[實用新型]一種履帶變軌裝置及起重機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320356607.4 | 申請日： | 2013-06-20 |
| 公開（公告）號： | CN203359841U | 公開（公告）日： | 2013-12-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 何曉魯 | 申請（專利權(quán)）人： | 北汽福田汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B66C23/62 | 分類號： | B66C23/62;B66C23/36 |
| 代理公司： | 北京匯智勝知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11346 | 代理人： | 朱登河 |
| 地址： | 102206*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 履帶 裝置 起重機 | ||
1.一種履帶變軌裝置，其特征在于，包括：?
車架；以及?
四根連接梁，每根連接梁的第一端與所述車架固定連接，第二端位于所述車架之外，且所述四根連接梁的所述第二端的連線形成一個長方形，?
其中，在每根連接梁的第二端處鉸接有一個托架，每個所述托架固定連接一個履帶。?
2.如權(quán)利要求1所述的履帶變軌裝置，其特征在于，進一步包括設(shè)置在所述每個連接梁和相應(yīng)托架之間的變軌油缸，所述變軌油缸用于調(diào)整所述托架相對于所述連接梁的角度位置。?
3.如權(quán)利要求1所述的履帶變軌裝置，其特征在于，進一步包括四根支撐桿，所述支撐桿用于連接所述履帶與所述車架或連接梁，以固定所述履帶相對于所述連接梁的角度位置。?
4.如權(quán)利要求1所述的履帶變軌裝置，其特征在于，所述長方形的長寬比在2:1至4:1之間。?
5.如權(quán)利要求1所述的履帶變軌裝置，其特征在于，所述長方形的中心與所述車架的中心重合。?
6.如權(quán)利要求1所述的履帶變軌裝置，其特征在于，進一步包括與所述車架相連接的支腿和支腿驅(qū)動油缸，所述驅(qū)動油缸用于驅(qū)動所述支腿上下運動以升降所述車架，使得所述履帶接觸或離開地面。?
7.如權(quán)利要求1所述的履帶變軌裝置，其特征在于，所述托架的鉸接點在其對應(yīng)履帶的寬度上居中設(shè)置。?
8.如權(quán)利要求1所述的履帶變軌裝置，其特征在于，所述托架的鉸接點在其對應(yīng)履帶的長度上偏心安裝，偏心方向為靠近車架中心的方向。?
9.如權(quán)利要求2所述的履帶變軌裝置，其特征在于，進一步包括控制器，以及與所述車架相連接的支腿和支腿驅(qū)動油缸，所述驅(qū)動油缸用于驅(qū)動所述支腿上下運動以升降所述車架，使得所述履帶接觸或離開地面，?
其中，所述控制器與所述支腿驅(qū)動油缸和所述變軌油缸相關(guān)聯(lián)，以控制所述支腿驅(qū)動油缸和所述變軌油缸的動作。?
10.一種起重機，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9中任一項所述的履帶變軌裝置。?
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于北汽福田汽車股份有限公司，未經(jīng)北汽福田汽車股份有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201320356607.4/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：一種頂升套架自升式的內(nèi)爬起重機
- 下一篇：一種汽車起重機
- 同類專利
- 專利分類
B66C 起重機；用于起重機、絞盤、絞車或滑車的載荷吊掛元件或裝置
B66C23-00 起重機，主要由一根梁、臂架或起懸臂作用的三角構(gòu)架組成，并且安裝成能在垂直或水平平面內(nèi)作移動或擺動，或者兩種運動一起進行，如懸臂起重機、桅桿起重機、塔式起重機
B66C23-02 . 懸臂安裝成只可用來回轉(zhuǎn)而不能調(diào)節(jié)且不能變幅的
B66C23-04 . 在作業(yè)中懸臂的有效長度可變化的，如徑向位置可變的，可伸展的
B66C23-06 . 懸臂安裝成可變幅的或俯仰運動的
B66C23-16 . 懸臂支承于立柱上的，如支承在下端安裝成可回轉(zhuǎn)的塔架上
B66C23-18 . 專門適用于特定地區(qū)或特殊目的的
