[實用新型]具有擺桿機構的汽車空調系統(tǒng)雙射注塑模具

有效

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• 申請日: 2013-06-20
• 公開（公告）號: CN203331343U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設計）人: 邱群雄;張忠榮;易申兵
• 申請（專利權）人: 武漢三環(huán)富蘭特模具有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 陳家安

技術領域

本實用新型涉及汽車模具，具體涉及一種具有擺桿機構的汽車空調系統(tǒng)雙射注塑模具。

背景技術

我國貴為世界汽車產銷第一大國，汽車保有量也有望全球第一，但卻始終無法生產出自己的高檔車，這與被譽為“汽車工業(yè)之母”的汽車模具工業(yè)發(fā)展滯后有莫大關系。

汽車模具是指應用于汽車領域的模具，被譽為“汽車工業(yè)之母”，汽車生產中90%以上的零部件需要依靠模具成形。而注塑成型是批量生產某些形狀復雜部件時用到的一種加工方法。具體指將受熱融化的材料由高壓射入模腔，經冷卻固化后，得到成形品。

目前，二次注塑模具在第一次注塑的塑料產品骨架放到第二次注塑的型腔時，存在著注塑壓力對塑料骨架的沖擊變形。

發(fā)明內容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供了一種具有擺桿機構的汽車空調系統(tǒng)雙射注塑模具，使其能減少注塑壓力對塑料骨架的沖擊。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所設計一種具有擺桿機構的汽車空調系統(tǒng)雙射注塑模具，它包括底板、下頂針板、上頂針板、后模，所述后模上設置有滑塊和后模芯；所述后模芯中間一側固定有擺桿回位彈簧，所述后模芯上通過擺桿旋轉定位銷設置有擺桿，所述擺桿一端A與擺桿回位彈簧活動端接觸，擺桿回位彈簧上方且靠近所述擺桿A端一側對應設置有調節(jié)螺釘。

進一步地，所述擺桿呈“7”字形。

工作原理：

利用產品側面空間和對面滑塊的運動做一個擺桿機構，擺桿是7字形的，開模時滑塊退出來時，滑塊壓擺桿處的對面有一個彈簧，這個彈簧在滑塊退出時推動擺桿跟著滑塊這頭退出擺桿另一頭就隱藏到模芯的內部，這樣不影產品的頂出又可以很好的放產品，放好產品后，合模時滑塊壓住擺桿滑塊這一頭回位，擺桿另一頭會伸出壓住產品容易變形部位。

本實用新型的有益效果：

本實用新型減少注塑壓力對塑料骨架的沖擊，提高汽車空調系統(tǒng)雙射注塑模具工作效率，節(jié)約成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體圖；

圖2為本實用新型合模的擺桿機構細節(jié)圖；

圖3為本實用新型開模的擺桿機構細節(jié)圖；

圖4為本實用新型的擺桿機構細節(jié)圖

圖中，1.底板，2.下頂針板，3.上頂針板、4.后模，5.滑塊，6后模芯，7.擺桿回位彈簧，8.擺桿旋轉定位銷，9.擺桿，10.調節(jié)螺釘，11.硬膠產品。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述，以便本領域技術人員理解。

實施例1

如圖1~3所示一種具有擺桿機構的汽車空調系統(tǒng)雙射注塑模具，它包括底板1、下頂針板2、上頂針板3、后模4，后模4上設置有滑塊5和后模芯6；

所述后模芯6中間一側固定有擺桿回位彈簧7，所述后模芯6上通過擺桿旋轉定位銷8設置有擺桿9，所述擺桿9一端A與擺桿回位彈簧7活動端接觸，擺桿回位彈簧7上方且靠近所述擺桿A端一側對應設置有調節(jié)螺釘10。擺桿（9）呈“7”字形。調節(jié)螺釘10的作用是控制擺桿9的擺動范圍.

工作過程

1.模具開模時，滑塊5退后（附圖3），擺桿回位彈簧7支撐著擺桿9的A端，擺桿9的B端避開塑料產品骨架，塑料產品骨架可以從模具上面放到模具里，沒有東西可以干涉它。

2.合模后，滑塊5前進，壓住擺桿9的A端（見圖2），擺桿9繞著擺桿旋轉定位銷8旋轉后B端會壓在產品的橫筋上（見圖2），這樣注塑軟膠產品時，不會因為軟膠的高溫高壓使硬膠此處變形，此模具已經生產，不存在問題。

3.注塑完軟膠后，模具開模滑塊退后，擺桿離開壓著的產品，產品頂出，取件后，頂針回位，機械手或者人工又放入產品后合模，再上接第一步繼續(xù)循環(huán)。

其它未詳細說明的部分均為現(xiàn)有技術。盡管上述實施例對本實用新型做出了詳盡的描述，但它僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部實施例，人們還可以根據本實施例在不經創(chuàng)造性前提下獲得其他實施例，這些實施例都屬于本實用新型保護范圍。