[實用新型]一種汽車拖拉機離合器分離接合操縱機構

有效

• 申請號: 201320358580.2
• 申請日: 2013-06-21
• 公開（公告）號: CN203431054U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 田全忠
• 申請（專利權）人: 洛陽理工學院
• 主分類號: F16D23/12
• 分類號: F16D23/12
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 苗強

1.一種汽車拖拉機離合器分離接合操縱機構，包括環形液壓油缸和環形液壓活塞（12），環形液壓油缸和環形液壓活塞（12）中心線處開有用于穿設離合器軸（14）的安裝孔，其特征在于：所述的環形液壓油缸包括內缸筒（10）、外缸筒（4）和油缸底板（8），內缸筒（10）固定在油缸底板（8）上，外缸筒（4）和油缸底板（8）一起安裝在離合器支承支座（13）上，內缸筒（10）的外圓柱表面、外缸筒（4）的內圓柱表面和油缸底板（8）的表面組成一個密封油腔，環形液壓活塞（12）滑動設置在密封油腔內，將密封油腔分為兩個腔室，其中一個腔室與外缸筒（4）上開設的第一油口（401）連通，另一個腔室與油缸底板（8）上開設的第二油口（801）連通。

2.根據權利要求1所述的一種汽車拖拉機離合器分離接合操縱機構，其特征在于：所述的內缸筒（10）與油缸底板（8）之間用O形圈V（11）密封。

3.根據權利要求1所述的一種汽車拖拉機離合器分離接合操縱機構，其特征在于：所述的環形液壓活塞（12）內圓柱表面與內缸筒（10）外圓柱表面用O形圈IV（7）密封。

4.根據權利要求1所述的一種汽車拖拉機離合器分離接合操縱機構，其特征在于：所述的外缸筒（4）內圓柱表面和環形液壓活塞（12）外圓柱表面之間用O形圈II（5）密封。

5.根據權利要求1所述的一種汽車拖拉機離合器分離接合操縱機構，其特征在于：所述的外缸筒（4）和油缸底板（8）之間用O形圈III（6）密封。

6.根據權利要求1所述的一種汽車拖拉機離合器分離接合操縱機構，其特征在于：所述的環形液壓活塞（12）上接有環形活塞桿，環形活塞桿與外缸筒（4）的配合處用O形圈I（3）密封。

7.根據權利要求6所述的一種汽車拖拉機離合器分離接合操縱機構，其特征在于：所述環形活塞桿上裝有接圈（2），接圈（2）上連接有分離軸承合件（1）。

8.根據權利要求1所述的一種汽車拖拉機離合器分離接合操縱機構，其特征在于：所述的內缸筒（10）通過螺栓（9）固定在油缸底板（8）上。