[實(shí)用新型]一種猴車擋繩裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320356431.2
• 申請日: 2013-06-14
• 公開（公告）號: CN203318414U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳建林;包玉璽;黃建甫
• 申請（專利權(quán)）人: 陳建林;包玉璽;黃建甫
• 主分類號: B61B12/06
• 分類號: B61B12/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實(shí)用新型涉及猴車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種猴車擋繩裝置。

【背景技術(shù)】

猴車，正式全稱為礦山索道，主要用于地下礦山。由驅(qū)動(dòng)裝置輸出動(dòng)力帶動(dòng)鋼絲繩循環(huán)無極運(yùn)轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)送礦工上下井，以求縮短礦工上、下井的時(shí)間和減少礦工的體力消耗。其主要由驅(qū)動(dòng)裝置、乘人裝置、回繩裝置、張緊裝置和電控系統(tǒng)組成。

當(dāng)猴車工作時(shí)，繩輪上的鋼絲繩會(huì)因上下擺動(dòng)幅度大而容易掉繩，這樣便給猴車的工作帶來極大的安全隱患。故有必要對現(xiàn)有猴車結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步地技術(shù)革新。

【實(shí)用新型內(nèi)容】

本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理、使用方便的猴車擋繩裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

本實(shí)用新型所述的一種猴車擋繩裝置，包括固定梁、繩輪、固定軸和托架，所述托架頂端與固定梁相固定連接，固定軸一端嵌套在繩輪軸承的通孔中，所述固定軸另一端與托架相固定連接；它還包括擋繩卡，所述擋繩卡由套筒和卡體兩部分組成，所述套筒一端與卡體的頂端相固定連接，所述套筒另一端通過螺栓相固定連接；以套筒為圓心，卡體進(jìn)行360度的旋轉(zhuǎn)；卡體的底端設(shè)置有圓弧槽；所述繩輪設(shè)置在圓弧槽的正下方；所述卡體的厚度為3～6mm；所述套筒的外圓直徑為16mm，所述套筒的內(nèi)圓直徑為14mm。

進(jìn)一步地，所述卡體的厚度為4mm。

進(jìn)一步地，所述卡體的圓弧槽底端與繩輪之間的間距為3～5mm。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有益效果為：本實(shí)用新型所述的一種猴車擋繩裝置，包括固定梁、繩輪、固定軸和托架，所述托架頂端與固定梁相固定連接，固定軸一端嵌套在繩輪軸承的通孔中，所述固定軸另一端與托架相固定連接；它還包括擋繩卡，所述擋繩卡由套筒和卡體兩部分組成，所述套筒一端與卡體的頂端相固定連接，所述套筒另一端通過螺栓相固定連接；卡體的底端設(shè)置有圓弧槽；所述繩輪設(shè)置在圓弧槽的正下方；所述卡體的厚度為3～6mm；所述套筒的外圓直徑為16mm，所述套筒的內(nèi)圓直徑為14mm。使用本實(shí)用新型時(shí)，通過在鋼絲繩上方設(shè)置擋繩卡，能夠有效防止鋼絲繩上下擺動(dòng)幅度大而容易掉繩的現(xiàn)象；保證猴車能夠安全、平穩(wěn)地運(yùn)行，從而保證職工的生命安全。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)置合理，制作成本低等優(yōu)點(diǎn)。

【附圖說明】

此處所說明的附圖是用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，但并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定，在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是擋繩卡的左視圖；

附圖標(biāo)記說明：

1、固定梁；2、擋繩卡；21、套筒；22、卡體；3、繩輪；4、鋼絲繩；

5、固定軸；6、托架；L、間距。

【具體實(shí)施方式】

下面將結(jié)合附圖以及具體實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型，其中的示意性實(shí)施例以及說明僅用來解釋本實(shí)用新型，但并不作為對本實(shí)用新型的限定。

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型所述的一種猴車擋繩裝置，包括固定梁1、繩輪3、固定軸5和托架6，所述托架6頂端與固定梁1相固定連接，固定軸5一端嵌套在繩輪3軸承的通孔中，所述固定軸5另一端與托架6相固定連接；它還包括擋繩卡2，所述擋繩卡2由套筒21和卡體22兩部分組成，所述套筒21一端與卡體22的頂端相固定連接，所述套筒21另一端通過螺栓相固定連接；以套筒21為圓心，卡體22進(jìn)行360度的旋轉(zhuǎn)；卡體22的底端設(shè)置有圓弧槽；所述繩輪3設(shè)置在圓弧槽的正下方；所述卡體22的厚度為3～6mm；所述套筒21的外圓直徑為16mm，所述套筒21的內(nèi)圓直徑為14mm。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方式，所述卡體22的厚度為4mm。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方式，所述卡體22的圓弧槽底端與繩輪3之間的間距L為3～5mm。

用本實(shí)用新型載人時(shí)，不僅能夠有效防止鋼絲繩上下擺動(dòng)幅度大而容易掉繩的現(xiàn)象，而且可以保證猴車能夠安全、平穩(wěn)地運(yùn)行，進(jìn)而保證職工的生命安全。另外，該結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，制造成本低。

以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請范圍內(nèi)。