[實(shí)用新型]車載移動(dòng)式智能變電站

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320357154.7
• 申請(qǐng)日: 2013-06-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203415881U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李朝順;萬(wàn)青;閆捷;陳寶琪;王紅;姜百超;杜瀟穎;付文俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽(yáng)電力勘測(cè)設(shè)計(jì)院
• 主分類號(hào): H02B7/06
• 分類號(hào): H02B7/06;H02B1/52
• 代理公司: 沈陽(yáng)維特專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 21229
• 代理人: 甄玉荃

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種變電站領(lǐng)域，尤其涉及一種可移動(dòng)，可控制的智能型車載移動(dòng)式智能變電站。?

背景技術(shù)

常規(guī)變電站為固定安裝在某一特定位置的電力設(shè)施，并為某一區(qū)域范圍內(nèi)的負(fù)荷供電，供電范圍有限，在應(yīng)對(duì)短時(shí)出現(xiàn)的用電負(fù)荷高峰，異常事故停電，自然災(zāi)害出現(xiàn)時(shí)快速恢復(fù)供電等方面存在一定的局限性。?

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足之處，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種車載移動(dòng)式智能變電站，目的在于解決緊急狀況下迅速全部或部分替代某一常規(guī)變電站并恢復(fù)供電；在高負(fù)荷季節(jié)或時(shí)期投入運(yùn)行以緩解某一區(qū)域供電容量之不足；在電力需求高速增長(zhǎng)而超出預(yù)先電力建設(shè)規(guī)劃的地區(qū)作為臨時(shí)變電站投入運(yùn)行以緩解電力供應(yīng)的緊張局面；在因資金短缺或由于某種原因暫停某一地區(qū)永久變電站建設(shè)計(jì)劃時(shí)作為臨時(shí)變電站投入運(yùn)行；變電設(shè)備檢修、變電站改擴(kuò)建時(shí)，由于對(duì)供電高可靠性的要求，但無(wú)法停止對(duì)用戶的供電時(shí)的短時(shí)間替代。?

為了解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案：?

本實(shí)用新型一種車載移動(dòng)式智能變電站，包括高壓平板車、低壓平板車、主變壓器、高壓進(jìn)線開(kāi)關(guān)設(shè)備、低壓開(kāi)關(guān)柜，其中高壓平板車與低壓平板車分開(kāi)放置，主變壓器的高壓端連接在高壓進(jìn)線開(kāi)關(guān)設(shè)備的高壓輸出端，主變壓器及高壓進(jìn)線開(kāi)關(guān)設(shè)備置于高壓平板車上，?低壓開(kāi)關(guān)柜置于低壓平板車上，主變壓器與低壓開(kāi)關(guān)柜之間通過(guò)低壓電纜連接。?

進(jìn)一步地，該變電站還包括主變壓器二次設(shè)備，主變壓器二次設(shè)備的輸入端與主變壓器的輸出端連接，其兩個(gè)輸出端分別與低壓開(kāi)關(guān)柜的輸入端以及高壓進(jìn)線開(kāi)關(guān)設(shè)備的輸入端連接，用于檢測(cè)主變壓器的繼電保護(hù)。?

進(jìn)一步地，低壓開(kāi)關(guān)柜連接有低壓二次設(shè)備，用于檢測(cè)低壓開(kāi)關(guān)柜的繼電保護(hù)。?

進(jìn)一步地，所述高壓平板車為66kV平板車，高壓進(jìn)線開(kāi)關(guān)設(shè)備為66kV進(jìn)線開(kāi)關(guān)設(shè)備；所述的低壓平板車為10kV平板車，低壓開(kāi)關(guān)柜為10kV開(kāi)關(guān)柜，低壓電纜為10kV電纜。?

本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn)及有益效果：?

采用車載變電站，占用的空間小，體積和重量小，有利于車載攜帶；變電站具有高度的機(jī)動(dòng)性、靈活性和智能性，可廣泛應(yīng)用于搶險(xiǎn)救災(zāi)、重大賽事場(chǎng)館供電等方面，提高恢復(fù)供電能力，保障電力安全。?

