法推開先導閥芯，主閥芯被復位彈簧壓在閥座上，進油口關閉；當進口油壓上升到滑閥能克服調壓彈簧的阻力時，便推開先導閥芯，主閥芯與先導閥座之間內腔中的液壓油經先導閥座的中心孔、閥體內孔和卸壓孔流出，主閥芯的后端壓力降低，主閥芯后移，進油口與回油口連通，進油口處的油液經回油口流回油箱，實現溢流；本實用新型通過滑閥控制主閥芯的開啟，進油口的壓力變化小，因此其穩壓性能好；

作為本實用新型的進一步改進，主閥芯前端與進油口配合的密封面為錐面；當回油口處的油壓較高時，作用于錐面的后段可推開主閥芯，油液從回油口流入進油口，實現補油；

作為本實用新型的進一步改進，在閥座上設有安裝螺紋；可實現溢流閥的插裝式安裝；

綜上所述，本實用新型具有穩壓性能好、便于安裝的優點，并具有補油功能。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的主視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1所示，該先導式溢流閥，包括閥體1、閥座2、主閥芯3、調壓螺釘4，閥座2上設有軸向的進油口2a和徑向的回油口2b，主閥芯3滑動的設于閥座2內，主閥芯3前端與進油口2a配合的密封面3a為錐面;在主閥芯3后方的閥座內設有帶中心孔的先導閥座5，主閥芯3與先導閥座5之間設有復位彈簧6，主閥芯3內設中心孔，一滑閥7的兩端分別滑動的裝于先導閥座5和主閥芯3的中心孔中，在閥體1內設有與先導閥座5配合的先導閥芯8，在先導閥芯8與調壓螺釘4之間設有調壓彈簧9，在閥座2內設有連通閥體內腔與回油口2b的卸壓孔10；在閥座2上設有安裝螺紋2c。

本實用新型的工作原理為：進油口2a從系統接入的壓力油，液壓油從滑閥7與主閥芯3的間隙進入主閥芯3與先導閥座5之間的內腔，同時其壓力也作用于主閥芯3的兩端和滑閥7的前端，當液壓油的壓力不高時，滑閥7無法推開先導閥芯8，主閥芯3被復位彈簧6壓在閥座2上，進油口2a被關閉；當進口油壓上升到滑閥7能克服調壓彈簧9的阻力時，便推開先導閥芯8，主閥芯3與先導閥座5之間內腔中的液壓油經先導閥座5的中心孔、閥體內孔和卸壓孔10流出，主閥芯3的后端壓力降低，主閥芯3后移，進油口2a與回油口2b連通，進油口處的油液經回油口2b流回油箱，實現溢流；本實用新型通過滑閥7推開先導閥芯8來控制主閥芯3的開啟，進油口的壓力變化小，因此其穩壓性能好；當回油口2b處的油壓較高時，作用于錐面3a的后段可推開主閥芯3，油液從回油口2b流入進油口2a，實現補油；安裝螺紋2c可實現溢流閥的插裝式安裝。?