[實(shí)用新型]路燈節(jié)能控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320357583.4
• 申請(qǐng)日: 2013-06-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203340362U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張模成;張凱;陳世忠
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 河南開(kāi)啟電力實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H05B37/02
• 分類(lèi)號(hào): H05B37/02
• 代理公司: 鄭州紅元帥專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 41117
• 代理人: 黃軍委

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種路燈控制裝置，具體的說(shuō)，涉及了一種能夠?qū)╇娮儔浩鞲邏簜?cè)進(jìn)行通、斷路燈節(jié)能控制裝置。

背景技術(shù)

在我國(guó)城鎮(zhèn)道路路燈及公共場(chǎng)所中的照明設(shè)施，已經(jīng)廣泛的應(yīng)用了自動(dòng)控制技術(shù)，并且裝配了變壓器，提供電源。現(xiàn)有的路燈控制裝置，包括變壓器、智能路燈控制器、低壓交流接觸器和路燈。自動(dòng)控制方式包括光控、時(shí)控、經(jīng)緯控制等多種方式。然而，上述控制方式大都只能按照控制器發(fā)出的通、斷電指令，接通或斷開(kāi)變壓器低壓側(cè)與路燈的連接，此時(shí)變壓器的高壓側(cè)仍然帶電，即存在變壓器空載損耗的問(wèn)題，造成能源的浪費(fèi)，同時(shí)，傳統(tǒng)變壓器損耗大，節(jié)能效果差，不能滿足降損節(jié)能的要求。

為了解決以上存在的問(wèn)題，人們一直在尋求一種理想的技術(shù)解決方案。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種設(shè)計(jì)科學(xué)、調(diào)控合理、自動(dòng)化控制水平高和節(jié)能效果好的路燈節(jié)能控制裝置，解決了現(xiàn)有路燈關(guān)閉時(shí)變壓器高壓側(cè)帶電的問(wèn)題，減少了能源損耗。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種路燈節(jié)能控制裝置，包括變壓器、智能路燈控制器、低壓交流接觸器、路燈、具有分、合閘線圈的高壓真空斷路器、智能控制繼電器和電源裝置，所述高壓真空斷路器的輸出端與所述變壓器的高壓輸入端電連接，所述變壓器的低壓輸出端通過(guò)所述低壓交流接觸器與所述路燈電連接，所述電源裝置分別與所述智能路燈控制器的電源輸入端和所述智能控制繼電器的電源輸入端電連接，所述智能路燈控制器的輸出端與所述智能控制繼電器的輸入端控制連接，所述智能控制繼電器的輸出端分別與所述高壓真空斷路器的分、合閘線圈以及所述低壓交流接觸器的線圈電連接。

基于上述，所述電源裝置是電壓互感器，所述電壓互感器的高壓側(cè)與所述高壓真空斷路器的輸入端電連接，所述電壓互感器的低壓側(cè)分別與所述智能路燈控制器的電源輸入端和所述智能控制繼電器的電源輸入端電連接。

基于上述，所述變壓器是非晶變壓器。

基于上述，所述分、合閘線圈包括分閘線圈和合閘線圈，所述分閘線圈的一端與所述合閘線圈的一端電連接，作為線圈公共端，所述智能控制繼電器的輸出端分別與所述線圈公共端、所述分閘線圈的另一端和所述合閘線圈的另一端電連接。

本實(shí)用新型相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，具體的說(shuō)，本實(shí)用新型相比現(xiàn)有的路燈控制裝置增加了高壓真空斷路器、智能控制繼電器和電源裝置，所述智能控制繼電器根據(jù)所述智能路燈控制器的命令控制高壓真空斷路器的分合閘，以此控制變壓器高壓側(cè)在路燈熄滅時(shí)斷電，解決變壓器空載損耗的問(wèn)題，電源裝置給智能路燈控制器和智能控制繼電器提供工作電源；進(jìn)一步的說(shuō)該裝置采用非晶變壓器相比傳統(tǒng)變壓器能耗少；其具有設(shè)計(jì)科學(xué)、調(diào)控合理、自動(dòng)化控制水平高和節(jié)能效果好的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意框圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

一種路燈節(jié)能控制裝置的實(shí)施例，如圖1所示，包括變壓器、智能路燈控制器、低壓交流接觸器、路燈、高壓真空斷路器、智能控制繼電器和電源裝置。所述高壓真空斷路器的輸入端連接10KV輸電線路；本實(shí)施例中，所述電源裝置是電壓互感器，所述電壓互感器的高壓側(cè)與所述高壓真空斷路器的輸入端電連接，所述電壓互感器的低壓側(cè)分別與所述智能路燈控制器的電源輸入端和所述智能控制繼電器的電源輸入端電連接，用于向智能路燈控制器和智能控制繼電器，提供工作電源。所述高壓真空斷路器的輸出端與所述變壓器的高壓輸入端電連接，所述變壓器的低壓輸出端通過(guò)所述低壓交流接觸器與所述路燈電連接，用于向路燈供電。所述智能路燈控制器的輸出端與所述智能控制繼電器的輸入端控制連接，所述智能控制繼電器的控制輸出端分別與所述高壓真空斷路器的分、合閘線圈和所述低壓交流接觸器的線圈電連接。

基于上述，所述智能控制繼電器連接所述智能路燈控制器，以此獲取智能路燈控制器發(fā)出的命令，所述智能控制繼電器根據(jù)所述智能路燈控制器發(fā)出的控制信號(hào)，并按照智能控制繼電器預(yù)先設(shè)置的動(dòng)作程序，執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作，控制所述高壓真空斷路器的分合閘和所述低壓交流接觸器的分合閘。