[實用新型]一種道路立體強制禁行裝置

有效

• 申請號: 201320356829.6
• 申請日: 2013-06-21
• 公開（公告）號: CN203295996U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 郭曉紅;孫進強
• 申請（專利權）人: 郭曉紅
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;E01F13/06
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 李羨民;周曉萍

技術領域

本實用新型涉及一種有效管理道路交通的輔助裝置，具體的說是一種道路立體強制禁行裝置，屬道路建設技術領域。?

背景技術

????道路交通在城市發展中起著重要的作用，順暢有序的交通為交通參與者出行提供了方便，也使每一個交通參與者有了自身安全的保證。隨著城市化進程的快速發展，城市的道路通行能力遠落后于各類交通工具快速增加，與此同時，一些不遵守交通秩序的現象愈發嚴重，如行人隨意橫穿馬路、非機動車和行人隨意闖紅燈、車輛與行人爭道先行互不禮讓等等。上述現象不僅增加了道路的擁堵，而且存有極大的安全隱患。在現有的道路交通安全管理條例中，對機動車的管理相對嚴格，而對于非機動車和行人的管理則更多的是依靠交通參與者的自覺。目前，對非機動車和行人而言交通管理信號燈的作用是有限的，多數情況下依靠交警和協管人員現場管理，在繁華路口尤其如此。這種現狀存在的問題是：需占用大量的人力資源，存有人為管理漏洞，交通參與者與交通管理人員易產生沖突、爭執，無法全天候管理等。因此，亟需一種道路立體強制禁行裝置，它可與交通信號燈同步動作，道路禁行時段在路面自動設置路障，以阻擋非機動車通行，與此同時阻擋行人通行的檔桿落下，強制阻擋行人通行，從而強化交通規則的強制性管理。

實用新型內容

本實用新型用于解決上述已有技術之缺陷，提供一種管理效果明顯、裝置結構簡單、易于實現的道路立體強制禁行裝置。

解決上述問題所采用的技術方案如下：

一種道路立體強制禁行裝置，特別之處是：所述裝置包括設置在路口的路障結構和檔桿結構，所述路障結構包括坑體，坑體內設有動力組件和抬升路障，動力組件驅動抬升路障。

上述道路立體強制禁行裝置，所述抬升路障為半圓柱形，抬升路障靠近其半圓柱形的平面側沿軸向設有中心軸，所述動力組件為路障電機和減速器，路障電機經減速器與中心軸傳動連接。

上述道路立體強制禁行裝置，所述坑體兩側分別設有路障通行檢測開關和路障禁行檢測開關，路障通行檢測開關和路障禁行檢測開關與路障電機電連接。

上述道路立體強制禁行裝置，所述檔桿結構包括機座、檔桿電機和檔桿，檔桿電機位于機座內，檔桿電機軸固接檔桿。

上述道路立體強制禁行裝置，所述機座上分別設有檔桿禁行檢測開關和檔桿通行檢測開關，檔桿通行檢測開關和檔桿禁行檢測開關與檔桿電機電連接。

本實用新型針對解決繁華路口對非機動車和行人進行交通管理問題設計了一種道路立體強制禁行裝置。所述裝置安裝在非機動車道的路口處，與交通信號燈聯合使用，自動控制。當顯示道路停止信號時，路障抬起、檔桿落下，有效阻擋非機動車和行人通行；當顯示道路通行信號時，路障落下、檔桿抬起，道路即可順暢通行。采用該裝置無需專門人員管理，即可保持路口的正常交通秩序，節省了大量的人力成本，避免了交通參與者與交管人員間的糾紛，而且可以全天候發揮作用。此外，本實用新型具有結構簡單、易于實現、一次性投資低、可長期使用、維修運營成本低等特點，是維護城市交通秩序的得力助手。

附圖說明

圖1是道路禁行狀態下本實用新型的示意圖；

圖2是圖1的A向視圖；

圖3是道路通行狀態下本實用新型的示意圖；

圖4是圖3的A向視圖。

圖中各部件標號如下：1.?機座；2.?檔桿電機；3.?檔桿通行檢測開關；4.?檔桿禁行檢測開關；5.檔桿；6.坑體；7.抬升路障；8.中心軸；9.減速器；10.路障電機；11.?路障通行檢測開關；12.?路障禁行檢測開關。

具體實施方式

本實用新型設置在繁華街道的交叉路口的處，它包括與路口信號燈聯動的路障結構和檔桿結構，路障結構主要用于紅燈信號時阻擋非機動車通行，檔桿結構主要用于紅燈信號時阻擋行人通行。

參看圖1、圖2，這是本實用新型在路口禁行狀態下的示意圖。所述路障結構包括坑體6，坑體內設有抬升路障7，抬升路障為半圓柱形，抬升路障靠近其半圓柱形的平面側沿軸向設有中心軸8。抬升路障的動作由動力組件驅動，動力組件為路障電機10和減速器9，路障電機經減速器與中心軸傳動連接。圖示狀態抬升路障的圓柱面朝上，在道路上形成障礙，與此同時檔桿結構的檔桿5落下，由抬升路障和檔桿共同形成立體禁行。由圖1、圖2可見，所述檔桿結構包括機座1、檔桿電機3和檔桿5，檔桿電機位于機座內，檔桿電機軸固接檔桿，檔桿電機轉動時帶動檔桿隨之轉動。