[實用新型]一種抗壓電梯導軌有效
| 申請號: | 201320358023.0 | 申請日: | 2013-06-21 |
| 公開(公告)號: | CN203372953U | 公開(公告)日: | 2014-01-01 |
| 發明(設計)人: | 沈峰 | 申請(專利權)人: | 張家港市香山電梯導軌制造有限公司 |
| 主分類號: | B66B7/02 | 分類號: | B66B7/02 |
| 代理公司: | 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
| 地址: | 215632 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 抗壓 電梯 導軌 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種導軌,具體涉及一種抗壓電梯導軌。
背景技術
高層建筑中缺乏不了電梯的使用,電梯導軌是電梯上下行駛的安全路軌,現今的電梯由于使用次數頻繁,對導軌的摩擦較大,導致運行電梯時耗費較大的能量,且目前常用的“凸”字形導軌由于內腔中空,在收到壓力或扭力時容易變形,給電梯運行帶來安全隱患,也增加了生產成本。
實用新型內容
為了解決現有技術中存在的問題,本實用新型提供了一種抗壓電梯導軌,在導軌本體的兩側設有凹槽,凹槽內設有滾珠,利用滾珠的圓滑性降低電梯運行時電梯轎廂與電梯導軌的摩擦力,減小對電梯導軌的摩擦,同時,將導軌本體設置成內壁相互連接并形成三角形的結構,增加了導軌本體的穩定性,安全性能大大增加。
為了達到上述目的,本實用新型所采用的技術方案是:
一種抗壓電梯導軌,包括導軌本體和外延部,所述外延部設于導軌本體兩側,其特征在于:所述導軌本體包括相對設置的左軌邊、右軌邊及連接左軌邊、右軌邊的頂軌邊,所述左軌邊沿導軌本體長度方向設有第一凹槽和第二凹槽,所述第一凹槽和第二凹槽內分別設有第一滾珠和第二滾珠,所述右軌邊沿導軌本體長度方向設有第三凹槽和第四凹槽,所述第三凹槽和第四凹槽內分別設有第三滾珠和第四滾珠。
前述的一種抗壓電梯導軌,其特征在于:所述左軌邊、右軌邊及頂軌邊的內壁形成一個三角形結構。
前述的一種抗壓電梯導軌,其特征在于:所述三角形結構為等腰三角形結構,所述三角形結構頂角的角度為45度。
前述的一種抗壓電梯導軌,其特征在于:所述第一凹槽和第三凹槽相對設置,所述第二凹槽和第四凹槽相對設置。
前述的一種抗壓電梯導軌,其特征在于:所述第一凹槽和第三凹槽位于距離導軌本體頂部三分之一處,所述第二凹槽和第四凹槽位于距離導軌本體頂部三分之二處。?
前述的一種抗壓電梯導軌,其特征在于:所述外延部向外延伸20-30mm。
本實用新型的有益效果是:本實用新型的提供了一種抗壓電梯導軌,在導軌本體的兩側設有凹槽,凹槽內設有滾珠,利用滾珠的圓滑性降低電梯運行時電梯轎廂與電梯導軌的摩擦力,減小對電梯導軌的摩擦,同時,將導軌本體設置成內壁相互連接并形成三角形的結構,增加了導軌本體的穩定性,安全性能大大增加。
附圖說明
圖1為本實用新型的抗壓電梯導軌的結構示意圖。
附圖標記含義如下:
1:導軌本體;2:外延部;3:左軌邊;4:右軌邊;5:頂軌邊;6:第一凹槽;7:第二凹槽;8:第三凹槽;9:第四凹槽;10:第一滾珠;11:第二滾珠;12:第三滾珠;13:第四滾珠。
具體實施方式
下面將結合說明書附圖,對本實用新型作進一步的說明。
如圖1所示,本實用新型的一種抗壓電梯導軌,包括導軌本體1和外延部2,外延部2設于導軌本體1兩側,外延部2上設有若干個固定孔,優選的,外延部向外延伸20-30mm,既方便固定住該抗壓電梯導軌,又不會造成資源浪費,導軌本體1包括相對設置的左軌邊3、右軌邊4及連接左軌邊3、右軌邊4的頂軌邊5,左軌,3、右軌邊4及頂軌邊5的內壁形成一個三角形結構,優選的,三角形結構為等腰三角形結構,三角形結構頂角的角度為45度,三角形結構的設計加強了該抗壓電梯導軌的穩定性,使得電梯運行的安全性能大大增加。
左軌邊3沿導軌本體1長度方向設有第一凹槽6和第二凹槽7,右軌邊4沿導軌本體1長度方向設有第三凹槽8和第四凹槽9,第一凹槽6和第三凹槽8相對設置,第二凹槽7和第四凹槽9相對設置,第一凹槽6和第三凹槽8位于距離導軌本體1頂部三分之一處,第二凹槽7和第四凹槽9位于距離導軌本體1頂部三分之二處,對稱設置使得該抗壓電梯導軌外形美觀,且受力均勻,第一凹槽6和第二凹槽7內分別設有第一滾珠10和第二滾珠11,第三凹槽8和第四凹槽9內分別設有第三滾珠12和第四滾珠14,第一滾珠10、第二滾珠11、第三滾珠12及第四滾珠13的四分之一體積均分別位于第一凹槽6、第二凹槽7、第三凹槽8及第四凹槽9的外部,利用滾珠的圓滑性降低電梯轎廂與電梯導軌之間的摩擦力,減小了電梯導軌的磨損,延長了電梯導軌的使用壽命。
綜上所述,本實用新型的一種抗壓電梯導軌,在導軌本體的兩側設有凹槽,凹槽內設有滾珠,利用滾珠的圓滑性降低電梯運行時電梯轎廂與電梯導軌的摩擦力,減小對電梯導軌的摩擦,同時,將導軌本體設置成內壁相互連接并形成三角形的結構,增加了導軌本體的穩定性,安全性能大大增加。
以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征及優點。本行業的技術人員應該了解,本實用新型不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理,在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下,本實用新型還會有各種變化和改進,這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
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