[實用新型]一種電池絕緣檢測電路及裝置

有效

• 申請號: 201320358034.9
• 申請日: 2013-06-21
• 公開（公告）號: CN203310920U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 張帆;嚴性平;鄭正仙;厲顯敏;王寧濤;金明
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;杭州市電力局;杭州大有科技發展有限公司
• 主分類號: G01R27/14
• 分類號: G01R27/14
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

技術領域

本申請涉及電池技術領域，特別是涉及一種電動汽車的動力電池絕緣檢測電路及裝置。

背景技術

電動汽車由于其動力能源為可再生的綠色能源——電能，而逐漸走入人們的生活，因此，電動汽車的推廣和應用很大程度上依賴于電動汽車的電池的綜合性能，因此，需要對電動汽車的電池的性能進行檢測。其中，電動汽車的電池的絕緣性能是一項重要的性能參數，通過檢測電池的絕緣電阻，隨時監控電池的絕緣狀態，確保電動汽車所使用的絕緣狀態良好的電池，避免了電池的絕緣出現損壞時造成電動汽車故障，甚至引起電動汽車的安全問題。

現有的電池絕緣檢測裝置，一般采用高壓檢測方式，其成本高、體積大，不能在被測電池處于工作狀態時進行準確測量。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本申請實施例提供一種電池絕緣檢測電路及裝置，以實現在線檢測，即檢測處于工作狀態的電池的絕緣參數，技術方案如下：

一種電池絕緣檢測電路，用于檢測電池的絕緣狀態，包括：選擇開關、采樣電路、模數轉換電路和微控制器；

所述選擇開關的第一不動端連接所述電池的正極，第二不動端連接所述電池的負極，動端連接所述采樣電路的輸入端；

所述采樣電路的輸出端連接所述模數轉換電路的輸入端；

所述模數轉換電路的輸出端連接所述微控制器的輸入端，所述模數轉換電路將所述采樣電路提供的所述電池的正極或負極與電池外殼之間的泄漏電流對應的電壓采樣信號轉換成數字電壓信號后提供給所述微控制器，以使微控制器依據所述電壓數字信號計算得到所述電池的絕緣電阻的阻值。

優選的，所述選擇開關為單刀雙擲繼電器，所述單刀雙擲繼電器的常閉觸點為所述第一不動端，常開觸點為所述第二不動端，線圈的正極性端連接直流電源，負極性端通過第一開關連接接地端。

優選的，所述采樣電路包括：采樣分壓電路、比較基準電路和放大電路，其中：

所述采樣分壓電路的輸入端為所述采樣電路的輸入端，輸出端連接所述放大電路的第二輸入端；

所述比較基準電路的第二輸入端輸入有基準電壓，輸出端連接所述放大電路的第二輸入端；

所述放大電路的第一輸入端通過第一電阻連接接地端，輸出端通過反饋電組連接所述第一輸入端，且所述輸出端為所述采樣電路的輸出端。

優選的，所述采樣分壓電路包括第一分壓電路和第二分壓電路，其中，

所述第一分壓電路為多個依次串聯的分壓電阻構成的串聯支路，所述串聯支路的一端作為所述采樣電路的輸入端，另一端連接接地端，所述串聯支路的第一公共端連接所述第二分壓電路的第二輸入端；

所述第二分壓電路的第一輸入端通過第二電阻連接接地端，輸出端通過第二反饋電阻連接所述第一輸入端，且所述輸出端為所述采樣分壓電路的輸出端。

優選的，所述采樣電路還包括：箝位電路、電壓跟隨器，其中：

所述箝位電路的一端連接所述第一分壓電路，另一端連接接地端；

所述電壓跟隨器的輸入端連接所述第二分壓電路的輸出端，所述電壓跟隨器的輸出端連接所述放大電路的第二輸入端。

本申請還提供一種電池絕緣檢測裝置，包括：上述的電池絕緣檢測電路、外殼、外部直流電源引腳、GND引腳、控制器局域網總線的高電平CANH引腳、控制器局域網總線的低電平CANL引腳、電池負極引腳、電池正極引腳和電池外殼引腳；

所述電池絕緣檢測電路的接地端均通過所述電池絕緣檢測裝置的GND引腳連接直流地；

所述電池絕緣檢測電路中的微控制器得到的絕緣電阻的數值通過所述CANH引腳和所述CANL引腳發送；

所述CANH引腳連接監控設備的CAN接口的CANH總線，所述CANL引腳連接所述監控設備的CAN接口的CANL總線；

所述電池負極引腳連接待測電池的負極，所述電池正極引腳連接所述待測電池的正極；

所述電池外殼引腳用于連接所述電池的外殼。

優選的，上述的電池絕緣檢測裝置，還包括：設置在所述外殼上的第一指示燈和第二指示燈，

所述第一指示燈連接所述電池絕緣檢測電路中的微控制器的第一輸出端；

所述第二指示燈連接所述微控制的第二輸出端。

優選的，所述第一指示燈和所述第二指示燈均為發光二極管燈。