采用主變壓器二次設(shè)備用于主變壓器的繼電保護(hù)、測(cè)控、在線監(jiān)測(cè)，保障了主變壓器的安全。?

附圖說(shuō)明

圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖中1為電纜終端、2為高壓進(jìn)線開(kāi)關(guān)設(shè)備、3為主變壓器、4為主變壓器二次設(shè)備、5為低壓電纜、6為低壓開(kāi)關(guān)柜、7為低壓二次設(shè)備、8為電源設(shè)備、9為高壓平板車、10為低壓平板車。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖以及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)地說(shuō)明：?

實(shí)施例?

如圖1所示，包括高壓平板車9、低壓平板車10、主變壓器3、高壓進(jìn)線開(kāi)關(guān)設(shè)備2、低壓開(kāi)關(guān)柜6，其中高壓平板車9與低壓平板車10分開(kāi)放置，主變壓器3的高壓端連接在高壓進(jìn)線開(kāi)關(guān)設(shè)備2的高壓輸出端，主變壓器3及高壓進(jìn)線開(kāi)關(guān)設(shè)備2置于高壓平板車9上，低壓開(kāi)關(guān)柜6置于低壓平板車10上，主變壓器3與低壓開(kāi)關(guān)柜6之間通過(guò)低壓電纜5連接。本實(shí)施例中主變壓器用于將66kV電壓轉(zhuǎn)化為10kV電壓，高壓進(jìn)線開(kāi)關(guān)設(shè)備的輸入端連接電纜終端，電纜終端用于進(jìn)入66kV進(jìn)線電源電纜。進(jìn)入后通過(guò)高壓進(jìn)線開(kāi)關(guān)設(shè)備的關(guān)和和開(kāi)斷來(lái)控制主變壓器是否接通，當(dāng)高壓進(jìn)線開(kāi)關(guān)設(shè)備的關(guān)和時(shí)，主變壓器將66kV轉(zhuǎn)化為10kV后輸出給低壓開(kāi)關(guān)柜，低壓開(kāi)關(guān)柜饋出10kV線路，并提供站用交流電源。?

該變電站還包括主變壓器二次設(shè)備4，主變壓器二次設(shè)備4的輸入端與主變壓器3的輸出端連接，其兩個(gè)輸出端分別低壓開(kāi)關(guān)柜6的輸入端以及高壓進(jìn)線開(kāi)關(guān)設(shè)備2的輸入端連接，用于檢測(cè)主變壓器3的繼電保護(hù)。當(dāng)檢測(cè)到主變壓器3出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，主變壓器二次設(shè)備4將主變壓器與高壓進(jìn)線開(kāi)關(guān)設(shè)備和低壓開(kāi)關(guān)柜斷開(kāi)，確保了主變壓器的安全使用。?

低壓開(kāi)關(guān)柜連接有低壓二次設(shè)備7，用于檢測(cè)低壓開(kāi)關(guān)柜的繼電保護(hù)。?

本實(shí)施例中，高壓進(jìn)線開(kāi)關(guān)設(shè)備采用的是72.5kV智能復(fù)合式組合電器HGIS，主變壓器采用20MVA緊湊型智能變壓器，低壓開(kāi)關(guān)柜采用10kV真空開(kāi)關(guān)柜。整個(gè)設(shè)備通過(guò)放置在低壓平板車上的電源設(shè)備8供電。?

本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下所示：?

電纜終端引入66kV進(jìn)線電源電纜1，高壓進(jìn)線開(kāi)關(guān)設(shè)備閉合，將66kV進(jìn)入到主變壓器的輸入端，主變壓器將電壓轉(zhuǎn)化為10kV的電壓?后通過(guò)10kV電纜傳遞至低壓開(kāi)關(guān)柜中，低壓開(kāi)關(guān)柜通過(guò)母線連接有多個(gè)開(kāi)關(guān)柜，多個(gè)開(kāi)關(guān)柜與各個(gè)用電設(shè)備相連。當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，通過(guò)主變壓器二次設(shè)備將主變壓器與高壓進(jìn)線開(kāi)關(guān)設(shè)備和低壓開(kāi)關(guān)柜斷開(kāi)。起到保護(hù)主變壓器的作用。?